Generell ventil sliping howto
En enkel howto på ventiltest/ventilsliping
Ventiltest:
siden jeg har demontert toppen helt så kan jeg like gjerne kjøre
noen tester på ventilene, noe jeg tror jeg ville ha gjort uansett
når toppen er skrudd av. Tette ventiler er viktigt og har mye å si på
bensinforbruk, kompresjon og ikke minst timing. når motoren (som jeg vil anta)
har gått så mye som 300 000 + så må man vel nesten regne med noen lekasjer her og der.
Det som er viktig før en slik test er at både ventiler og seter er 100% reine,
det minste korn kan gi feil utslag. Jeg begynner med å pusse de reine.
Gjør også reint sete, ta en ventil om gangen og vær nøye.
Hvis du finner krater eller sår i ventil stammen eller
ved ventil hatten etter at du har gjort dem reine
så er det skade på dem og bør byttes.
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
Da alt er reingjort og alt dritt er borte så er det klart for testen.
Ta en ventil/sylinder om gangen. Testen er enkel og koster ingenting.
Det du trenger for testen er et stk rizla sigarett papir pr ventil eller flere :)
http://forum.vccn.no/
Smør litt olje på ventil stammen slik at den glir lett i foringen,
gjør den ikke det så er det noe galt et sted. Note:
ikke bruk gammel olje til dette, du vil bruke rein olje.
Riv av en tynn remse av papiret, ca: 5-8 mm. Slipp ventilen forsiktig
ned i foringen, hold igjenn i underkant.
Skyv ventilen litt opp med fingeren og legg papir remsen i mellom ventil og sete.
Med en høyde på ca: 2 cm så slipper du ventilen.
Den vil da dette lett ned i foringen men hardt.
http://forum.vccn.no/
Pairet skal ha en viss motstand når du drar i det, helst ryke,
men en veldig god motstand kan godkjennes.
Hvis du kan dra papiret ut uten at det ryker eller med svært liten motstand
så må eller bør ventilene slipes.
http://forum.vccn.no/
Del opp ventilen som du deler opp en kake og kjør testen stykkevis
rundt ventilen uten å snurre på ventilen.
Har papiret lik motstand rundt hele og motstanden er god
så går du over til neste ventil.
http://forum.vccn.no/
Skulle det være slik at en eller flere ventiler gir et dårlig utslag
så slip den eller de det gjelder. Dette er den gamle metoden å gjøre det på
og den har virket i alle år for meg og mange flere.
Testen er sikker. Du har to valg, enten å sende bort jobben som er meget dyrt
eller gjøre det selv. Jeg velger å gjøre det selv, rett og slett for
å spare penger pluss at det er litt fun i det også :)
Når det kommer til papiret så har jeg bestandig brukt vanlig rizla
men det går sikkert greit med andre typer også, et tynt papir er
kanskje det mest idielle men da ryker det også fortere og det kan også gi feil utslag.
Note: en annen ting å sjekke er ventil stamme og foring, er det noe større slark der
så må dette byttes eller repareres. Denne jobben må settes vekk til et motorverksted.
Slik gjør du: med ventilen nesten helt nede i sete, ta tak i ventilen på undersiden
og oversiden og prøv å beveg den sideveis, det skal være en ørliten klaring
der men den skal være minimal, er du i tvil så bør den måles.
Du kan få kjøpt verktøy for å rifle opp foringen på nytt men dette settet er knall dyrt.
For de som er intriserte så finner dere et slikt sett her :
http://www.cylinderheadsupply.com/kl1032.html
Må få legge til at resultatet av min test var så der bra,
jeg hadde litt mye glippe i sylinder 1 og 4 så der må jeg gå til litt.
Og hvis jeg husker riktig så var det på de jeg hadde litt gale kompresjons verdier også,
i forhold til resten av sylindrene.
Sliping av ventiler:
Å slipe ventiler er ikke bare bare men en enkel jobb hvis du vet hvordan man gjør.
Manuell ventil sliping er tids krevende og alt fra 15-60min på en ventil
skal du ikke se bort i fra, kommer helt ann på tilstanden til ventilen.
Men med et par radioklokker og kaffen så går jobben som en lek :)
Det du trenger er grov og fin slipepasta, en trepinne med en sugekopp på.
http://forum.vccn.no/
Trenger ventilene mye sliping så begynn med grov og avslutt
med fin når du nærmer deg mål. Jeg velger å gå rett på fin kornet pasta
siden ventilen min ikke er så ille.
Husker dere kakestykket vi pratet om? klem ut litt pasta på alle kakestykkene, ikke mye.
http://forum.vccn.no/
slipp ventilen forsiktig ned i styringen til den ligger i sete.
http://forum.vccn.no/
Legg håndflatene på trepinnen og begynn å snurre med klokken og tilbake igjenn,
Ha en liiten motstand på ventilen når du gjør dette.
Helst ikke motstand i det hele tatt, la ventilen styre motstanden.
http://forum.vccn.no/
Når du har gjort dette en 5 til 10 ganger(du vil høre når slipe kornene blir slitt ut),
så løfter du opp ventilen litt og vrir den en kvart omdreining og legger den så ned igjenn.
Og da er det på`n igjenn med snurring :) Når du har gått igjennom hele ventilen
på denne måten så gjør du reint og tar en test på den. Når testen er innenfor kravet
så er den ferdig og er klar til å legges ned i posen for oppbevaring.
http://forum.vccn.no/
slik blei resultatet når jeg blei ferdig, nå er det bare 9 ventiler igjenn :)
http://forum.vccn.no/
Re: Generell ventil sliping howto
Når jeg sliper inn tusjer jeg ventilen og klasker den nedi setet ett par ganger. Da skal jeg ha en sammenhengende ring rundt hele.
Men har aldri brukt sånn pasta. Sliper ventilene i egen maskin og freser setet til riktig anlegg/kontaktflate.
Not sent using Tapatalk
