tips og triks til en holdbar å god motor selv med grei trim

Hei, har endelig begynt på mitt "never ending" prosjekt igjen, er i bunn delene en 97 mod b230fk

har handlett en del deler og er på god vei (føler jeg selv) her er en liten liste over ting som er gjort å hva som er vidre planen.

*stempel wiseco 96.50
* H-profil råder.
*kl t3 kam
*kl grenrør opp og fram (vet det er søppel, men er en start så lenge)
* selv sveiset pelnum
*1000 cc precision dyser tenkt (flexfuel) e85
*maxxecu street. er tenkt i en vei bil så tenker at det holder lenge
*porta 530 topp.(alt av maskinering er sotte bort, så toppen er en Ev topp) 36 /48 ventiler med nye styringer, ventiler nye seter, lashcaps, retainere, enkle stive fjører, herda trykkere.
* turbo er uvvist enda. forslag ?


så kommer spørsmålene fram.
hvordan får man en mest mulig holdbar motor over tid. Er selv typen som gjenere plukker opp motorn å bytter lager/ tettninger, istede for å kjøre til det raser.

men burde man "bettong" fylle blokka eller kjøre med sylinder foringer eller noen andre gode tipps for å unngå sprekkninger eller andre evt. kjente plager ved høyere effekt uttak.
satser på ett uttakt rundt 500 helst hjul hester.

setter pris på tips eller andres erfaringer, er jo ikke akk ukjente stier man går heller :) så kom gjerne med forslag til forbedringer. er sikkert en hel del jeg har glemt men.