Diffsperre eller diffbrems til 940?

Hei! Kjører en '94 Volvo 940 B230FB. Ønsker litt bedre fremkommelighet på vinteren, men hærjer også mye og har hørt at det kanskje gjør det lettere å sladde med diff/brems? Har 40/40 lesjøfors senkesett og koni dempere.

Vet hva sperre og brems (LSD) er, men det er så mange navn/versjoner på det. Lamell, Truetrac osv. noen sperrer opp til 40 km/h, noen diffbremser sperrer 100% når et hjul ikke får grep, og andre er 100% konstant, men fører til dårligere kjøreegenskaper (understyring). Lurer da på hva som er anbefalt etter mitt bruk. Føler nesten det er den bremsen som sperrer 100% opp til 40 km/h, har hørt at dette er orgnialdiff eller den var på 740. Den gjør at bilen tar seg fram og artigere på p-plasser på vinteren. Men har sett at noen er elektriske via 12v. Har ikke 100% oversikt..:p

Bare en liten kjapp oppklaring/oversikt hadde vært meget hjelpende!!:D

http://lmgtfy.com/?q=limited+slip+differential

Tror en truetrac kunne vært noe for deg. Den er stille, sperrer ved pådrag. Også har du locker som bråker og er litt mer uforutsigbar etter hva jeg har hørt samt bråker litt i sving. Evt den som slutter å sperre etter 40kmt, men det er jo en original sak som sikkert er dyr ny om den kan skaffes. Evt brukt da, og da vet du ikke hvilken stand den er i, diff pleier vel ikke å ryke men det har skjedd.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Tror en truetrac kunne vært noe for deg. Den er stille, sperrer ved pådrag. Også har du locker som bråker og er litt mer uforutsigbar etter hva jeg har hørt samt bråker litt i sving. Evt den som slutter å sperre etter 40kmt, men det er jo en original sak som sikkert er dyr ny om den kan skaffes. Evt brukt da, og da vet du ikke hvilken stand den er i, diff pleier vel ikke å ryke men det har skjedd.

---

slyngdiffen (den som sperrer opp til 40 km/t) er noe dritt om man vil leke litt... skal jo ingenting til før man passerer 40 på bakhjula... er bare å dra på såvidt i 2. gir, så låser den opp igjen. eneste gode alternativet om man skal leke litt med en bruksbil er i mine øyne truetrac :p den koster jo litt da, men man har sperre som faktisk funker.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av vangsfreaken

så låser den opp igjen.

---

Har den først sperret under 40km/t så skal den ikke slutte å sperre før du slipper gasspedalen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvoRsport

Har den først sperret under 40km/t så skal den ikke slutte å sperre før du slipper gasspedalen.

---

min låser opp igjen... er ikke det hele poenget? er i alle fall livsfarlig å kaste kontra med :p

Sveise slyngloddet fast, så låser den uansett fart. Har diffbrems i 940n min nå. Fin å kjøre med osv. Men er den stiv nok så blir bilen litt understyrt på glatta. Da er Truetracen best. Den henger med uansett, god å kjøre med til brukskjøring, å herjing på bane ☺

Sent fra min D5803 via Tapatalk

Veldig fornøyd med truetrac selv, å kjørt det siden 2012 uten problemer til nå :)
Merker ikke at den er der, annet en at det alltid er 2 spor når man sladder! ;)

Dere som anbefaler truetrac. Hvor mye jobb er det å montere dette? Har hørt at det er litt som må til for speedometeret skal funke osv

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk