flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update. Bremset!

Tja... selv om jeg holder på med 24v'n så er jeg gått dritt lei av fjuskete hverdagstraktor, så derfor er herved; "flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update" tråd åpnet! Hverdagsbrukisen skal bli BRUKBAR igjen.. samt tjene noen og 25 føll i samme slengen :)

Dette blir kun et kort "Quickie" prosjekt da skrotet skal på veien igjen MED en akseptabel gange.

I det store å hele dreier det seg om å lage/montere et nytt plenum i alu-plåt som får rake runnere og som er avstemt til 6500rpm og 1600rpm (siste er helmholz tuning). Alt dette er samstemt med motoroppsettet jeg hadde fra før med K-kam, 4-2-1 2,5" og 11:1. Jeg skal også montere inn og mappe en DTA S80Pro motorstyring og har i den sammenheng drylt "Lite Hendig 2.4" og "Ei Zærlig Krutt 116" der de hører hjemme... på fyllinga MAO... Gjennbruekr så mye av elharva som mulig, dog ble endel til overs gitt :p

Kjører sekvensiell innsprøytning og wasted spark på tenning (kan da benytte en hendig Bosch Motorsport 2x2 coilpakke som passer akkuratt der fordeleren sitter) Under Coilen blir det en alu-boks som inneholder Hallgiver for kammen (som erstatter fordeler-rotor, og gjør at jeg kan kjøre sekvesielle dyser) og som også holder coilen :)

Noen hurtige første bilder... skal ta fler :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1412.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1413.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1414.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1415.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1416.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1417.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1418.jpg

Snasent som vanligt:)

må vel følge med her å :)

Bør ikke kamsync som du har tenkt å sette på agregatakselen egentlig stå på kammen?

Leste en doktoruttalelse fra mats ivarsson rundt det en gang. At det ville bli ett ørlite avvik.

Not sent using Tapatalk

Jeg følger med! :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turb00le

Bør ikke kamsync som du har tenkt å sette på agregatakselen egentlig stå på kammen?

Leste en doktoruttalelse fra mats ivarsson rundt det en gang. At det ville bli ett ørlite avvik.

Not sent using Tapatalk

---

Fordeleren sitter bak på toppen drevet direkte av kamakselen på riktig Volvo ;) Fordeler lokk og rotor er fjerna og blir som sakt erstattet med en Bosch 2x2 coil og en hallgiver (cam/ref) festa til et hus av alu som erstatter fordelerlokket, og en liten halvmåne som erstatter fordeler-rotoren :)

Fått laga eine trakta, lager resten i morgen :) 80mm bred flens på den... lav og brei, med eliptisk bue er det som fløder best :)

Slik ser skjønnheten ut (kremt... dråget) nå :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1452.jpg

Og trakta, først grovsveisa så fresa og pussa litt... hele trakta skal slipes sirkulært inni, da jeg vil ha en ru overflate, da den forstøva bensinen havner helt ut i munninga (som en sky) når runneren kommer i sitt "ess" ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1453.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1454.jpg

Den er ikke noe å se på og er ei heller 100% perfekt, grunn; det har så å si ingen praktisk betydning og jeg vil bli ferdig med denne fort :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Fordeleren sitter bak på toppen drevet direkte av kamakselen på riktig Volvo ;) Fordeler lokk og rotor er fjerna og blir som sakt erstattet med en Bosch 2x2 coil og en hallgiver (cam/ref) festa til et hus av alu som erstatter fordelerlokket, og en liten halvmåne som erstatter fordeler-rotoren :)

---

Beklager forvirringa, tenkte 240 fordeler med en gang når jeg så det du hadde skrevet...
Kanskje det går å nytte noen deler fra kamsync fra hvitmotor?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turb00le

Beklager forvirringa, tenkte 240 fordeler med en gang når jeg så det du hadde skrevet...
Kanskje det går å nytte noen deler fra kamsync fra hvitmotor?

---

skulle vel gå det også ;) Men skal bruke de delene på 24v'n, og ny sensor er ikke billig :p

Tja fåt sveisa runnerne til flensen og midlertidig montert sakene i bilen for å sjekke plass osv. Må lage et lite hakk i plenum helt fremst fant jeg ut. Har også kommet fram til en løsning på dysene, som kommer til å sitte på plenum. Blir også et aux-plenum slik at jeg får helmholztuningen til å funke optimalt... så ned fra hovedplenum går det to litt flate brede rektangulære rør som er 20cm lange ned i en "tank" bak dynamo hvor også 960-spjeldet kommer til å sitte montert på 960 vis. gasswirehjulet kommer til å være festa oppå plenum ala originalt, med stag ned mellom dysene til spjeldet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1670.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1671.jpg

Er spent på dette. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Er spent på dette. :)

---

Ikke noe rekordforsøk dette Batland... ala 160hk med MEGET breit register så er jeg fornøyd mtp at det står en K-kam i den... Dog lages kraftig i tilfelle brodern (som skal overta denne når jeg er ferdig med 960'n) finner på å hive på turbo elns senere... Primært skulle jeg kun kopple opp ettermarkedssprut da den origianle fikk mer og mer feil (bla.a tomgangsventilen slutta å funke helt, ventil og ledninger = OK) Men når man først var i gang... :p Blir et slik Quickie-prosjekt dette da jeg må ha en traktor å kjøre rundt i, samt jeg vil helst fortsette på 24v'n :p

trur nesten det må føljast med litt her

Alltid kult og følge med på prosjekta dine flyfaen:)Sjølv om eg ikkje skjønner halvparten av orda i postane dine!:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Ikke noe rekordforsøk dette Batland... ala 160hk med MEGET breit register så er jeg fornøyd mtp at det står en K-kam i den... Dog lages kraftig i tilfelle brodern (som skal overta denne når jeg er ferdig med 960'n) finner på å hive på turbo elns senere... Primært skulle jeg kun kopple opp ettermarkedssprut da den origianle fikk mer og mer feil (bla.a tomgangsventilen slutta å funke helt, ventil og ledninger = OK) Men når man først var i gang... :p Blir et slik Quickie-prosjekt dette da jeg må ha en traktor å kjøre rundt i, samt jeg vil helst fortsette på 24v'n :p

---

Nei heldigvis. Det er det som gjør det interessant.
Å se hvor stor innvirkning alt dette arbeidet har på resultatet? Står det i stil til innsatsen mon tro?
Quickie-prosjekter har en hyggelig tendens til å bli ferdig slik at man har ett praktisk resultat å forholde seg til.
Godt jobbet så langt. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Nei heldigvis. Det er det som gjør det interessant.
Å se hvor stor innvirkning alt dette arbeidet har på resultatet? Står det i stil til innsatsen mon tro?
Quickie-prosjekter har en hyggelig tendens til å bli ferdig slik at man har ett praktisk resultat å forholde seg til.
Godt jobbet så langt. :)

---

Tja en noe ala 25hk mer og betydelig mer bunndrag (iht simulering) bør jo merkes greit da... dog en bråte av de hestene kommer nok fra korrekt tenning og suppe osv noe som LH'n og EZK'n IKKE klarte finne ut av :p Fantes ikke noe chipper osv som passet til oppsettet så har kjørt rundt med LH og EZK fra FB... dog drit lei av fjusk, spjeldsatt tomgang (da IAC funksjonen døde fint av seg selv...23 år gammel elektronikk er ikke helt stabil) :p Samt en K-kam svelger unna litt mer luft enn det som sto i FB'n, og noen ganger med limt pedal på lavt turtall så fikk ikke LH'n dette til å stemme og den "døde" 5 sek før den fikk summa seg...DRITT. Heldigvis blir jeg kvitt det problemet i det minste :)

BTW blir da ferdig med 24v'n også om ikke alt for lenge skulle jeg tro...når jeg er ferdig med denne så er det stortsett å mekke siste lyddemper på 960'n montere litt understell også er det avgårde til lakk. Etter det er det interiør og motor igjen...sparer sammensetting av motor til sist som en liten motivasjons-gullerot ;)

Takk forresten :)

BTW Godt nytt år til alle gærninger her inne ;)

Godt nytt år. Interessan lesing. Blir gøy å se resultetet av denne oppgraderinga... følger med.

Hehe, morsomt at du orker dette istedenfor å slenge nedi noe standard, som de fleste ville gjort. Kudos!

Tja fått sveisa bakplata da, og har laga dyseholdere i plenum og fikk broren min til å ta et lite "layout" bilde ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/26.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/27.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/28.jpg

Følger med her :p
Spent som en hauk, skal du få bremsepapirer også med aktuell effekt?
Vært igrunn morsomt om du gikk den veien, men vi bor jo tross alt oppi nord såeh...

Godt nyttår Njål! :D

Tøft! Detta må følges med på :) Blir jo en sleeper den 740'n nå :P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av BlåFare

Følger med her :p
Spent som en hauk, skal du få bremsepapirer også med aktuell effekt?
Vært igrunn morsomt om du gikk den veien, men vi bor jo tross alt oppi nord såeh...

Godt nyttår Njål! :D

---

Har ikke planer om å få den benka nei, må kjøre helt til Tromsø for å gjøre det :p Men jeg merker fort forskjell fra de 132hk jeg HAR benka på den før disse modifikasjonene, om det blir noen økning. Simulert med det oppsettet jeg hadde fikk jeg i simulatoren det samme som jeg fikk ved forrige benkinga, så vil tippe jeg havner tett oppunder de 160hk jeg simulerte. Dog kan ikke si for sikkert uten benking. får den jamnere register, jamnere gange og går merkbart bedre er jeg igrunn fornøyd :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av E.Winjum

Tøft! Detta må følges med på :) Blir jo en sleeper den 740'n nå :P

---

Takk :) Sleeper og sleeper... begrenser seg for hvor fært det går med bare noe oppunder 160hk... dog hjelper jo litt på med den 3.73 utvekslinga jeg har bak da :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Takk :) Sleeper og sleeper... begrenser seg for hvor fært det går med bare noe oppunder 160hk... dog hjelper jo litt på med den 3.73 utvekslinga jeg har bak da :)

---

Sant det, men er det ikke 116hk originalt i den? Fløtter seg jo betydlig bedre med 160hk da, så vil tru du klarer å overaske de fleste jyplingene som prøver å dra fra deg og tenker at det bare er en kjip original 740 :p