http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Kattevask og tur på turbokjerra sitt veterantreff på Espa i går. Bilen funker fortsatt fint!
Printable View
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Kattevask og tur på turbokjerra sitt veterantreff på Espa i går. Bilen funker fortsatt fint!
Fått henta hjem 744'n fra lagring å.
Trenger en kjapp teknisk gjennomgang og Polering, men virker som om det meste funker fortsatt!
Om noen har tips til dekkdimensjon på sentervendt org 14" srålfelg så skrik gjerne ut, tenkte å få vrengt på no gummi på de jeg har liggende å få de på 244'n
De felga som du har foran på dette bilde. Størrelse?Sitat:
Opprinnelig postet av Daruu
Hmm det er jeg neimen ikke sikker på, men må vel være 15 eller 16".
Ble nok gummi på stålfelgene ihvertfall :p
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Vurderer forsåvidt å selge den. Sliter med plass til alt jeg har stående - å når jeg kun har kjørt ca 20 mil med den siden jeg fikk den godkjent så sliter jeg litt med å forsvare kostnaden å ha den stående, blir fort noen tusen i vinterlagring osv...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Kjøpte dette, hadde egentlig ment å bruke det i 244'n, men iogmed at det står 7/940 understell på det havner det nok i 740'n. Om noen kommer over ett likt sånn, eller forsåvidt to lignende så er det bare å skrike ut!
Hadde med 244'n på autoslalomen på Gardermoen - da fant jeg ut at løsningen på bensinpåfylling var særdeles lite tett :p Har en nesten komplett av nye typen liggende, får montere den når jeg får tid.
Ellers funker bilen fint. Svetter litt olje fra et av rørene til oljekjølet og uler fra bakskslingen - men det er kjente ting som ikke har blitt værre ihvertfall
Ble en tur på classic volvo club sitt høstmarked ved Hamar i dag :)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Har så smått begynt å gjøre klart bakakslingene til 740'n og 240'n. Skal bytte på begge utover våren. Blir grovpusset med "negerkuse", så får de ett strøk ferrobet rust stopper også noen strøk hammerslagslakk. Nye foringer, bremseskjold, håndbrekk etc skal de få å. På 240 akslingen må jeg få ut et par skruer som er knekt før jeg gjør noe mer, forhåpentligvis er ikke det noe problem.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Har tatt ut bensintanken fra 240'n å bytta påfyllingsrøret. Iogmed at jeg skal bytte akslingen venter jeg med å sette på igjen tanken til jeg har tatt akslingen :)
Fant nok en aksling på "lageret" til 940, med slyngdiff, så da blir det å bruke den istedet på 740'n.
240 akslingen ligger å kjøler seg ned for øyeblikket etter at jeg har brent ut foringene. Få på et strøk rust stopper på den etterpå også blir det vel no hammerslagslakk asap
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Frem fra glemselen....
EU kontroll i dag, 3 av 4 kalippere må smøres/byttes og fikse tåkelys + tute så er den klar til bruk.
Skal sies at jeg bytta litt lyspærer osv først, men er uansett ikke ille det mtp at den har stått siden 2011
Skilter på mandag da? [emoji41]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Kunne fint ha hatt det, men jobb og barnepass hele helga så trur ikke jeg rekker å skru stort :p
Edit: Man må jo bestille time hos BT for å hente ut skilt å...
Trenger fortsatt en bensintank til 240, så om noen vet om en så si gjerne ifra
Ble EU godkjent, og fikk henta skiltene her om dagen. Var deilig å kjøre 740 igjen :D
Høres bra ut mister :).
Den gamle dama var litt flott forresten.
det finnes vel ikke noe deiligere enn en trofast, skuddsikker 740 :DSitat:
Opprinnelig postet av Daruu
Har gått noen mil 740'n, må få bytta ut lockeren snart :p
Fikk taki pennhylle og myntholder til askebegeret, skal monteres sammen med en NOS analog temp føler(til instrumentet) som jeg har liggende.
Endte med å handle et sett eiker felger av samme fyren, så da ser snart bilen ut som den gjorde for 10år siden, hehe.
Fikk til slutt tak i bensintank til 244'n og satt inn den. Virker som den funker bra, men ikke fått kjørt veldig mye med den. Fikk tilbud om vinterlagring, så nå står den der
Dro på meg en 05 v70 d5 med litt jobb i dag....
Tanken var å få til en ålreit brukis ei stund av den, men må fikse en trykklekkasje (sikkert cooler) og en abs føler/ring ihvertfall
Trur jeg fant trykklekkasjen på v70'n...
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Store sjanser for det ja [emoji23]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Sitter hjemme med en 5 åring som har Korona, så da kan man da pludre litt med 740'n ihvertfall... Fått dratt over fort med poleringsmaskina, får gå på plasten litt mer nøye senere en dag!
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Fikk ut 244'n fra vinterlagring, tenkte å bruke den på 17 Mai kjøring. Men etter et par mil, på det første skikkelige pådraget så slurer clutchen... Tok en kjapp titt under, å det var ganske mye olje under kassa. Sikkert tatt simringen på veiva... Har ikke gått langt, men har vel "stått seg ihjel". Så da ble bilen kjørt inn igjen, i påvente av mer pågangsmot :p
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Ble 740 i veterantoget i dag da, gjør forsåvidt ikkenoe det heller ;)
Simringen på 240'n var totalt gåen så det var vel sikkert 0,5l olje i clutchen som satt der...
Fikk satt i ny simring+ bytta pakning på dekselset og en ny clutch med trykkplate. Ble org turboclutch, har vel vokst fra den verste clutchsparkinga så satser på det greier seg :D
Kjørte en tur med yngre og sprekere "bror" i dag, bilen ser ut til å funke fint nå!
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Olje på clutchen er sjelden bra [emoji23] Flott bil [emoji108]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Nei det er sjeldent positivt... Takk for det.
Bilen funka fint i 2 dager, så fant jeg på ny en oljeskvett under den i garasjen... Kommer olje ut av clutchhuset, men nå syntes jeg kanskje det lukter atf av den, isåfall kommer det vel fra kassa. Bilen ble ihvertfall kjørt inn i "lagergarasjen" igjen i påvente av nytt pågangsmot...
Bakakslingen med locker er ute av 740'n og lagt ut for salg, den med slyngdiff blir satt inn når jeg får de nye "putene" som holder akslingen :)
Skal bytte kasse i 240'n så fort jeg er ferdig med det