Printable View
Har lyst å trimme b230k motoren min littegrann, å har lest litt om at man kan sette inn en 531 topp. Vil det gi mer effekt? Ser at det er en del blandede meninger om akkurat dette da mange sier det blir lav kompresjon i motoren. Noen som har erfaringer med dette?
Hei, om du setter på en 531 topp så får du en veldig lav kompresjon ettersom at forbrenningskammeret på en B230k ligger i stemplene, men resten av regla har i toppen, men det enkleste for og få ut litt ekstra av en B230k er vel grenrør, en skikelig gasser, som f.eks en Weber 32/36DGV og en litt vassere kam :) eventuelt kan du ta av litt på toppen for og få øket kompresjonen enda litt til
Hvilken kam ville du ha brkut? Takk for godt svar
kan si det slik at jeg hadde B230K i min 744, og det jeg gjorde var og plane den 0,5mm og sette i en VX3 kam i den, og den gikk ganske bra :) men nå skal det sies at jeg bygget om til LH2.4 så hadde ikke noe gasser.
men kam må kjøpes etter hvilket bruk du skal ha, om du skal bruke bilen til daglig, eller om du bruker den en gang iblant også har kjørestil noe og si :)
men en VX3 eller en V kam fungerer greit på en B230k :)
Okei. Har du noen eksempler på et manifold jeg kan bruke da? Takk igjen :)
på min b230k blei d setta på en kg003 kam og en ekstratorgrenrør fra bcb og 32/36 weber. og da blei d en hissigere bil og mye artigere og kjøre. husker ikke om vi muligens plana den 1mm eller no og porta litt
Hva gjør dere med vakumslangene som går inn på forgasseren?
riv bort eneste du treng vakum til e til fordelern og bremskraft forsterkern