Motorrens og oljetips til B230FB

Jeg har bare kjørt Biltema-olje tidligere, men tenkte det var på høy tid med noe annet.

Motoren har runda 400 000, så tenker at en slik motorrens i forkant også er lurt. Hadde tenkt å bruke QMI sin, for den har jeg fått anbefalt, men den viser seg vanskelig å få tak i. Ser Valvoline har noe tilsvarende. Noe med erfaringer?

Selve oljen er jeg mer usikker på. Dette er jo en jungel! Men jeg liker at Valvoline har en type beregnet på motorer som har gått langt, Maxlife. Motoren trenger nok litt ekstra pleie.

I tillegg finnes det slike supplementer som jeg kan ha i den nye olja som smører opp og mykgjører pakninger og slikt.

Erfaringer? Tips?
Jeg tenkte legge litt penger i det, men har ikke allverdens å bruke, så prøve holde det økonomisk forsvarlig [emoji14]

Jag brukar bara ta någon billigare olja, köra några mil, tappa ut och på med en bra olja.
Har aldrig använt något "rengöringsmedel".

Jag kör på denna oljan, vilken jag varmt kan rekommendera:
https://www.oljemagasinet.se/index.p...roduct_id=2007

QMI motorrens er nok bra ja (og dyr), jeg hadde det på en Ford, som forbehandling til QMI-behandling. Har også gjort det på andres biler.
Av rimeligere alternativer anbefaler jeg Omega, den heter Omega 907 om jeg husker rett. Har brukt den på rødblokk flere ganger, vær nøye med å få ut all olja.

Var det du som fortalte at du kjørte 30.000 mellom oljeskifta :eek:&#128514? Da er det en god ide å ta en motorrens ihvertfall nå. Og så bytte olje oftere i framtida :).

Har god erfaring med Mobil Super 3000, 5W-40, den kommer ofte på tilbud hos Europris, 250-300 kr kanna. Vet ikke hva viskositet den Maxlife olja har, men hvis ikke motoren din bruker mye olje og/eller du kjører den veldig hardt, er 5W-50 og 10W-50 unødvendig tykk (som varm), og vil kanskje slite motoren mer (enn 40-olje). Ikke bruk Biltema oljefilter.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av KBK

Motoren har runda 400 000, så tenker at en slik motorrens i forkant også er lurt. Hadde tenkt å bruke QMI sin, for den har jeg fått anbefalt, men den viser seg vanskelig å få tak i.

---

Egentlig ikke: https://www.finn.no/bap/webstore/ad....nkode=44067752

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Egentlig ikke: https://www.finn.no/bap/webstore/ad....nkode=44067752

---

Se der du! Hjertelig! :D
Anbefaler å demontere bunnpanne hvis det er lenge siden sist skift ja... Joda, det hadde nok vært lurt her, men hvor mye jobb er det da tru?

Jeg tør ikke skrive hvor lenge siden det har vært siden sist oljeskift på bilen, skylder på at jeg rett og slett ikke visste bedre og herved korrigerer fremtidig adferd [emoji28]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av In The White

Jag brukar bara ta någon billigare olja, köra några mil, tappa ut och på med en bra olja.
Har aldrig använt något "rengöringsmedel".

Jag kör på denna oljan, vilken jag varmt kan rekommendera:
https://www.oljemagasinet.se/index.p...roduct_id=2007

---

Jeg er enig Castrol magnatec i 5w-40 utgave hadde jeg også brukt på denne.

Hvis du skal bruke QMI, importøren holder til i Mjøndalen. Så det er rart om ikke noen butikk i nærheten av deg har, eller kanskje du kan kjøpe direkte av han. Tlf 328 77077.
Koster vel kanskje en 200 i butikk, om jeg husker rett.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av KBK

Se der du! Hjertelig! :D
Anbefaler å demontere bunnpanne hvis det er lenge siden sist skift ja... Joda, det hadde nok vært lurt her, men hvor mye jobb er det da tru?

Jeg tør ikke skrive hvor lenge siden det har vært siden sist oljeskift på bilen, skylder på at jeg rett og slett ikke visste bedre og herved korrigerer fremtidig adferd [emoji28]

---

Jeg hadde ikke stresset med og demontere bunnpanne jeg hadde bare tatt et olje skift med filter litt raskt igjen etter motorrens kanskje så tidlig som 1000km så er du sikker. Den Castrol olja er jo ikke dyr det er heller ikke kvalitets oljefilter til disse:)

Hvis du bruker Castrol Magnatec 5W-40 skal det være A3/B4, ikke C3 som selgeren på Mekonomen i Skien var helt sikker på, at det skulle være :mad:. Og han visste klart at det var snakk om en 240. C3 har tilsetninger, og er beregna på dieselbiler med partikkelfilter, fant jeg seinere ut.
Jeg brukte denne da, på forrige oljeskift, og utvikla endel ventiltikk, så bytta igjen etter 8.000 km. Jeg vet ikke sikkert om det skyldtes olja, men det kan være at C3 olja bandt til seg partikler, som snevra inn noen oljekanaler.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av KBK

Se der du! Hjertelig! :D
Anbefaler å demontere bunnpanne hvis det er lenge siden sist skift ja... Joda, det hadde nok vært lurt her, men hvor mye jobb er det da tru?

Jeg tør ikke skrive hvor lenge siden det har vært siden sist oljeskift på bilen, skylder på at jeg rett og slett ikke visste bedre og herved korrigerer fremtidig adferd [emoji28]

---

Værsågod.
Har brukt QMI med godt resultat selv. En av egenskapene til slike rense/vaskemidler er at de får oljen til å slippe overflatene slik at oljen lettere renner ut av motoren. Ser derfor ingen grunn til å demontere bunnpannen hvis du bruker slike stoffer.

For den råeste motorrengjöringen "ever", så erstatter du 1L av neste oljebytte med "Marvel Mystery Oil" og kjörer 2000 - 2500 km för du bytter til den motoroljen du önsker å kjöre. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.h...nkode=60736323
RS tuning Bergen og jeg har i flere år nå fått importert Liqui Moly sin Molygen 5W/50 motorolje til Norge (Knallsolid, helsyntetisk motorolje med KORREKT API for trimmede og eldre motorer med glidelagerturbo) og alle de som så langt har forsökt denne fortsetter å bruke den. I fölge produsenten er denne tatt frem for det Russiske markedet, du vet, ett marked som ikke er underlagt det brutale EU diktaturet som vi vanligvis er offer for. Den inneholder derfor de stoffene som MOTOREN trenger. ;)

Magnatec og slikt jomfruelig frökenpiss med API rating SN er veike greier og IKKE designet for glidelagerturboer og eldgamle rödmotorer designet på 1950 tallet eller derokring.

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/112.jpg
http://www.musutrauki.lv/image/cache..._1-500x500.jpg

Her nöyaktig de samme tilbakemeldingene som vi har fått: http://www.sgcarmart.com/products/overview.php?ID=5782

Jeg drar opp denne igjen jeg.
På vei hjem fra Son til Drammen i kveld fikk jeg oljetrykklampa. Nå har jo den sensoren tulla før, i tillegg til litt tull i instrumentpanelet forrige helg, så jeg tar det ikke så tungt, frem til den nå begynte lyse når jeg hadde lavt turtall, men forsvant hver gang jeg rusa bilen igjen...
Jeg byttet til Castrol Magnatec-oljen som ble anbefalt i tråden her. Men kan denne muligens være litt tynn? [emoji848]
Mulig bedre med 10w-40?
Antar at det meste annet er i orden. Det er olje på motoren, og jeg får jo trykk på turtall... Eller er det en indikasjon på annet trøbbel?

Første tallet i olje er kuldeegenskap ved kaldstart så 10w-40 er ikke tykkere enn 5w-40. Men 5w-50 er tykkere enn 5w-40. Men 40 olje er etter min erfaring fin på disse. Jeg tenker at det kan være tullete sensor eller oljelampe eller slitt oljepumpe? Du skulle kanskje fått målt olje trykket på den?

Ja, takk, sorry, surrer alltid med dissa talla på olje [emoji28] Målt trykk hørtes ut som en god idé siden jeg hverken stoler på instrumentpanelet eller sensoren! Hvordan gjør jeg det?

Om jeg ikke tar helt feil så måler en oljetrykket ved og skru ut sensoren og skru i en slik https://www.biltema.no/bil---mc/verk...ett-2000040923