Diesel varmer ARDIC 912D V70 2005

Hei.

Har en Volvo V70 2005 modell med Ardic 912D varmer.
Har for en liten stund siden skiftet brennkammer, glødeplugg, fotocelle og eksosrør
Full rengjøring av varmeren, vasket over og fått alt rent.

Problemet nå er som følgende:
Har måttet i ettertid ut med varmeren og rengjøre innvendig da den var full av diesel. (Dette tror jeg skjedde pga at jeg flyttet bil fra der den stod inne i varmen og til der jeg vanligvis pleier å parkere, dette resulterte i at varmeren startet opp og kun gikk i 2 minutter) Noe som jeg tenkte var feilen!!

**Varmeren fungere i lang tid i etterkant, og har brukt denne hver dag etter jobb, med innstilt timer funksjon der den faktisk etter på har brent seg ren!

Nå har følgende skjedd: Samme problem, diesel varmeren ryker som et hel******, og jeg hører kun boble lyder fra varmeren + at det faktisk kom diesel ut av varmeren. (eksosrør)

*Kan det være tilfelle at pumpe enheten faktisk leverer for MYE diesel til varmeren?

Kan nevne blant annet at ved bytte av brennkammer, følger også ny dyse og vifte komplett!

Noen med som har opplevd dette av samme art??

- Takk

Mye røyk og "poffing" kan være forårsaket av feil/lekkasje i trykkutjevneren.Vedlegg 7017

Oppdatering.
- Problem funnet. Fant sprekk nederst i varmeveksler enhet. Små sprekk dannelser som har gjort til at den har fylt seg med kjølevæske.
Pris på dette hos Volvo er: 5300,-
Skal sjekke pris hos Vianor Leangen i Trondheim

Oppdatering kommer :D

Fint hvis du oppdaterer med bilder. Har hatt noe røyk fra varmeren i noen uker før det i løpet av et par dager utviklet seg til så store mengder at jeg tok ut sikringen for å unngå brann. Er det samme symptomer med sprekk i brennkammeret? Har gått med noe kjøleveske de siste par ukene.

Bil V70 D5 2003 mod.

Oppdatering ang varmeren:

Ble til slutt innkjøp av ny varmeveksler. Dette kom seg på 4600,- ink moms hos Nardo Bil i Trondheim (Tidligere Kverneland bil)
Ga et forsøk i å kappe av plate utvendig under, og sveise igjen i midten. Deretter for å sveise på avkapp etterpå. Dette ble aldri helt tett, uansett hvor mye jeg sveiset og justerte varmen.

Etter montering av ny varmeveksler og testkjøring av denne, så virker det nå som alt fungerer som normalt.
Råder de fleste til å kjøpe nytt hus i sånne tilfeller. (I mitt tilfelle så har nok den sammen varmeveksleren stått på siden bil kom i 2005, så den har nok gjort jobben sin:rolleyes:)
Om man merket trykk i kjølesystem spesielt på vinter halvåret når varmeren brukes, så kan nok dette være medvirkende årsak grunnet at varmen gjør til at kjølevæsken får et ekstra trykk av dieselvarmeren.