Strømtyv eller dårlig batteri?

XC60 2012

Nå i Corona-tider der bilen står mye still så begynnte jeg få "lavt batter" -varsel.
Jeg kjøpe en biltema batterilader 8a og prøvet å lade men hvilespenning var veldig lav etter en dag så jeg kjøpte ett brukt batter på finn som hved målig med selgers utstyr viset en ladespenning på 12.6v etter en uke.

Installerte og kalibrerte sensorn.

Etter noen dager i bilen med det "nye" batteriet kom samme varsel og da ladet jeg det batteriet i 24-30h. En time etter lading viset det 12.5v. En dag etter dette med bilen stille viser den 12.1v

Når jeg nå lader og venter en time så får jeg den til 12.4v og en dag etterpå viser den 12.1v

* Det kan jo se ut som min måler viser litt annerledes en selgers da jeg såg at den stod på 12.6 når jeg handlet, men etter jeg lader får jeg maks 12.5v.
* Når jeg lader så lader jeg på denne metallringen som sitter på pluspolen, er litt usikker på om dette er riktig men hvis man skal løfte den så må man vel igentlig løfte minus først, dvs da lader man rett på batteri.

* Jeg har installert ny stereo, så jeg har prøvet løfte bort den men bilen minker uansett fra 12.4v til 12.1v på en dag. Er dette normalt med de tingene som er igang (larm osv)?

* Hva gjøre? Har jeg potentiell strømtyv, og hvordan prøver jeg da feilsøke dette, hva er mest sannnsynlige tyver? (har sjekket cdn for disc og den er tom).

Eller:

Er dette batteri også dårlig? Bør jeg teste lade rett på pluspolen, eller skal jeg bare kjøpe nytt? (2300,- på bilia for orginal, de fra biltema er for høye for min batterikasse).

Viktig at når du skal lade batteriet at du bruker pluss på selve batteriet og Minus i motorblokk eller annet sted med gjord, og ikke minus på batteriet. Ellers så lurer du batteri overvårkingsensoren da den ikke har kontroll på hvor mye strøm som kommer inn i batteriet, dette kan trigge lavt batteri varsel. Ved skifte av batteri skal denne å tilbakestilles slik at den vet at det er et nytt batteri der og få skjangs til og finne ut av saker og ting i gjenn slik at bilen vet hvor mye støt som er tiljengelig.


At du fikk høyere utlesning på batteriet når du målte det hos han var vel dette demontert og uten "last" noe som da vil forårsake at du får lest ut en høyere spenning enn hva du får i bilen. Men for all del, kan være batteriet du har kjøpt er dårlig å.. Jeg har et batteri stående i kjelleren som jeg bruker som "nød" batteri om en av bilene skulle trenge start kabler, dette sier 12.7v men duger ikke til stort mer enn Nød batteri da det ikke holder på spenningen ved belastninger/bruk.. så ikke altid spenningen sier deg tilstanden på et batteri, kan være dårlige celler selvom.

Ja jeg kjører minus i motorblokk. Men opplever uansett å må nappe sensorn med motorn igang for å få resetta den. Men det er jo ikke kun varslene,uten det måler jo også 12.1 dagen etterpå.

Når det er sagt så starter bilen hver dag nå, og det er en del dager siden jeg målte 12.1, har kun kjørt korte turer og den starter hver dag, så måten den går i sparmodus på ser ut å virke ganske fint.

Jeg får snart min OBD2 så jeg kan lese av om det er noen tyv.

Har også til gode å lese av dette i VIDA, skal se på min gamle avlesning som nok ligger på VIDA-pcn.