Torsdag 8 September lanserte Volvo på Transportmessa på Lillestrøm en sterkere motor. Nå har vi kommet opp i 750hk og 3550NM.
Volvo FH16 750 jubileumsvideo
Volvo Trucks Norge hjemmeside
Printable View
Torsdag 8 September lanserte Volvo på Transportmessa på Lillestrøm en sterkere motor. Nå har vi kommet opp i 750hk og 3550NM.
Volvo FH16 750 jubileumsvideo
Volvo Trucks Norge hjemmeside
Grom maskin!! Men allikevel synes jeg scania ser bedre ut! :)
Fett! :D
Hørte om dette på jobben for noen dager siden. Dette blir spennende :)
Tøft. Da har volvo den sprekeste motoren inntil vidre da.
Uenig i at Scanian ser bedre ut allså;)
Vet ikke helt jeg :P Både Volvo og Scania ser meget bra ut! Bedre enn MAN, Renault osv.Sitat:
Opprinnelig postet av Martin.S
Men gamle Volvoen, (før 2002?) så hvertfall bedre ut en scania på den tiden :) Men de små modellene til Volvo nå ser ikke bra ut med dem lyktene(med unntak av den FMX'n da - den ser tøff ut)
Men jevnt synes eg begge ser bra ut..
Nye FL og FE er mestepart renault... og kjennes deretter, er mye hardplast som føles billig ut. Men virker ganske stabile sånn feilmessig.
Ok :) Volvo FH som gjelder!! :DSitat:
Opprinnelig postet av konso
Rå bil å nok krefter å hente til vårres bruk. Men sikkert noen som klager enda :p
Når det gjelder lastebil så finnes det bare 3brukbare lastebiler, Volvo,man å Scania.
Vell å merke kanskje bare to for at når jeg sitter her å skriver på telefonen kommer Volvo å Scania opp med stor forbokstav :p
Vell vell, det jeg sku si. Hva man selv synes er best kommer litt ann på hva man liker å har "bestemt" seg for.
Liker selv Scania mye bedre enn Volvo mye finere å litt røffere design synes jeg :)
Åsså har de V8! ;D Bare det er sjarm nok for meg! :)
Edit: Kanskje ikke helt rette tingen å skrive på et Volvo forum, sjemmes sku jeg...
Scania har jo bra bakender dem ikke sant? :)
aksler altså.
Kan godt være at dem e nokka kraftigere enn volvo sine vest det va det du tenkte.
Husk nu bare regel nr 1. Alt som går fort rundt går fort sundt... :P
Nei de er vel heller dårlige når det sitter en som ikke kan kjøre bak rattet. 20 tonn med lass og tverrsperre på asfalt sier det bang baki der.Sitat:
Opprinnelig postet av Fjellheim
Sitat:
Opprinnelig postet av Fjellheim
Er vel tvert imot.
Scania får ikke bakendene til å holde, selv på 620. Eneste som holder på Scania er tandem.
Rett å slett søppel de har til å plante kreftene ned i bakken.
Men det som går rundt går sundt ja :)
Alt til sitt bruk. Både Volvo og Scania er gode biler. Jeg har noen hundre tusen km i begge deler. Utseende betyr ikke stort om det ikke fungerer som det skal.
750Hk drar nok godt unna, men en 500Hk rekker til det meste man trenger å ha gjort på vanlig landeveiskjøring. Anleggsbiler, og de som daglig klatrer i fjellet trenger alle de kreftene som er tilgjengelig. å klatre fra Aluminiumsverket på Årdalstangen og opp tyinfjell med en 460Hk er ikke mye gøy:) Det har jeg prøvd:D Å kjøre postcontainere mellom Oslo og Bergen er igen såpass kurant, at det rekker med en 470.
Å Bruke en Iveco som Highwaycruiser er ikke mye godt, men få de ut med betongtrommel eller dumperkasse og tandemdrift, så er de i sitt rette element:)
Alt til sitt bruk:) Som Bergningsbil kunne jeg tenkt meg en kort type toakslet Miltær-Scania. med 5 støtteben, 4 stk 40 tonns vinsjer, samt en 20 tonns vinsj i fronten:) Sist jeg kjørte tungberger, var det med en sliten 95' FH16 520 med tandem som hadde gått som tømmerbil nordpå noen år. 5.80m akselavstand fra framhjul til første drivaksel.
Totalt ubrukelig når man måtte ut på smale svingete skogsbilveier å dra opp biler som var kjørt seg fast.
problemet er vell at konhjulet løsner :)
fikk jeg som svar av sjefen som har biler det er raset x antall axler på.
Blir gøy og se dette i action, MAN var ikke lenge på topp når det hele begynte :P
Det knasa visst godt i den ene tippbilen vi har/hadde på jobben. Var vel en r500 tandem hvis jeg ikke husker feil.Sitat:
Opprinnelig postet av Ekren
Man har gode motorer:) Nydelig momentregister på de, selv om de ikke har like høy effektkurve:)