Hodebry lh2, 4

Hallo, blir gal i hodet av bilen til en kompis.
Selvbygd fk av f. Fk hkerner med tlao i bensinhjerne. Vet ikke hva som er i tenningshjerne.
Bruker lh2. 4 fra 240.
850 sugemotor dyser for å slippe motstand.

Problemet er at når vi fikk start fikk jeg inntrykk over at den fikk jævla mye bensin. Den gikk penere på standard f dyser. Men nå ee problemet blitt værre. Om den i det hele tatt starter nå så går den som ei popcorn maskin. Jeg har bedd han sjekke plugger(nye), plugg ledninger og lokk. Alt dette mener han er greit.. Hvor skal jeg lete videre? Ingen feilkoder heller ..

heisann :) jeg kjører med V70 turbodyser på min 740 for og slippe motstand, så om du søker opp bosch nr på dysene og de er mindre en 315CC så er det vel at den får forlite bensin eventuelt.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av fixi93

heisann :) jeg kjører med V70 turbodyser på min 740 for og slippe motstand, så om du søker opp bosch nr på dysene og de er mindre en 315CC så er det vel at den får forlite bensin eventuelt.

---

Får man kjøpt de dysene du bruker på nettet ? Eventuelt hos Volvo?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av fixi93

heisann :) jeg kjører med V70 turbodyser på min 740 for og slippe motstand, så om du søker opp bosch nr på dysene og de er mindre en 315CC så er det vel at den får forlite bensin eventuelt.

---

Den virker å gå bedre med f dyser, men skjønner ikke hvorfor. Han hadde prøcd noen gamle plugger fra en f motor i dag å da hadde den gått bedre.. Skjønner ingenting for pluggene er vel samme?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Benji

Får man kjøpt de dysene du bruker på nettet ? Eventuelt hos Volvo?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

---

heisann, slike dyser får du vel kjøpt til volvo til en relativt høy pris, men eventuelt går det og dra til et huggeri og handle også, er dyser fra en V70 med 2,4T :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog

Den virker å gå bedre med f dyser, men skjønner ikke hvorfor. Han hadde prøcd noen gamle plugger fra en f motor i dag å da hadde den gått bedre.. Skjønner ingenting for pluggene er vel samme?

---

hmm, vanskelig og si, er det "Turbo" chipp i hjernen da? for en 9XX hjerne som er fra F går og chippe til en turbohjerne, og jeg tipper det går og gjøre motsatt også om man prøver :)

Edit. la merke til at det var TLAO chipp i hjernen :) så er vel ikke det like vell da :)
da er jeg usikker på hva som kan være feil :O

9xx sugemotor hjerne går IKKE å sette i turbochip, ihvertfall ikke i alle... Prøvde det selv før helga.

Tlao chip kan fungere dårlig sammen med noen hjerner/oppsett, ville prøvd en annen hjerne

Det er en sugemotorhjerne som man ikke kan sette inn en 9xx turbochip i ja, men du kan da ta fila fra den hjernen og bytte ut mappene fra en turbochip, og det vil fungere.

Satte inn to f hjerner nå. Går klokkerent. Så skal prøve å ta ut tlao chippen å se..

F hjerner med hvilke dyser?

Satte inn f dyser tror jeg

Ok, da burde den jo gå fint med de hjernene. Prøv å monter 850 dysene nå da, og se om den fortsatt går noenlunde normalt? Om du googler nr. på de dysene så ser du jo også hvor store de er, om de i det hele tatt er egnet til formålet. Burde ligge på drøye 300cc/min for bruk med turbohjerne.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ArneR

Ok, da burde den jo gå fint med de hjernene. Prøv å monter 850 dysene nå da, og se om den fortsatt går noenlunde normalt? Om du googler nr. på de dysene så ser du jo også hvor store de er, om de i det hele tatt er egnet til formålet. Burde ligge på drøye 300cc/min for bruk med turbohjerne.

---

Bilen gikk greit med disse i vår. Alle probleme kom etter han bytta ut et motornett med et annet i bedre stand. Så han tror selv at han har klart å fucka til hjernen på en eller annen måte

Var foresten 850 dysene som sto på under start med f hjernene

Ok, da hadde jeg startet med å sjekke at kontakter står på rett plass, det er mulig å bytte plass på tomgangsmotorledningen og den til tempgiveren vet jeg, da blir den idiot. Pluss at giveren mest sannsynlig er død da den ikke tåler 12v inn.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ArneR

Ok, da hadde jeg startet med å sjekke at kontakter står på rett plass, det er mulig å bytte plass på tomgangsmotorledningen og den til tempgiveren vet jeg, da blir den idiot. Pluss at giveren mest sannsynlig er død da den ikke tåler 12v inn.

---

Ja han skal få sjekke dette på nytt, han påstår at alt står rett men synnes det er rart at den plutselig blir sånn etter nettbytte.

Testa bensinhjernen hans i min. Min gikk klokkerent.. Så må være giver eller noe som det er tull med