2000 V70 AWD. Pulserende ladestrøm.

Etter å ha gitt hjelpestart til en V60 med kortsluttet batteri, tok mitt batteri kvelden. Byttet til nytt idag, og da lyste ladelampen på bilen min.

Målte spenning på batteri, batteri påkoblet lader, samt ladespenning fra generator.

Det nye batteriet viste 13,6V, med lader påkoblet 13,9V. Ladestrøm fra generator viste
Pulserende spenning mellom 12,6-13,4V med ca 1Hz frekvens. Generatiren rapper altså batteriet. Motoren var også ujevn på tomfang med omtrent samme frekvens.

Har det kortsluttede batteriet overbelastet generatoren? Bør jeg gjøre ytterligere sjekker før jeg bestiller ny generator? Bør jeg bestille generator med høyere kapasitet? (Jeg har hovedsaklig småkjøring og ikke mer enn to-tre turer per uke).

Det er vel ikke deler som f.eks børste å bytte på disse?

Alle tips mottas med rakk!

Mvh, Christian


Sent from my iPhone using Tapatalk

Virker som om det er noe elektronikk som har fått en spenningspeak de ikke skulle hatt.. Ville om mulig sjekket/byttet laderegulatoren før noe annet.

Rett før jeg ha hjelpestrøm, byttet jeg også pærer på nærlysene (Osram Laser). Disse kuttet begge for et par dager siden samtidig. Da jeg byttet tilbake til de gamle, oppførte bilen seg som normalt, og lade-, ABS- og ATC-lampene sluknet.

Målte lading igjen, og den er lav, men stabil. Har derfor kjøpt laderegulator/børster, og satser på at ladestrømmen kommer opp på 14+V.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kan jo virke som det har oppstått en eller annen peak/overspenning i strømnettet når du gav startstrøm. Har forresten akkurat kjøpt noen Osram Laser pærer selv, men ikke satt de inn enda.. Saster på at de holder en stund.

Det kan være årsaken, men rart at dek skal kunne skje. Fikk ingen feilmeldinger, var bare sammenfallet i tid som gjorde at jeg koblet de to endringene.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg er ikke en elektroekspert, men sånne peaker kan oppstå. Skal derfor koble kablene i rett rekkefølge. Men selv det er ikke alltid nok til å unngå det. Man skal derfor være varsom når man gir strøm til nyere biler med mye finelektronikk. Om batteriet har vært helt utladet, bør de være sammekoblet en stund og, så spenningen i de "jevner seg ut". Om jeg må gi startstrøm til en bil av nyere årgang, vil jeg uansett sørge for at det er på mottakers egen risiko, så man ikke får skyld for å ødelegge noe. En startbooster er tryggere å bruke (har jeg blitt fortalt..) :)

Jeg gjorde alt etter boka og koblet jord til mottaler bilen sist og langt fra elektronikk (og enda lenger fra min. Kikker etter startboostere nå.....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har byttet laderegulator nå, og ladestrømmen er oppe på 14V på tomgang. Alt OK!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kpolarb

Har byttet laderegulator nå, og ladestrømmen er oppe på 14V på tomgang. Alt OK!


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Toppers :)