Motorproblem volvo 240.

Hei, har hatt et rart problem med min volvo 240 1989 siden jeg kjøpte den for 2 år siden. Eg merket det først første gang eg fjernet minuspolen på batteriet, etter eg hadde de på igjen, gikk bilen fryktelig ruskete og ville ikkje gå opp i turtall når eg ga gass, hørtest ut som den kovnet. Motor er b230f.

Byttet då en del ting eg tenkte kunne påvirke dette. Som ny luftmengdemåler, plugger, pluggledninger, fordelerlokk, luftfilter, bensinfilter, sjekket bensinpumpe om den virket(det gjorde den) og byttet kjølevanntempsensoren og bankesensoren.

Bilen gikk fortsatt ikkje, men fekk tips om at det kunne vere kjølevanntempsensoren det var noke gale med, så eg tok den ut og satte den inn att, då virka bilen helt som før og gikk helt som den skulle. Men problemet forsatte å komme kvar gong eg hadde behov for å fjerne minuspolen. I dei siste månadane har det også hendt helt plutselig sånn ca 1 gong i månen. For å få den til å gå sjikkeli igjen, må eg vente til motoren er blitt litt kald for deretter å plugge ut kontakta til kjølevanntempsensoren, og så starte og prøve å ruse motoren, den kvelest ca 10-15 ganger før eg klarer å ruse den opp i turtal, då spring eg fram å pluggar i kontakta igjen, og då går den som før. Bortsett frå dette fungerer alt på den og den går tipp topp når den først går. den har lh.2.4 ledningsnett og har katalysator.

Har også fått tips om at det kan vere hovudsikringa i motor som er korodert eller dårlig, men denne er bytta ut med ein vanntett eit og problemet er der fortsatt.

Håper nokon har tips å komme med

Har du sjekket at du ikke har falskluft noe sted? Spesielt slangen mellom LMM og gasspjeld er kjent for å gå hull på.

Hei, ja bilen går klokkerent når den først går og det er ingen lekkasjer noken plass. Og problemet oppstår kun når eg har fjernet polene til batteriet, og ein sjeldan gong skjer det heilt plutselig. Har høyrt med titals volvofolk, og ingen har vært bort i liknende :(

Sjekk at det er skikkelig forbindelse mellom batteriet og motoren. Jordingspungtet på blokka har vært et problem på biler jeg har jobbet med. Sjekk både pluss og minus, og sjekk at du har godt batteri og god ladespenning

Okey, takk for gode tips :) har bilene du jobbet med oppført seg lignende i de tilfellene? :O

Sitat:

---

Opprinnelig postet av anders1997

Okey, takk for gode tips :) har bilene du jobbet med oppført seg lignende i de tilfellene? :O

---

Ja, har man problemer med strøm, spesielt på en bil med elektronisk innsprøytning, blir bilen helt bajas.

Hei, har no byttet både pluss og minuskabel på batteri, og pusset godt på jordingspunkt på blokka, og også på dynamo og starter. Eg har også byttet batteri til eit helt nytt et, og problemet oppstår fortsatt. Nokon ide om ka det kan vere? :)

Ingen som har noko tips om kva som kan vere årsaka? Er det mulig at det kan vere tenningsmodulen?

Når motoren går dårlig - får du da opp motorfeillampa (også kalt "lambdalampe") i dashbordet? Har du evt lest ut feilkoder da?

Hei, har ikkje fått opp denne lambda lampa nei... men ja, har fått flere feilkoder som har med kjølevanntempsensor og lmm å gjøre, har byttet både sensor og lmm så er sikker på at dette virker, og som sagt, så virker bilen helt som den skal til vanlig. :)

Har du byttet innsugspakning?

Hei, ja innsugspakning og pakning mellom innsug og gasspjeld er byttet nylig :)

Jeg syns det virker som om det er brudd eller dårlig kontakt et sted, siden feilen kom når du tok av batteriet.
Ta opp alle kontakter og sjekk om det kan være irr der, også på hjernene. Sjekk at jordingene på fuelrailen/innsuget er på og ikke har brudd. (disse jorder hjernene)