Printable View
Har nettopp kjøpt meg en Volvo 850, 1994 modell, 144hk, Automat
Bilen står lenge på tomgang å blir bare varmere å varmere, men aldri opplevd at kjøleviften kommer på!
Merket i går at slangene ble veldig harde og når jeg skulle åpne opp lokket til ekspanssjonstanken fosset det vann over !
Temperaturmåleren kom nesten opp på det røde feltet !
Når jeg kjører er temperaturen normal! Men dumt om jeg blir stående i kø
Hva kan dette være ?
Det er en defekt der ja.
Enten vifta eller motorelektronikken din.
Mest sannsynlig er nok vifta.
Regner med du ikke har AC?
Viften virker, Har koblet viften direkte på dem 2 røde ledingene som kommer ut fra rele til + på batteriet...
Hvordan tester jeg Rele ? og Hvordan tester jeg Giveren ?
Ta ut pluggen i midten på viftereleet.Sitat:
Opprinnelig postet av Volv850
Legg pinne 1 på releet til jord.
Da skal vifta starte
Giveren er tempgiveren på motoren, signalet behandles av motorelektyronikken som legger denne pinne 1 på den kontakten i midten på viftereleet til jord.
Ok, vist ikke viften starter er det Rele som er Ødelagt?
Det er to gule ledninger inntil kontakt nummer 2 på rele, er det denne du mener ??
Hvor får man kjøpt slik rele utenom på Nettet ?
Meca? Mekonomen ?
Tok motoren skade av høy temperatur ? Nålen var ikke på Rødt felt , men rett i underkant før jeg koblet viften på Batteri for å Kjøle ned motor !
Sitat:
Opprinnelig postet av Volv850
Stemmer, to ledinger.
Rele vet jeg er tilgjengelig fra FCPGroton, samt IPDUSA.
Er ikke sikker på om meca eller mekonomen har de.
Starter ikke vifta når du jorder den stiften, er releet muligens gåent ja.
Om motoren har tatt skade? Vanskelig å si. Jeg tok toppakningen på Fruas GLT på den måten.
Har funnet ut hvorfor ikke viften starter , Rele får ikke strøm, Hvor kommer den Røde enkle kabelen fra ? Alle sikringene er hele!
Har lest tidligere på forumet at strøm kommer fra Strartmotor, men det tror jeg ikke stemmer. Start motoren har 2 ledninger , og da burde vel startmotoren ikke virket heller ?
Er det mulig å kutte ledning og koble den direkte til batteri med sikring mellom ? Hvor stor sikring bør jeg bruke da ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/345.jpg
Sitat:
Opprinnelig postet av Volv850
OBS OBS.
Den ledningen har noe som kalles en "fusible link" på seg.
En 60A sikring for å si det slik.
Den anbefaler jeg at du sjekker og at du IKKE kobler deg forbi den.
Svært sjelden den brenner av, da den er så stor i forhold til normal last på vifta.
Ser du litt lengre ned på kåpa for vifta så finner du denne "fusible link"
Ser ut som et flatt metallbånd, omtrent to Cm lang og en Cm bred. Innhyllet i plast.
Har ikke denne "Fusible link" har sett på kåpen på viften og ingen ting der,.. Noen andre plasser denne kan ligge ?
SAkal stikke ut og ta et bilde i morgen så får vi se.Sitat:
Opprinnelig postet av Volv850
ok :)
Sorry, tok tid.
Den ligger inne i kanalen som du vil se rett under der releet sitter. Helt ned mot bunnen av radiator,
Sort plastkanal som går bort til motoren.