På mine i dører fremme og bak står det 8ohm.
Har HU-803, PA-300, High Performance i frontdører, Premium i bakdører og senter høyttaler.
Printable View
På mine i dører fremme og bak står det 8ohm.
Har HU-803, PA-300, High Performance i frontdører, Premium i bakdører og senter høyttaler.
Meg bekjent skal kun Premium-høyttalere i frontdørene være 8ohm, da bass og mellomtone er parallellkoblet sammen der. Resten skal være 4ohm, såvidt jeg husker - men jeg kan ta feil.
Radio table til 801/803/850 og 601/603/611/613/650:
Performance Sound System: S80 = 4ohm, S60/S60R = 4ohm og V70/V70R/XC70 = 4 ohm
High Performance Sound System: S80 = 8ohm, S60/S60R = 8ohm og V70/V70R/XC70 = 8 ohm
Premium Sound System: S80 = 4ohm, S60/S60R = 8ohm og V70/V70R/XC70 = 8 ohm
Men under "Connection options" står det 4ohm på alle HU'ene..
https://accessories.volvocars.com/en...CC-425452/2003
Det stemmer, for selv om de enkelte elementene er 8ohm, blir impedansen halvvert når de parallellkobles. Høyttalerene er 8ohm, forsterker ser 4ohm.
hmm, så da må jeg kjøpe høyttalere på 8ohm altså.. Var ikke lett å finne 8ohm, bare 4ohm..
Om du skal bytte ut basserene i frontdørene, og du har Premium, ja - da er det riktige veien å gå, hvis du ikke vil kjøpe originalt. Eventuelt har jeg lagd en HowTo her på forumet, jeg bytta ut det basselementet med et Focal-sett.
Siden det gikk "dritt" å bytte HU-850 hovedkort fra en S80 og sette det inn i min gamle spiller så kjøpte jeg en erstatning i går. Det er samme hovedkortet men annen software, knappene virker ikke på samme måte. Bilservice skulle ha 1200kr for å legge inn ny software på spilleren for å se om det løste problemet. Men da sa jeg nei.. Betalte 800kr for HU-850 erstatning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/141.jpg
Samme med høyttaler som er sprengt, fikk de som sto i v70'n til brodern. Da blir det nok litt lyd igjen på meg også! :D
Har også byttet frontrute etter steinsprut så sprakk den nesten tvers over..
Høyttaleren er ikke helt lik, men det går vell bra..
Gammel på venstre side, "ny" på høyre side.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/144.jpg
Det er AUX på den nye erstatningsspilleren, hva trenger jeg for å ta i bruk den når det ikke var på min gamle? En OEM AUX overgang?
Du trenger 3 ledninger til aux-pluggen du evt. måtte montere. Venstre og høyre kanal samt jord. Skal se om jeg finner hvilke som dette gjelder da jeg "forsket" litt på disse spillerene en liten periode.
EDIT: http://forum.vccn.no/attachment.php?...7&d=1540128478
Bytte av "PCV Breather System".
Fikk demontert i går og gjort rent, blir satt inn ny i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/209.jpg
"Oljefella" ser ganske jævlig ut... Var vann i den også, men ikke noe i resten av motoren. Håper ikke toppakning har gått..
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/210.jpg
Byttet dette for under et år siden, proparts kjøpt på skruvat. Det er gåent nå og må byttes, blir kjøp på Volvo denne gangen. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/211.jpg
Her er en guide for å gjøre denne jobben:
https://www.youtube.com/watch?v=oEOzIoVxO4s
Legger ut flere bilder ettersom det gjøres mer. :D
Grei jobb å gjøre eller? Blir å ta samme jobben på min på sikt. Hvorfor bytta du? Forebyggende, eller var det tett?
Olje fella var klin tett, det var også tett inn i blokka. Tror det er derfor den gamle oljefella var full av olje/vann (det gule).
Det er en grei jobb, bare følg videoen jeg linket til på youtube. :D
Ehhh... det der så vel ikke helt bra ut med eggedosis inni der?!?!
Per Turbo
2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters krokbil
Samme på min, se link i signatur.
Trenger ikke bytte på en stund nå, men er mye lettere på en P80 enn P2 å bytte veivhusventilasjon.
Fikk montert ferdig i går kveld og tatt en "test" tur, ble mye bedre! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/9.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/10.jpg
Skal ta bilde av alt jeg byttet med delenummer, men rakk ikke det i går kveld.. :p
Her er noen av delene som ble byttet, mangler noe enda..
Innsugsmanifold pakning (32213805):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/44.jpg
Oljepåfyllingslokk pakning (1275379):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/45.jpg
O-Ringer til dysene, her er det 2stk i hver. Måtte kjøpe 6stk/3pk (30731375):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/46.jpg
Kobberpakninger til "hul" skrue som sitter på venstreside under innsugsmanifold sett forfra (1027585/ref.no: 11994):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/47.jpg
Peilepinne o-ring (955973) og tettering som sitter nede i blokka (30637865):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/48.jpg
"PCV Nipple", denne er fra T6 motor, passer på T5 men er litt lengere. Man får ikke kjøpt denne alene til T5, derfor er denne fra T6 et alternativ som man sparer rungt 1000kr på (30731007):
Min var knekt av, den skal vært litt fleksibel, men min gamle var steinhard.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/49.jpg
Slangeklemmer, byttet med nye man kan skru opp igjen. Gasspjeld pakning (31430474):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/50.jpg
Fikk en feilmelding når jeg skulle kjøre fra jobb i går "Motorprestanda Nedsatt":
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/73.jpg
Jeg slettet alle feilmeldingene når jeg kom hjem, og lot bilen bli kald før jeg tok en liten kjøretur.
Da dukket samme "Motorprestanda Nedsatt" opp igjen, leste ut feilkodene på nytt og fikk opp 4 feil:
CEM-1A58 - Communication with PHA control module, signal missing. (Dette er vell telefonen, den har jeg fjernet).
CCM-0040 - Air quality sensor. Internal fault. (Denne er vell heller ikke noe å bry seg om, koster for mye å bytte).
ECM-120C - Mass air flow. Signal too high. - Denne sitter vell på luftfilterboksen?
ECM-640D . Turbocharger (TC) control system. Signal too low. (Får sjekke TCV, kanskje den er tett eller har låst seg..)
Godt man har noe å bruke helgene på.. :rolleyes:
CCM-0040 har jeg hos meg og. Sensoren ligg rett ved luftinntaket før viften. Koster ca. 1000kr på eBay, men har forstått slik at den bare forteller ECC når skal lukke/åpne spjeld om kjører inn i en tunnel med dårlig luft osv...
De to siste feilene er nok relatert til en ting, som oftest generer flere feilkoder samtidig. Jeg er ikke noe motorekspert, men tipper enten TCV ventilen tuller hos deg eller MAF sensoren gir feil verdier. Ser noen rengjører MAF sensoren og at det hjelper, men hadde vært ytterst forsiktig med det :)
En liten oppfølging!
Jeg byttet TCV fra delebilen til brodern og har nå kjørt 3 dager uten at feilmeldingene kom tilbake. :D
Her er bilde og delenummer hvis noen lurer på åssen den ser ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/109.jpg
Hah! Fikk tilbake feilmelingen på vei hjem fra jobben i går..
Da blir det sjekk og rengjøring av MAF, evt. kjøpe ny.
Det er noe oljesøl på den:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/113.jpg
Da gikk det 2 dager til og jeg fikk feilmeldingen tilbake når jeg startet bilen i dag, MAF feilmelding er borte men ikke turbo feil. Får gå over alle slanger i helgen, bilen går skikkelig ræva.. Den går greit når jeg sletter feilmeldinger (men mangler det siste kicket), men når feilen er aktiv så virker det som turbo er koblet ut.. Noen som har vært borti dette før? Det må jo være lekkasje et sted siden jeg får feilen "low".
Feilen forklart fra dtcdecode.com:
Make:
Volvo.
Code:
ECM-640D.
Definition:
Turbocharger (TC) Control System, Signal Too Low.
Description:
The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the ratio between the measured boost pressure (measured value from the boost pressure sensor before the throttle) and the calculated boost pressure (calculated value after the throttle) is incorrect. The diagnostic trouble code (DTC) can be diagnosed when the engine is running and the turbocharger (TC) control system is active.
Cause:
1. Air leakage downstream of the turbocharger (TC) (between the turbocharger (TC) and the electronic throttle unit).
2. The boost pressure sensor has come loose (measures the atmospheric pressure).
3. Damaged boost pressure sensor.
Gikk over alle slanger og fjernet oljerester o.l. i går og fant flere slangeklemme jeg kunne skru opp med fingrene.. Elsker når forrige eier har vært sløv!
Fikk ikke feilmelding i dag, men bilen er litt sløv.
Det neste blir å gå over resten av sensorene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/162.jpg
En liten oppdatering:
I går fikk jeg tatt ut røret fra intercooler som går inn i gasspjeldet, det satt ikke noen MAP sensor eller IAT sensor på dette røret hvis man følger forrige bilde.
Men Pressure Sensor satt på intercooleren, ser noen kaller denne for MAP (er ikke sikker på om det er rett..).
Hos meg var pressure sensoren full av olje, den ble renset sammen med røret og det ble stor forskjell i motorkraft!
Bilde av røret (jeg glemte å ta bilde av sensoren..):
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/176.jpg
Da får vi se om feilmeldingen kommer tilbake etter noen dager..
PS: Er det noen som vet om Pressure Sensoren er MAP sensor på denne bilen? Evt. om noen vet hvor MAP sitter?