Printable View
Jeg ønsker å stenge av EGR på min xc60 2,4 163hk Diesel, ser det selges div programvare for å programere bort EGR er det bare tull ? eller virker noe av dette som kan kjøpes på Ebay? er det noen her på forumet som har gjort det? veldig takknemlig for tips
Det er nok av tuningselskap som kan hjelpe deg med dette. Jeg bruker www.autopower.no til den typen ting. Å begynne å fikle med dette på egenhånd tror jeg ikke jeg ville gjort,koster ikke veldig mye å få dette utført. Har en 2011 mod Mondeo som jeg sterkt vurderer å få programmert egr lukket samt dpf delite samt fjerne innmaten i dpf,så slipper man de bekymringene og motor/turbo har et lengre liv.
Dersom egr ventilen er frisk nok så går det helt fint å programmere den bort, men da må dpf også programmeres bort og slåes hull i/fjerne innmat.
Hvorfor må dpf fjernes og programmeres bort?Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Uten fungerende EGR får man ikke brent reint filteret skikkelig, så det tetter seg.Sitat:
Opprinnelig postet av Iversen
Bruker EGR for å regulere eksostemp.
Takk det var noe å tenke på jeg trodde bare EGR kunne programmeres og dpf kunne gå sin gang, men hvor mye problemer er det med det nyere egr systemet som sitter på min 2010 modell? skal vist nok være en forbedret utgave hva nå det betyr? Hva er den greieste måten å holde egr frisk?
Har snakket med flere som programmerer bort EGR - tilbakemeldingen fra samtlige er at dette ikke er noe problem på disse motorene i Volvo.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
De melder tilbake at VW har et problem med at filteret går tett, men at i Volvo skal dette gå bra.
Selvfølgelig kan de si at dette går fint, for da får de mer jobb, men når samtlige melder om det samme, så begynner jeg å tenke at det kan være noe i det?
Anbefaler sterkt å fjerne både EGR og DPF på dieselmotoren din.
Partikkelfilter deler sotpartikler i enda mindre partikler som trenger enda lengre inn i kroppen og gjør enda mer usynlig skade. Ha god samvittighet for å fjerne det :)