Kva er før og kva er etter?Sitat:
Opprinnelig postet av tarb3rg
Printable View
Kva er før og kva er etter?Sitat:
Opprinnelig postet av tarb3rg
Øverste er etter;)
Ble veldig fin den, var å så inne på facebook profilen din nå:) Har du vurdert å sette på Duun-bøyle på den (slik som er på den til venstre som jeg la ut)? Jeg har kjøpt meg bøyle men er usikker på om jeg skal montere den enda.
Åååååå?Sitat:
Opprinnelig postet av tarb3rg
Legger ut prosjektet mitt. Brøytetraktor til sønnen. Betegnet den som vrak da vi kjøpte den. Billig altså:)
Noe "knot" å skaffe deler, men er straks i mål. Gjenstår montering av dører, vinduer.http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1531.jpg
økonomideler har det meste, men det veit du kanskje?Sitat:
Opprinnelig postet av brynna
Alltid moro med prosjekt :D
Status på buster'n er rustsveising i skjermer. Var ikke så mye, men litt + noe oppretting. Blir å gjøre ferdig dette i helga, samt demontere panser og front og begynne å pusse/rette/sparkle på det. Når fronten er av skal også radiatoren av slik at jeg får skiftet fremre veivakseltetning, kaster av seg all oljen der. Skal også få skiftet ene styreleddet. Bilder kommer.
Ellers har jeg kjøpt meg enda et prosjekt...
MF 148 Multi Power:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/161.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/162.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/163.jpg
Dette er faktisk Volvorelatert, noen som ser det?
Ja, du ser riktig. Den motoren som skal inn er grønn --> Stammer fra en Volvo. Nærmere bestemt Volvo 430, som den over her. Denne har samme Perkins AD3/152 som MF 135/148, og Volvo 400.
MF-motoren er skjært, så forrige eier har fått i volvomotoren. Har litt utfordring på feste av framakselbrygge, da motoren i Volvo sitter i en ramme, og framakselen er opplagret i ramma, mens på MF er det festeører i motoren. Derfor ser dere at MF bunnpanna er brukt, men jeg mangler et festeøre som egentlig skal stå på blokka. Blir å lage seg en brakett av noe slag på et vis her..
Traktoren står like demontert som på bildene, jeg har ikke fått den hjem enda. Venter på litt bedre føre så jeg får den på en henger. Tror dette blir en meget anvendbar traktor når jeg får den sammen. Det som skiller MF 148 fra 135, er en 15cm spacer på girkassen for å få traktoren lenger. Dette vises på ene bildet. Om jeg skal beholde denne eller buster'n når de er ferdige, får vi vente å se. MF 148 har jo en definitivt høyere salgsverdi enn 320 Buster, men så er den også nesten 15 år nyere.
Slenger inn et lite innlegg om Bustern også for å ikke spore av..
Når jeg kjøpte den:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/164.jpg
Litt bruk innimellom:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/165.jpg
Sånn den ser ut nå (den til høyre):
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/166.jpg
Som dere ser har jeg fått taki en Duun "hytte" i overraskende god stand. Nye framdekk har den også fått. Ellers er det bare oppgraderinger som ikke vises så godt enda, men nå er den hvertfall fullt brukbar. Regner med å ferdigstille dette prosjektet (inkl lakkering og nytt el-anlegg) til våren kommer (forhåpentligvis). Den andre bustern er en 63 modell som vi har hatt i over 15 år, som trenger en motoroverhaling som vi også håper på å rekke i løpet av vinteren.. Det var bare det med å ha tid, når man jobber i trondheim og er hjemme kun i helgene....
For oss som har en interesse for Volvo og BM traktorer er det en grei plass å sjekke innom Traktorbygda. http://bygda.traktor.no/
Mye info om reparasjoner, deler osv.
Har vært innom der, men jeg bruker den svenske siden "maskinisten.net". Veldig mange flinke folk der, med spesialkompetanse. Anbefales for folk som er virkelig interessert i hvordan ting fungerer, hvordan man bør bygge om ting. Hva er ditt inntrykk av traktorbygda?Sitat:
Opprinnelig postet av brynna
Er vel mest innom sida for å få hjelp til ett spesifikt problem... og evt. finne svar. Er ikke aktiv bruker av sida, men følger med. Forumdelen til Traktorbygda er egentlig "rotete" å søke iSitat:
Opprinnelig postet av JørnM_940
Vedr. deler til BM har økonomideler en konkurrent som absolutt bør sjekkes ut av flere. Spesielt pga. delepriser og "tiern på hundringsen" i kursen . PS. Noe er dyrere og bør sammenlignes, noe er veldig billig
http://www.oie.se/
Skifta alt av olje og kjølevæske på 430 etter kjøp. Tappa ut HL oljen sammen med 5-10 liter vann. Drenerte ved den laveste tappeplugg på returrør venstre side samt tok opp begge filter på tanken (sug og retur)
Sliter nå med frost/is i HL systemet. HL funker ikke ved 10 minus.
PS. Er ikke feil med pumpe da trykket er normalt ved +grader
Så mitt spørsmål: Hvordan få drenert systemet slik at det er absolutt tomt for vann??? Gjentakende HL-oljeskift???
et bilde av fatterns BM
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/353.jpg
skal begynne å gå over motor for å lokalisere og tette oljelekasjer snart. den sliter litt med å få bensin, noen som har noen tips til hva som kan være problemet?
er en B16 modell. siden vi ikke har papirene på den så er vi ikke helt sikre på hvilken modell det er, men den er tidlig 60 tall.
er det store forskjeller på denne og på en B16 fra eks en PV?
er disse bøylene påkrevd for registrering?Sitat:
Opprinnelig postet av tarb3rg
skal du kjøre langs veien, om det så er 10meter, er det påbudt. kjøpte selv en duun å hadde på min
her er ett bilde med litt dill og bjelke på "taket".. haha
http://forum.vccn.no/
(litt OT men den er lakka i volvo bm rød så går vel greit:rolleyes:)
er det tillaga bøyler å få kjøpt, eller kan man konstruere selv? :p
duun sin passer det meste men må borre nye hull og er desverre gått ut av produksjon. Klart du kan lage selv, men aner ikke hvor lovlig det er...
Dette er en BM 425 Terrier, som er akkurat samme traktoren som Volvo T425 Krabat. Skal stå en metallplate på gearkassen med typebetegnelse og serienummer. Tidlige modeller av denne hadde 4-trinns gearkasse, senere 5-trinns.Sitat:
Opprinnelig postet av Lars Ola Rindseter
Motoren skal vel være rimelig lik bilmotoren, men på venstre side har du governor/regulator som du ikke finner på biler.
Hvis det er turtallsregulatoren du mener her er det en slik motor i min tidlig 60-talls volvo BM tresker som står i garasjen. B 16 eller B18 motor er jeg usikker på.
Det jeg gjorde på 320n, var å skru av iso koblinga (hydraulikkuttaket) bak, og holde opp hendelen slik at den sendte olja ut der. Dermed fylte jeg på regelmessig i tanken til det kom frisk og ren olje ut bak (først kom det bare gørr). Prøv dette så blir det vel bra til deg også:)Sitat:
Opprinnelig postet av brynna
PS! Jeg drenerte tanken en gang først, og skiftet filteret. Samt var det drenering på laveste punkt på returledninga mener jeg.
Snakka med en av de "gamle" reparatørene hos FK. Han sa det var en tappeplugg for sentralen.Sitat:
Opprinnelig postet av JørnM_940
Skrudde ut den høyre nedre skruen med kobberskive bak og ved siden av toppstagfestet. (er totalt 4 i et rektangel ) den pluggen var dreneringa til den delen av sentralen som hadde med løft av trekkstengene. Spake for trekkstenger opp... olje ut av hullet.
Og som du sier dreneres tipputtaket ved å skru av isokobling og bruk tippspaken.
Ikke rart det hadde frosset. Kom ut en halv desiliter vann og olje som ikke likna på olje.:) Ble helt ok etter denne "opprenskinga"
Nytt prosjekt på gang. Fikk naboens 320 som hadde stått på låven i 37 år.
Sjekka oljer, nytt batteri, starta momentant.:)
Noen "skjær i sjøen" er det. Veldig rakling i gir/bakende når kraftuttaket går med belastning.
Kan det være defekt lager???
Trykker inn clutchen og den løser ut, men etter 1-2 sekunder siger den innpå igjen. Utløserlager???
tips ønskes
vart liten at med john deeren :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1688.jpg
laga meg kjettingar av buss kjetting i vinter som var :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1689.jpg
Kva motorolje er den beste på Volvo BM 400? Dei går jo uansett kva olje ein brukar eller utan olje og, men kva er det dei egentlig skal ha?
15W-40 mineralolje skal disse motorene ha, med et vanlig norsk klima ved kysten. Oljen som er oppgitt i instruksjonsboka til disse er av gammel benevnelse, og ei moderne 15W-40 olje mineral oppfyller de krava.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard