tenning og bensin 740 turbo

hei

b230ft med motronic nett

har nå fått kobla opp ledningsnette, prøvde å starte bilen men ingen reaksjon.
får ikke gnist eller bensin, motorn starta å fungerte da jeg tok den ut av dele bilen.

bensinrele er nytt, det kommer strøm inn men ikke strøm ut til bensin pumpa

det er strøm på begge kontaktene på coiln men ikke gnist

har tatt av toppen da jeg tok ut motorn fra dele bilen, for topp pakningen måtte byttes, når jeg monterte det sammen så satt jeg alle reimhjulene på sine merker, å svinghjule har jeg ikke rørt, så svinghjule burde vel stå riktig da?

noen som har vært borti det samme før?

når jeg vrir om nøkkelen på start posisjon da kommer det bensin, men virker ikke som om dysene åpner seg, når jeg tar av bensin slangen som går inn på røre til dysene så spruter det bensin ut

sjekk alle jordingspunkter. er vel noen rundt innsug osv.

svinghjulsgiver??

alt fungerte da jeg tok ut motorn av dele bilen, jeg tok ut motorn 5 minutt etter jeg kjørte bilen, men nå kommer det bensin, så skal jeg senere i dag skjekke om dysene åpner seg

kablen som går fra coil til fordeler, om man tar av den på fordelern å tar ledningen mot blokka eller grenrøre skal det komme gnist da om man drar den på startern? på motronic så er det jo 2 følere på sving hjule å har prøvd å bytte om på ledningene der flere gang

Sjekka jordings punktet til hjeren??

Er det defa alarm på nettet?

defa sa meg ikke så mye, men ja satt en alarm ta no slag, som ikke var i fungsjon, for den funka da den ikke skulle funke å funka ikke da den skulle funka, sa han jeg kjøpte bilen av.

prata med en jeg kjenner, å han mente hvis det ikke kom gnist å dysene ikke åpna seg, da skulle det være samme feiln til begge deler mente han da, siden det kommer bensin til dysene å strøm til coiln, kan det da være de jorings ledningene som er 2 brune å 2 svarte som sitter på insuge? eller kan det være dårlig kontakt med strøm fta slutt stege til motronic hjeren? kan jo være noe anna å, men jeg bare tenkte at det kunen være noe feil rundt der. men takker for svarene jeg får

ingen som vet?
hva er det som må til for at hjernen skal sende ut signaler til dysene da dem skal åpne seg å hva sender ut signaler til tenpluggene at det skal komme gnist?

har nå vært å lekt litt med prøvelampa mi, tok av kontaktene på dysene mens tenninga var på, på en av ledningene på kontakt til dysene på sylinder 2,3,4 var det strøm i, men ikke på sylinder 1, skal det være strøm i begge ledningene på samma kontaktene til dysene?

lettere å leke med volt meter. da får du eksakte verdier. prøve lampa kan lure deg på sånt.

skal være strøm i alle, sjekket dyse motstander så ledninga ikke har ryki inn på dem, tendens til å gjøre det.
noe du har glemt å koble på?
siden motor gikk i andre bilen?
noe du har forandret på siden motor sto i andre bil?
flyttet over med hele elnett fra andre bil?

har ikke voltmeter, men kan se etter om jeg får lånt et

er 2 ledninger i 1 kontakt, å det var bare strøm i en ledning i kontaktene men kontakta på dysa på sylinder 1 var det ikke strøm i noen av dem, men sikker på at det skal være strøm i begge 2? var ute en tur nå, ene ledningen på formotstanden var røki av, å en anna en var på vei å ryke av.

det er en rosa ledning ut fra motronic hjernen som skal inn på en start sperre følge koblingsskjema mitt, men vet ikke hvordan startsperre ser ut, men i dele bilen så satt det en alarm, men den var ikke i fungsjon, men det satt en sånn liten grå boks med noen ledninger på, er det "hjerner" til alarmen eller var det kanskje startsperra?

rosa ledning til staertsperre er mot grikasse pga evt automat. denne trenger ikke du bry deg om siden du har fått motor til å gå rundt.



ang strøm i dysekontakter. skal være strøm i ene stikket i kontakta når du måler mot jord i karosseri. andre stikket er jording som kommer fra hjernen. denna jordinga er det som styrer åpninga på dyser. det stikket med pluss er den ledningen som går til motstandene dine.

åja, derfor det ikke er strøm på dyse 1 da, siden ene ledningen på motstanden er røyki av, men den rosa ledningen som kommer fra motronic hjernen, trenger ikke å bruke den til noe da? bare isolere den?

men så var det, detta med gnist til pluggene da, hva er det som gjør det da?

rosa ledningen? den som er ved innerskjærmen el noe på sjåfør side i motorrom?


ang gnist, så ville jeg ohma svinghjuls følere mens en veiva rundt motor

den rosa ledningen som jeg prater om, den sitter på motronic hjernen som har sin plass inni bilen på pasasjer siden frame.

syns det er rart at den ikke vil starte da det funka i dele bilen, men får pørøve å ohme, men åssen verdier skal det være på dem da?

har hørt hvis man kobler direkte strøm fra batteri til coil så skal det komme gnist, men det knitra bare i dysene mine, å etter det, så virker det som om dysene mine åpner seg når jeg drar den på startern, meningen antydning til gnist

Har du byttet om giverne bak på motoren da? Ned mot svinghjulet?

det som er skrud fast på motorn i bak kant der har jeg ikke rørt, men på kontaktene til giverene har jeg prøvd å bytte om på men hjelper ikke.

hvordan er der man kan tvangskoble sånn at det blir gnist?

la merke til noe i sta, var ute å dro bilen på starten, ble strøm tom, så skulel skru av batterie, men da jeg skulle ta av ledningen som går til jord, så var den litt varm brant meg ikke på den men den var litt varm, kommer det av at batterie har blitt belasta?

har motronic til 230et tilgang til sån diagnose som lh 2,4 har?

hva er det som må til på den motronicen for å få gnist til pluggene?

gnist til plugger styres via svinghjulsfølere