Regeli: Volvo V70N 2.0T, Titanium Sport
Rett i det du sier, tok i med 225 på Thor felgene i fjor [emoji23]
Litt bremsedeler:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/20.jpg
Støtdempere:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a4f5bd9921.jpg
Blir spennende å se hvordan bilen blir med dette [emoji4]
Regeli: Volvo V70N 2.0T, Titanium Sport
Da er alt av bremser, kalippere, støtdempere og fjører byttet. Ble en del stivere og litt lavere med 30/30 senk. Regner med synker litt når setter seg med tiden [emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/167.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/168.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/169.jpg
Regeli: Volvo V70N 2.0T, Titanium Sport
Ble i går vask av bil utvendig og innvendig.
Skinnseter fikk en rens, i tillegg med Colourlock produkter, så nå føles bil som ny innvendig igjen[emoji4]
Fått testet Bilstein B8 og H&R fjørene i litt mer kurver og er en helt annen bil. Mer sportslig og med Pirelli dekk, så ligger som støpt på veien. Fordi om antiskrens lyset blinker, så ligger godt enda festet [emoji16]
Bærebroene fremme bør nok og byttes etter 15 år ser jeg, så blir Skruvat sine da er halv pris vs. OEM Volvo. Firehjulskontroll står og da etterpå for tur.
Har vurdert å få senkesett godkjent i vognkort, men vet ikke hva SVV tar for noe slik eller hvor mye de bryr seg. T-Gul gikk rett igjennom EU i fjor med senkesett som ikke stod i vognkort, så bruker ikke tusenvis på det om ikke er så «nøye» [emoji1]
Litt kveldsbilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/190.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/191.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/192.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/193.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/194.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/195.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/196.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/197.jpg
Regeli: Volvo V70N 2.0T, Titanium Sport
Som nevnt i forrige post, så har disse startproblemene blitt værre i det siste og kanskje værst når stått ute i kaldt vær.
Fått generert feilkode ECM-5200 og et kjapp søk på Google på feilkoden og «tachometer jumping», så er 95% av årsaken elektromagnetisk stråling fra startmotoren. Når startmotor begynner å bli sliten, så trekker den mer strøm i tillegg. Har ikke utstyr til å måle så høyt strømtrekk, så sjekket hallgiveren til svinghjulet.
Tatt ut og målt svinghjulsensor, måler ca. 125ohm og er da ok. Ingenting metallspon på denne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/122.jpg
Selve kontakten var ikke noe å skryte av, den stod jeg igjen med i hånden etter litt berøring:
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/123.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/124.jpg
Det ble litt lodding og bedre enn det var:
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/125.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/126.jpg
Første oppstart var 0 tenning, så polaritet på kontakten var snudd og fikk fikset det relativt kjapt. Startet på første forsøk og ingen hopping på turteller etter hadde snudd dem.
Startet og stoppet bil 15 ganger uten noe hopping på turteller, så får vi bare vente og se om det var dårlig kontakt som førte til dette problemet [emoji848]