V50 fusker

Halloen. Jeg har en v50. Gått 230008. 1.6 Diesel.

Byttet i vinter en dyse. Og EGR-ventil. Fikk programmert dyse på lokalt volvo verksted.
Etter å ha fått bilen hjem etter dette begynte bilen å tulle. Bilen har ugjevnt turtall på lyd-dette vises ikke på speedometer. Den kan jokke litt, men svært lite. Dette er slik bilen oppfører seg helt til anti-sladd lampa kommer opp. Da oppfører bilen seg helt normalt. Har selv prøvd å slå av dtc av selv før dette slår inn for å se om det hjelper, men uten hell.
Har også sjekket kontaktene til cem og sikringer. Der var alt ok. Slik har den holdt på siden februar.
Nå den siste uka forsvant plutselig alle disse dashlysene. (I tillegg til motorlamap,den har også vært oppe like lenge som antisladd. ) og igår kom det tilbake. Motorlyset er ikke alltid tent når jeg begynner å kjøre. Det kan plutselig komme. Antisladden er en sikker innertier, den kommer, uansett, alt fra med en gang ved start eller så lenge som en halv time etterpå. Kan nevnes at eolysevæske er byttet og ny fylt på.

Har tidligere hatt en feilkode som forteller noe om at motorstyreenhet ikke samsnakker/samarbeider med antisladd systemet. Og dette skjedde som sagt etter at EGR-ventil ble byttet, dyse og programmert av aut.volvo verksted.

Har selv vurert å prøve meg på en brukt motorstyreenhet, men tenker å prøve å få svar her ført. Dette er veldig frustrerende. For det gir bare rett og slett ikke mening.

Hei,
Vi har problemer med vår egen bil, så alle slike tråder er interessante. Har du lest ut feilkoder?
Umiddelbart så tenkte jeg at antisladd ikke har å gjøre med motoren. Men du skriver at det virket som en sammenheng. Det er en kjent sak, på Volvo og flere andre med samme enhet, at ABS-enheten får en feil på en trykksensor. Mange har betalt over 30tusen for å fikse dette. Nå finns det rimeligere løsninger. Vi betalte ca 5000 hos Volvo i Sverige.
Luftmengdemåleren LMM blir ofte forurenset, og gir fusking. Har du sjekket/renset? Prøv å trekk ut stikket på LMM. Vi kjøpte nettopp en ettermarked-måler. Den er ustabil på tomgang. Det roer seg når jeg trekker ut stikket.

Har lest ut feilkoder ja, men det var ikke noe å hente der. Dette fordi det kun er «present» koder å hente, altså eldre koder som har vært tidligere. Og da har det og forsåvidt fremdeles en feilkode som sier at det er dårlig kommunikasjon mellom abs og ECM. I tillegg til disse feilkodene som da gjelder EGR-ventil. «EGR-vault» et eller annet, skal få lest av på nytt, å se om de er der fremdeles(noe de sikkert er).
Jeg bytta luftmengdemåleren for ca 1,5år siden. Ca.
Men som du sier, det kan være verdt å sjekke der.
Bilen min bakker fint, og det er ikke noen ulyder å høre.

Har også lurt på om det kan være feil/fusk på noe av ventil rundt om i området. F.eks på EGR. Om den har stengt seg/kilt seg.
Utrolig frustrerende når ECM har så mange andre moduler rundt seg som kan slå ut i en million feilkoder. Vanskelig å koke det ned til en bestemt feil.

Men jeg skal teste ut dette, ta en titt i ettermiddag å se hva man evt finner der.

Takk.

Var det ikke noen her inne som fant gnag på kabelmatta i motorrommet på en V50 for ikke alt for lenge siden? Slike ting forstyrrer can-bus veldig..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Hurtig sett uten å jobbe meg så langt ned var det ingen skader på ledninger, skal kjøre den inn på jobben til min bror til helga å rive opp litt mer å se da. Har også trukket ut stikket uten noe hell. Desverre. Får håpe man finner noe litt lengere ned på ledningene. Hvis ikke tror jeg at jeg må prøve meg på en ny brukt motorstyreenhet .. de er ikke så dyre, og dette har vært en vellykket operasjon hos andre har jeg lest.