Hørt om "242GTC" noen gang?

Hvis det ikke dreier seg om en avansert form for "juni-narr", er dette en interessant oppdagelse:

http://www.klassiker.nu/video/den-he...240-prototypen

Artig.
Var det bare en 262C med 242GT front og interiør? Eller var det Turbomotor i den? Emblemet på forskjerm var jo 262C 2.7

Kan tenke meg det bare er fronten og interiøret som skiller dette eksemplaret fra en "vanlig" 262C, for det kan vel ha vært bare denne ene bilen som ble litt endret som et uferdig utkast til utseendet, og da kan det vel være at det med tøffere motorer bare var ideer foreløpig på det stadiet. Bilen har dessuten den "umulige" kombinasjonen av 78-modellens bakende og de kvadratiske frontlyktene fra 79/80 DL i GT-fronten. Men en spennende ide og artig at den dukker opp nå nesten 40 år etter. Bladet "Klassiker", som melder om dette, kommer sikkert til å grave mer i saken. :)

Står da "turbo" på siden på bilen så :)

Det står "Turbo", selv om det godt kunne ha vært bare av hensyn til utprøving av dekor. Men når jeg nå hører igjennom en gang til, legger jeg ganske riktig merke til at ombyggingen visst nok også innbefattet annen motor. Bilen i den stand som den ble funnet igjen i senere, bærer noe preg av at noen har villet få den til å se mer ut som en vanlig 262C - ikke bare omlakkeringen, men også emblemer som ikke var å se på bildene fra den gang bilen var rød.

Var det vanlig at man monterte målere midt på dashen, over klokka? Gyllenhammar sin 240 Turbo har vel turbotrykksmåleren sin der... Kunne det være meningen at denne også skulle ha det, eller er det bare tilfeldig?

Når man snart etter kom til årsmodell 1981, ville det jo komme til å se litt annerledes ut, men det så jo litt kult ut slik også. Vet ikke om denne plasseringen for ekstramålere har vært brukt på noen andre opptil 1980? Kanskje det har å gjøre med at både denne GTC og Gyllenhammars Turbo var så for sin tid stappet av utstyr og knapper at man trengte å ta i bruk andre plasseringer?

https://youtu.be/MA21IaB2I9g