Nick V70N: 2001 V70N 2.0T BSR stage 2. Skjer det noe her da??

Jeg har endelig tatt meg tid til å lage en liten tråd om min Volvo V70N etter å hatt glede av å lese andres tråder her. Synes det er for få tråder med V70N/ S60 ;). Dette er ikke et stort prosjekt, så dette blir mer en worklog for en bil jeg gjør noen små modifikasjoner på litt nå og da slik at bilen gjennomgår en sakte ”foredling”. Moro å få følelsen av litt nytt på en gammel bil… :p (Har et par andre biler som krever litt stell også…. )

Fargen er 427, mørk grå perlemor metallic.
Bilen er en 2001 2.0T med grønne skilter. Bilen har rullet ca 110 Kkm.
Fabrikkmontert utstyr er:
ECC (elektronisk klimaanlegg),
air quality system,
STC, (Stability & Traction Control)
automatgir,
sportsseter,
trelister,
cruisekontroll,
automatisk avblending av innvendig speil,
kjørecomputer,
kurve/tåkelys,
rails,
HU-803, (Stereo med frontmatet CD-veksler og mulighet for Dolby Surround)
senterhøytaler, (nødvendig for Surround effekten)
PA 200, (Separat forsterker)
automatisk nivåregulering,
original alarm,
elektrisk motorvarmer og kupévarmer


Gjort:
Knapper for radiokontroll på ratt.
Byttet speil til 2004 mod.
Original Bluethooth handsfree
12 v uttak bak.
Høytalere i D-stolpene. Original subwoofer.
18” m235/40
Proffilm på rutene
Steglende elger på skjermene
Koppholdere i midtkonsoll
iMIV iPod adapter
Kromringer til instrumentpanelet
BSR steg 2(Omprogrammering av ECU, Rustfritt sportsavgass etter kat.)
BSR Optiflow konisk luftfilter
Matter fra BSR
Flushet girkassen på 100Kkm

Mulige modefikasjoner over litt tid:
Bytte kondensor til AC (Lekker)
Senk H&R eller Lesjöfors
Ipd krengningshemmere.
Ipd strut brace conversion
Skinnratt
Montere bakseter neste år når bilen passerer 10(!!!) år.

Noen bilder:

Profil: BSR utblåset synes ganske markant! (som dere ser har den ikke vondt av å senkes noen cm.)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1191.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1192.jpg

Aluringer rundt instumentene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1193.jpg

BSR stoffmatter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1194.jpg

Det kommer vel litt mer etterhvert. :cool:

kor fikk du tak i Knapper for radiokontroll på ratt?
mangler det på min s60

Sitat:

---

Opprinnelig postet av S60

kor fikk du tak i Knapper for radiokontroll på ratt?
mangler det på min s60

---

Kjøpt hos Volvo, men kan sikkert oppdrives hos huggere og f.eks. http://www.bildelsbasen.se/.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av S60

kor fikk du tak i Knapper for radiokontroll på ratt?
mangler det på min s60

---

Jeg kjøpte knapper hos www.bildesign.no

For øvrig fin bil Nick V70N :)

på volvo er det utgått, so får prøve på bildesign

Det har ikke skjedd mye nytt på bilen min, men jeg tenkte jeg skulle dele litt erfaringer ifm. montering av alu-ringer rundt instrumentklokkene.
Jeg vurderte en stund ulike alternativer for alu-ringer til instrumentpanelet. Bl.a. disse http://www.vparts.se/sv/artiklar/vol...0_s80_v70.html Jeg endte opp med disse http://www.vparts.se/sv/artiklar/vol...djup-kant.html fra vparts.se
Det var ingen monteringsanvisning så jeg tenkte at jeg skulle lage en enkel beskrivelse på hvordan jeg gikk frem.
Ta ut instrumentmodulen: Fjern 3 torxskruer under rattstammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/756.jpg
Løsne øvre deksel over rattstammen, løsne deksel rundt instrumentmodulen. Jeg benytter Volvos falseben til denne operasjonen. (Det svenskene kaller "fiskben") Fjern 4 torxskruer som fester instrumentmodulen.(ser 2 skruer i ytterkant av instrumentmodulen i bildet under, det er tilsvarende på venstre side)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/757.jpg
Dra ut instrumentmodulen. Koble fra ledninger (1 stk hurtigkontakt).
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/758.jpg

Åpne instrumentmodulen. Her er klarplasten bare å løsne ved å forsiktig å bøye på festene samtidig som man presser ut. Deretter løsnes den sorte plasten rundt målerskivene på samme måte.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/759.jpg
Alu-ringene er litt for store til diameteren på hullene. Jeg skrapet forsiktig med en kniv, med knivbladet vinkelrett på hullet, for å få stor nok diameter til å presse ringene på plass. Vær forsiktig så du ikke kutter langt inn i plasten. Pusset dretter med et fint pussepapir. Når jeg hadde fått ringene på plass, festet jeg hver ring med super lim på 3 punkter på baksiden.
Deretter er det bare å monteresammen i motsatt rekkefølge.:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/760.jpg
Resultatet synes jeg ble meget vellykket.:cool: De tar seg aller best ut i mørket. Jeg har dessverre ikke fått tatt noen gode bilder av det. Kommer kanskje siden.

du kunne vell tilfeldigvis ikkje laga fremgangsmåte på å montere knapper til styring av tereo på rattet?

Lag en veileder til speedometeret under How-to, så lagrer vi den der :)
http://forum.vccn.no/forumdisplay.php?f=44

Sitat:

---

Opprinnelig postet av S60

du kunne vell tilfeldigvis ikkje laga fremgangsmåte på å montere knapper til styring av tereo på rattet?

---

Prøv denne linken for volvos egen instruksjon: http://vccs.volvocars.se/accessories...(00-08)%202001

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

Lag en veileder til speedometeret under How-to, så lagrer vi den der :)
http://forum.vccn.no/forumdisplay.php?f=44

---

Morgis, jeg skal se hva jeg kan forbedre på den beskrivelsen jeg har laget her og kanskje legge den under How-to. :)

Har vært bortreist noen dager, men nå har jeg endelig fått lagt inn en "How-to" beskrivelse: http://forum.vccn.no/showthread.php?p=90597#post90597 :)

Hva er dette mon tro?

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1625.jpg

:confused: Hmm, vet ikke hvorfor bildet ligger på siden. Hår lastet det opp på Photobucket stående... :confused:

Originalt skinnratt fra en vraket 2007-modell. Bilen hadde kun gått 7000 km. Dvs. at rattet er så godt som nytt!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1646.jpg

Bilder fra montering kommer snart! :)

Rattet ble montert i går. Det var en enkel jobb :)

Jeg koblet fra batteriet før jobben begynte. (Vær alltid forsiktig når du skal håndtere airbag, vent minst 5 minutter etter du har koblet fra batteriet :eek:)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1792.jpg

Jeg sentrerte rattet før jeg begynte jobben.

To torxskruer på baksiden av rattet fjernes for å løsne senterenheten med airbag og radio- og cruisecontrollknapper. Disse skruene kan være litt vanskelig å komme til pga. vinkelen og avstand til dashbord.

Enheten med airbagen ble vippet ut og ledningen for hornet, cruisec. og radio og deretter ledningene for airbag, ble koblet fra.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1794.jpg

Deretter løsnet og fjernet jeg senterbolten i rattet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1796.jpg

Rattet ble dratt ut og ledningene ble trekt ut gjennom rattet.

Ved montering er operasjonene motsatt. Momentnøkkel ble benyttet når senterbolten ble trukket til på (40Nm).

Jeg synes det ble en fin oppgradering både visuelt, og ikke minst å holde i!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1798.jpg

Kabler passer rett på og knapper fungerer? Nyskjerrig på nytt ratt selv. Ser ikke bildene akkurat nå av en eller annen grunn.

@ Sjakalen: Det sitter ingen kabler i selve rattet. Kablene sitter sammen med airbagenheten, dvs. ingen nye kabler eller knapper - det er de samme som satt der fra før.
(Håper du får opp bildene slik at du kan se hvordan det er).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Nick V70N

@ Sjakalen: Det sitter ingen kabler i selve rattet. Kablene sitter sammen med airbagenheten, dvs. ingen nye kabler eller knapper - det er de samme som satt der fra før.
(Håper du får opp bildene slik at du kan se hvordan det er).

---

Så det nå. :)

Det er lenge siden jeg har oppdatert tråden nå, men i løpet av sommeren har jeg fått byttet kondensor til AC/klimanalegg og montert ”1000-metre”.
Jeg har en tid vært uten aircondition pga. lekkasje i kondensoren. Lekkasjen har antakelig vært der noen år. Jeg måtte fylle gass hvert år de siste 3 årene, før verkstedet klarte å lokalisere lekkasjen i et hjørne av kondensoren. Mao. måtte kondensoren byttes. Etter søk på diverse Volvo forum ser det ut til at det er en svakhet på disse bilene. Burde jo absolutt holde mer enn 7-8 år…. Iom. at de originale ikke er spesielt holdbare, tok jeg sjansen på en kondesor fra Biltema. Her snakker vi flere tusen spart, som kan benyttes på annet goodies til bilene mine.;) Så får tiden vise om den holder bedre en den originale. Det anbefales på det sterkeste å bytte tørkeren også når denne jobben gjøres. Den og alle o-ringene kjøpte jeg originalt fra Volvo.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1503.jpg
Opp på bukker for å komme til under og kunne dra kondensoren ned.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1504.jpg
Sett nedenfra. Det er ganske trangt å komme til på noen områder.

Jobben tok noen timer, men med moralsk-, teknisk- og håndtlanger-støtte fra min far fikk vi orden på det! Ny lekkasjetest og påfylling av kuldemedie (R134a), ble gjort på verksted. Deilig med kjøling som fungerer igjen!
Det er relativt trangt å komme til og ganske knotete å komme til enkelte av skruene. Jeg vet at enkelte demonterer hele fronten for å komme til, men det er ikke nødvendig. Men det er fare for litt bannskap mens man prakkes!Vanskelig å ta gode og nyttige bilder er det også, så dere får klare dere med disse.

Har også fått gjort en annen sak som er mer synlig(!) i løpet av sommeren.
Monterte ekstralysbøyle fra OL Construction med 2 Bosch Rally. Glimrende lys! Blir fint å ha utover høsten og vinteren!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1505.jpg
Montering av fester.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1506.jpg
Ledningen ble dratt ut i nedre luftinntak.


http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1507.jpg
Relé ble montert og sikring satt på plass. Ledningen ble plugget inn i ferdig lagt opp ledningsnett. Jeg fjernet luftfilteret for å komme lettere til. (Er det mange bilmerker som har dette ferdig lagt opp slik som Volvo? Jeg tror ikke det)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1508.jpg
Bryter ble kjøpt hos Volvo.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1509.jpg
Fornøyd med sluttresultatet! Her er forøvrig bilen også nypolert, mens de øvrige bildene viser bilen etter en 60-mils tur med masse skit og insekter.

Hele jobben var relativt "plug n'play".:)

Fin bil :cool:

Hvor fikk du tak i speil(dyrt?) og er du fornøyd med BSR-eksosen? Har selv nylig skaffet meg Ipd krengningshemmere og Ipd strut brace conversion så det kan varmt anbefales selv om det er litt vrient å montere krengningshemmeren fram.

er så utrolig lekkert når man bruker originale tilbehørssatser, som feks ekstralysbryterne :)

beklager men synes ikke bilen kledde de ekstralysene :(
men utrolig fin bil =)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av AndersE88

Fin bil :cool:

Hvor fikk du tak i speil(dyrt?) og er du fornøyd med BSR-eksosen? Har selv nylig skaffet meg Ipd krengningshemmere og Ipd strut brace conversion så det kan varmt anbefales selv om det er litt vrient å montere krengningshemmeren fram.

---

Takker!
Speilene kjøpte jeg brukt i Sverige. (Bildelsbasen.se) Måtte lakke speilkåpene, det skal litt til å finne med riktig farge om du kjøper brukt. Vurderte å kjøpe krom-kåper, eller enda bedre carbon. Tror carbon kan ta seg veldig bra ut på en bil som ikke har så mørk farge. Jeg ble forøvrig fortalt (bl.a. av Volvo forhandler) at det ikke gikk å montere el-innfellbare speil hvis det ikke var originalt, men det har jeg hørt nå at er bare tull. Så skal du bytte anbefales det å selvfølgelig gå for el-innfellbare speil. Jeg mener å husk at jeg ga ca.1300 for hvert speil.
BSR-eksosen fungere bra. Litt mer godlyd enn original uten at det blir slitsomt. Med åpent luftfilter i tillegg blir det veldig bra!;)
Mulig at krengningshemmere blir et prosjekt i løpet av den mørke årstiden.
Monterte du både krengningshemmere og strut brace coonversion samtidig, eller prøvde du først med bare det ene for å se effekten? Lurer litt på hvor mye en merker den strut brace conversion.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

er så utrolig lekkert når man bruker originale tilbehørssatser, som feks ekstralysbryterne :)

---

Takk! Ja helt enig. Det er bra at Volvo har slikt utstyr :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av v70dude

beklager men synes ikke bilen kledde de ekstralysene :(
men utrolig fin bil =)

---

Takk for den siste kommentaren.;)
Tja. Jeg skjønner hva du mener, kan bli litt dominerende. Jeg har ikke montert de for at de skal være pene eller kule, men for å gi godt lys. Men selv synes jeg de ser OK ut. Det fine med å bruke rampe, er at de er lette å montere av. Jeg regner med å ha de montert i den mørke årstiden, men ikke i sommerstid. Får vel bedre kjøling til motoren uten også. Det fine er at rampa er låsbar med en spesialnøkkel, så de er lett å fjerne for meg, men ikke spesielt lett å stjele.