Printable View
Ser det ligger utallige tråder rundt om med forskjellige spørsmål ang MegaSquirt datasprut. Så synes vi heller kan sammel spørsmål, tips og triks på en og samme tråd??
Ska selv kjøre MegaSquirt V3 i banebilen til neste år.. Så vil lære meg litt før jeg setterigang selv.
Vis det er noen som føler de har grei peil på tunerstudio, kan jo kanskje legge ut med noen bilder og forklaringer på diverse grunnlegende ting i programmet. :) vis skulle hatt en egen undergruppe som er til ms
Youtube har mye flott
Kobling av Volvo 850 TPS:
1: Jord
2: +5v
3:Signal
Kobling av Innovate LC-1
Rød= +12v
Blå = - til varmingen av sonden, koble til godt jordpunkt
Hvit= System jord, altså jord til selve enheten, og ikke sonden.
Gul = Analog ut 1, standard simulerer denne en smalbåndslambda til styreenhet
Brun= Analog ut 2, standard bredbåndssignal til måleren
Black= Calibration, her skal du montere kalibreringsled'n og bryteren
Kalibreringsled'n og bryteren skal monteres slik at bryteren "kortslutter" mot jord, altså den ene siden av bryteren i jord og den andre på kabelen, samme med LED'n..
Ikke sett lambda i eksosen enda..
Først må du kalibrere oppvarmingstiden på sensoren, dette gjøres ved å slå på strømmen i 10 sek og kutte den igjen, så slå på strømmen til LED'n slutter å blinke og slå av igjen.
Deretter må du kalibrere sensoren mot friluft, slå på strømmen og trykk inn kalibreringsknappen i 3 sekunder, LED'n vil da begynne å blinke i en stund (ca 30 sek?) vent så i ett minutt før du kobler av strømmen og monterer den i eksosrøret, den vil da være ferdig kalibrert ! =)
Måleren er følgende kabling på..
Rød= + 12v
Svart= - 12v
Hvit = til analog output 2
Gul= Dimming av måler, koble til kjørelys, evt rett på jord.. Husker ikke om den var lysest når gul kabel var mot jord eller ikke.. =)
Forutsetter at det er DBgauge måleren du har =) Finnes i rød og blå, digitale tall..
Hvilke ledning skal kobles til ms da?Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Kan velge om du vil bruke gul eller brun ved å sette opp LC1`n på nytt, hvis ikke så ville jeg ha brukt gul ledning til MS og brun til eventuelt ekstern måler...
PCB v3.0? MS1, MS2, eller MS3? Som du ser, bare V3 kan fort bli litt misforstått ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Marius-Skau
Når folk trenger hjelp med ettelleranna så er det lurt å nevne pcb verjon, MS versjon og kode først som sist. F.eks pcb v2.2, pcb v3.0, eller pcb v3.57. Og hvilken prosessor det er snakk om, MS1, MS2, MS2, eller Microsquirt/DIYPNP modul(begge MS2, men litt forksjellig fra standard MS2).
Eksempler:
Sitat:
Kommunikasjonsproblem MS1 PCB v3.0 HR-11 kode.
Dette er basic info som er viktig å få med.Sitat:
Mangler triggersignal MS2 pcb v3.57, 3.1.0 kode.
MS2 med høyere extra kode har rimelig bra utbygd diagnosefunksjon på triggere, så bruk disse ved mangel eller feil på triggersignal. Tror det kom først i 2.1.0 koden og nyere. MS3 har også samme funksjonene.
Hvor kan man kjøpe den 25uF kondensatoren man trenger til edis tenning? :)
Du som skal ha MSv3. Kan du sjekke om det er ALS funksjon/system der?
Kompis som sa det hadde kommet ut. Usikker på om det var i en tilligspakke eller noe til v2, eller om det var v3?
Såpass :o Da må jeg finne ut va som egner seg best til mitt bruk da.. Noen i nordland som førhandler dette? Tenk da på ferdig loddet :)Sitat:
Opprinnelig postet av Truckdriver
Kommer akkurat an på hva du mener med V3. Mener du pcb v3.0, som er der man bruker versjonbetegnelsen, så er det avhengig av prosessoren du pakker oppå.
MS2 har ikke denne muligheten. MS1 har vel antilag, men det er veldig lite utprøvd, og pga dårlig kapasitet i prosessoren betyr det at funksjonen går på bekostning av en anna funksjon.
MS3 har muligheta i pre 1.1 alpha koden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2895.jpg
Dette finner du raskt utav selv ved å laste ned nyeste alpha koden, som er alpha9.
Alpha kode er ikke anbefalt for førstegangsbrukere, så om du er førstegangsbruker anbefales det det at du starter med nyeste 1.0.x koden. Jeg tenker å prøve ut nyeste alpha koden snart.
Ingen i Norge, eller for densakskyld skandinavia som er offisielle forhandlere av MS. Så om du finner noen som markedsfører seg som forhandlere her i norden så bør du vise stor foriktighet. Jeg vet at det finns svensker som selger MS1 pcb v3.0 under navnet MS v3. Denne betegnelsen gikk enda ann før man fikk MS2 og MS3 prosessoren, men en slik betegnelse er veldig missvisende med det større mangfoldet vi har i dag.Sitat:
Opprinnelig postet av Marius-Skau
Såpass ja :o Blir mye og lære seg ang dette ser jeg.. Men nån times lesing og spørring så ska de sikkert gå ann..
Husker du va Håvard kjørte på Bmw'n? Er dette noe som kunn ha fungert på 5 syl turbomaskin?
Han hadde MS2 pcb v3.57. Ettersom det trengtes litt modding så hadde pcb v3.0 vært et bedre valg for han.
5 syl kan være litt vrient, og avhenger av hvilke triggere man har, og hva man skal styre.
Trur jeg må lese mye mere om dette fremover :o
Skulle vært en sånn bok på norsk med "MS for dummies" ...
Hadde vært noe å hatt å lest på :)
Ingen som har kjørt edis som kan dele litt info hvor dere fikk kondensatoren fra?
min fulgte med coilen/ edis kitet.
kjøpt fra boost engineering.
Prøver og finne ut av hvordan jeg kan få satt opp MS2 extra2.1 til vann/sprit innsprøyt.
Har tenkt å kjøre en dyse som tilfører vann/sprit før kompressoren og få kjølt ned rotorene og luften litt, og for og kunne slippe unna litt tenningsbank...
Hadde håpet på og kunne bruke den ene dyseutgangen til det, men finner ikke ut av hvordan...
Noen som har noen ide?
Med MS2 er vel eneste muligheten å sette den opp for dual tabel om du ønsker å kontrollere vanninnsprøytninga direkte med MS.
MS1 og MS3 har egen funksjon for vanninnsprøytning.
Om du søker litt finns det mye info på norsk også :) Men en eksakt ovesettelse av alt matrialet blir vanskelig, da dette først må gjøres, og så holdes oppdatert hele tiden. Men f.eks på det forumet jeg tilbringer mes tid så har vi en MS tråd som er på neste 40 sider nå, der du kan plukke opp en del tips, + at jeg har en proskjekttråd som for det meste handler om temaet.Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Før påske begynte jeg såvidt på norsk oversettelse til TS. Men da det ikke var noen interesse for dette så ble det lagt dødt.
@volvo-r-sport: Den rette kondensatoren finner du enklest på en bil som har edis orginalt, og slik finner man ofte hos huggere.
[QUOTE=Truckdriver;344061]Med MS2 er vel eneste muligheten å sette den opp for dual tabel om du ønsker å kontrollere vanninnsprøytninga direkte med MS.
MS1 og MS3 har egen funksjon for vanninnsprøytning.
Hvis jeg kjører dual table vil jeg da få VE1 på dyseutgang nr 1 og VE2 på dyseutgang nr2? Så hvis jeg da vil ha 15% vann/sprit så trenger jeg bare å sette den VE tabellen til 15% :confused:
Jepp, slik skal det være. Jeg har ikke prøvd dette selv, så jeg vil anbefale deg å les litt om det først. Den funksjonen var vel opprinnelig laga for v8 slik at man kunne tune hver bank litt forksjellig om man ønsker.Sitat:
Opprinnelig postet av sleepy
Ikke riktig så enkelt. Om du vil ha den åpen 15% av tiden så setter du VE tabellen slik at du har 15% dutycycle. Men solonider for vanninnsprøytning kan fungere litt annerledes enn dyser, og flowen kan være veldig ulinjær i forhold til dutycycle. Har du vurdert ett eget vanninnsprøytningsystem? Du kan gjerne bruke MS til å kontrollere ett eksternt vanninnsprøytningsystem.Sitat:
Opprinnelig postet av sleepy
Har vurdert det, men har lyst til å prøve med vanlige dyser først. Har hørt om en del som har brukt spylervæske med bra resultat, så planen var og teste det og se om det går fint eller om det blir rust..
Om du bruker en form for glykol i blandinga kan kanskje dysene holde. Mange bruker spyevæske ja.
Om jeg skal hooke opp MS så den får kontakt med dataen, hvor må jeg sette spenning? Har den liggende på pulten, ikke i bil