Opprinnelig postet av
jiha1968
Målingene ser fine ut, høyst sannsynlig defekt ADM, og etter det jeg forstår så har du veldig grei tilgang til "reservedeler" så...
Kommunikasjon mellom ADM og CAM skjer via CAN-Bus, altså en ett-pars datakommunikasjonslinje, på modulens pinne 6 og 7.
Normalt måles CAN-bus med Oscilloskop, men spenningsmåling gir en god pekepinn på tilstand.
Kommunikasjonsfeil mellom ADM og CEM setter feilkode, f.eks CEM-DE0B slik som du har nå, der CEM klager over at ADM ikke svarer på anrop via CAN, og følgefeilen ECM-A600 der motorstyringen ikke får ADM-info fra CEM/ADM.
Om du ønsker å dobbelsjekke, for å sikre at det er bilens CAN-buss "signal" du måler på pinne 6 og 7 , og ikke modulens egen-genererte "signal", kan du gjøre bilen strømløs, ta av pluggen fra ADM for så å Ohme mellom ledningene på pinne 6 og 7. (batteriet må kobles ut for denne målingen)
Forventer rundt 60 Ohm mellom Blå-Rød og Grå-Rød ledning hvis CAN-bus er hel fram til CEM. (ca 120 Ohm hvis en av hovednodene er utkoblet)
Hvit ledning (pinne 3) og brun (pinne 4) på Eolys-tanken, er for Piezo-nivåmåleren i den tanken.