Funderer på drivlinja til 240n med skråstilt b230.
Er jo et lite hav av muligheter, men hva er det enkleste og beste? Tenker da på klutch, svinghjul, kasse og mellomaksling.
Fyr løs med dine innspill
Printable View
Funderer på drivlinja til 240n med skråstilt b230.
Er jo et lite hav av muligheter, men hva er det enkleste og beste? Tenker da på klutch, svinghjul, kasse og mellomaksling.
Fyr løs med dine innspill
TTV svinghjul, Sachs 765 trykkplate, zf gs6-53dz eller tremec t56 magnum. Da har du ihvertfall noe som holder nok for de fleste.
Hva bilen skal brukes til spiller jo ogsåen rolle. Og hvor mye penger det er tenkt brukt.
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Da går det sikkert fint med gs6-37dz også, så lenge du ikke har veldig sticky dekk.
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
For min del blir det en veibil som lager litt lokal tåke her å der. Blir jo forholdsvis snill i bruk kontra rein banebil.
Budsjett er jo selvsagt en del av gamet, og legger penger i der det er nødvendigt
Veit du hvilke forsjellige bilmodeller zf gs6-53dz //gs6-37dz kommer fra?
Gs6-53dz er ofte bmw 530 diesel
Gs6-37dz er ofte bmw 320 diesel
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Okei takker
Skuddsikkert, enkelt og best?Sitat:
Opprinnelig postet av kimz
Mitt forslag til det förste er nöyaktig det samme som RS Tuning Bergen har valgt til sin 240:
https://www.youtube.com/watch?v=ySU2Zv9qYrE&t=76
Amerikansk, organisk 2 plate clutch og tilhörende stål svinghjul.
Forsterket T56 gearkasse. Custom clutchhus.
Custom mellomaksling.
Bygget Ford 9" bakaksling.
Skuddsikkert var litt feil ordvalg. Tenker å ha noe som tåler 350whp noelunde greit. Ser på m90 og, men de lever vell i grenseland?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
en kompis har kjørt i 7år, med samme m90 kassa og sinterclutch.. 410hk, brukes på bane flere ganger i året, forskjellen mellom han og alle oss andre er at han ikke driver mye med karategiring å sparking av clutch. :rolleyes: