Liker høyden på tralla [emoji16]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Printable View
Liker høyden på tralla [emoji16]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Norges laveste xc70 ? [emoji28] Er ikke helt fornøyd selv med høyden, skulle vært litt lavere foran ihvertfall. Liker heller ikke at bakfjørene er så myke, med 2 personer i baksete slår bumpstoppene nedi i den minste hump.. i tillegg blir jo kjøreegenskapene lik 0 når den blir så lav bak. Ikke er det oppgraderte støtdempere å få tak i heller, bortsett fra coilovers. Får vel godsnakke med BT å høre om dem vil godkjenne KW v2 selv om det står i Tuv papirene at det er til "V70 (S) Allrad"
Begynt med litt oppgraderinger ikveld. Fått i poly foringer i ei av bærebruene, tar den andre i morgen, og gjort klar ett par nye kalipere til montering som jeg forhåpentligvis får montert iløpet av helga. Har også skiver og klosser liggende klar. Og til de som ikke ser på bilde hva slags kaliper det er, så er det fra xc90 med 336mm skiver [emoji41] kom over kaliperne billig på eBay fra andre sia av "dammen"http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/953.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/954.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/955.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/956.jpg
Fått montert 336mm skivene og xc90 kaliperne i dag, samt montert bærebruene igjen etter å ha presset inn polyforinger. 336 skiver er smått bak 19" felger syns jeg, selv om det ble mye bedre enn med org 305mm[emoji28] http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/965.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/966.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/967.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/968.jpg
Liten oppdatering : kjøpte for en stund siden en 3 bars map sensor for å ha mulighet til å øke ladetrykket en anelse. Monterte sensoren og fikk ny fil fra han som tuner for meg, der han hadde lagt inn forandringene som kreves for annen map sensor og økt ladetrykk til 1.75bar. Merka bra forskjell med det første når jeg dro ut for å teste, men viste seg etter litt logging via obd at luftmengden var bare en anelse høyere helt til å begynne med. Etter ett par pådrag så var luftmengden like lav, om ikke lavere enn den var før trykket ble økt. Dessuten hørtes ikke turboen fornøyd ut på så høyt trykk så la tilbake den forrige fila og org map sensor. Så da holder kanskje turboen ut sommern [emoji23] Går på 1.6 i trykk nå og det virker som det er stabilt mtp luftmengde etter flere pådrag med det. Har sett litt på noe engelske forum at det går an å bruke en Gt2260V turbo som står i noe bmw for å oppgradere, og flytte over innmaten fra den til de originale husene så det blir bolt-on og ser originalt ut. Med den skal man ha turbo til ca 250hjul hk. Vurderes [emoji1]
Skjer litt med bilen for tiden. Kjøpte meg en gt2260v som nevnt tidligere som jeg nå holder på å montere. Blir ikke noe av å flytte over innmaten som jeg hadde lest om, måtte isåfall ha modifisert både kompressorhus og eksoshus for å få plass til de større hjulene fra 2260'n i den originale 2052'n. Lar bildene snakke for seg, som dere ser er det mange arbeidstimer som skal til for å få alt på plass... måtte lage et rørbend for å flytte turboen ned og bak for å gå klar av torpedoveggen. Det er nå ferdig og deler til oljetur og retur er bestillt, og så har jeg såvidt begynt med downpipen. Det gjenstår nå å lage et trykkrør fra turbo som går over motoren, da det ikke er plass til å vri kompressorhuset med utblåset nedover. Har sett litt på det og ser det blir trangt om plassen mot panseret men det lar seg vel gjøre. Så må jeg finne en plass å feste en vakumaktuator til å styre vnt reguleringa, var elektronisk regulering som sto på turboen. Det eneste som passer på uten modifikasjon er innsugsrøret til turboen, da den blir stående cirka på samme plass som den gamle og så kan slangen strekkes litt.
Er ikke proff sveiser men kunne blitt mye verre enn som så [emoji28] Skal komme med fler oppdateringer etterhvert, håper på en god effektøkning med denne [emoji41] http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/518.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/519.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/520.jpg
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Slenger med noen bilder til av turboprosjektet. Gikk fra 1150mg/slag i luftmasse til 1600mg med "ny"turboen, kjører med samme ladetrykket nå som den gamle, 1.6bar. Ladder litt senere enn originalturboen men til gjengjeld gir den luft helt til topps. Skulle fått effektmåling på den nå, det er STOR forskjell fra org turbo !http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/165.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/166.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/167.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/168.jpg
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Tøft at noen tørr å gjøre sånt med en sånn bil! Noen planer for chipping/optimalisering av noe slag for å se hva det er godt for?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ja hvorfor ikke, bilen er jo 13 år gammel og gikk alt for dårlig etter min smak [emoji23] var spent på å se hvordan den tok det med tanke på tuninga, hadde trodd jeg måtte ha ei ny mapping nå men den ser ut til å ta det fint, den økte ihvertfall dieselmengden når luftmassen ble høyere, har litt svartrøyk på lavt turtall nå siden den lader en anelse senere enn den gamle turboen. Det beste har selvfølgelig vært å fått mapping i benk så den hadde vært optimalisert. Vil tippe jeg har et sted mellom 250 å 300hk [emoji41]
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Morro å få se noe "nytt" å annerledes på forumet her :)
du må oppdatere oftere :)
Takker, gøy med litt respons !
Har ikke alltid så mye å oppdatere om, holder på å klargjør bilen til en ferietur til sverige til helga. Begynner å bli mørkt om kveldene, så slengte på ekstralysene i kveld. I går byttet jeg girolje etter jeg fikk mistanke om at den var full av spon etter jeg prøvde å fylle på en tube med gearbox oil treatment fra STP for noen uker siden (som forøvrig ikke ga noen merkbar forskjell på kaklelyden). Som bildet viser var olja full av messingspon (ikke magnetisk ihvertfall). Og det er ikke mer enn 6 måneder siden den olja var ny.. har ikke problemer med synkroniseringer, girer fint enda. Hender den krangler litt i 3.gir men har vært sånn siden jeg fikk bilenhttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/208.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/209.jpg
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Lakkert a-stolpedeksel svart (biltema gummilakk), hadde sykt mye å si på interiøret, ble en ny bil innvendig!
Pynta litt på bakbremsene (biltema kaliperlakk)
Og montert nye skilter, brukte borrelås med dobbeltsidig tape bak, uten ramme. Foran ble det ei ny vccn skiltplate.http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/237.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/238.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/239.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/240.jpg
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Har fått test kjørt et stykke nå, gikk uten problemer 175 mil til Helsingborg. Kjenner det trengs noen forandringer i tuningfila etter å ha kjørt et stykke, må finjustere n75 og gasspedalmap og selvfølgelig justere dieselmengden i forhold til den nye turboen.
Står på Ndi sin stand på vallåkraträffen i helga, blir kanskje effektmåling imorra hvis det ikke er fullbookethttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/501.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/502.jpg
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
De som skulle ha effektmåling kom visst ikke i år, sikkert for få forhåndsbestillinger vil jeg tro.. Får ta effektmåling en annen gang da etter jeg har fått optimal tuning
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Artig prosjekt! kjapt spm er caliperne fra XC90 bolt on? eller må det modes litt?
Prøvd meg på litt støydemping i framdørene idag [emoji2] La mer etter bildene var tatt, dekte så godt som hele ytterpanelet i dørene og litt på de største flatene på innerpanelet. Merket faktisk stor forskjell på bassen fra fronthøytalerne under kjøring. Akkurat hvor mye forskjell det ble på støynivå i kupéen er vanskelig å si på grunn av lydnivået fra eksosanlegget [emoji28]
Om noen vet av eller har premium høyttalere og dørtrekk (svart) til salgs så er det av interesse http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/58.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/59.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/60.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/61.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/62.jpg
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Tok en runde med gopro'n festa på bakluka her en kveld så dere får høre litt lyd [emoji41]
https://youtu.be/ruYc6IzYcc0
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Gromlåt jo! :D
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Var skikkelig gromlyd i denne! Hvordan er støyen i kupéen med rakarør? Og har du mulighet til å ordne bildene igjen på hvordan dobbeltutløpet ditt er? Vurderer å kopiere litt der :)
Ja skal fikse bildene iløpet av dagen. Støynivået i kupéen er ikke så ille som man skulle tro, det er helt levelig med. Selv på motorvei i 140-150kmh er det fortsatt mulig å snakke normalt med passasjerer i framsete.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Har hatt bil på henger bak, bråker noe mer ved pådrag under aks og i motbakker enn uten henger men på flat mark er det samme dur.
Hvis det er lyddemperen i eksosen du tenker på så fikk den bort den verste flerre lyden og senka støynivået litt.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Med org turbo og 0 støydemping i eksosen får man en syk lyd hvis man gir på litt og slipper gassen igjen.. begynner også å ule konstant hvis veien er helt flat og man holder helt jevnt gasspådrag på ca 1800rpm. lar videoen snakke for seg
https://youtu.be/IsH_FTCDsZQ
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk