Valg av kamaksel til B230FD, automat

I forbindelse med en lett-restaurering av bilen, blant annet så må motoren byttes ut, så vurderer jeg en lett-trim. Motoren som tas ut er en FD, og den blir sannsynligvis erstattet av en FD.

I og med at det automat på bilen så er bunndraget nokså viktig, men etter å ha lest alt jeg har klart å finne om 530, 531, A, K, H, V, VX, VX3 så ser jeg at det på sugemotor ikke er helt enkelt å få både i pose og sekk. De fleste kombinasjonene som gir mer effekt går etter hva jeg forstår på bekostning av effekten i området > 4000 rpm - og da kanskje i større grad på 531 enn 530. Jeg må ha en motor som drar ok tidligere enn det.

Det jeg lurer på nå er om en farbar vei til litt mer kraft uten å få en ukjørbar bil er å gjøre det enkelt ved å bare polere kanalene på 530, bytte til A, K eller H, og sette på 2,5 gren og rør? Kanskje justerbart kamdrev?

Innspill mottas med takk.

Ingenting du gjör med topp, kam, innsug, grenrör og chip kan noensinne konkurrere med det en strokerveiv vil gi deg.