Hvorfor ikke uniballs i tårnstag? :)
Printable View
Hvorfor ikke uniballs i tårnstag? :)
Der bør det vell sitte fast, altså null friksjon. Ser for meg at det kan bli litt spinkelt for den belastninga også :)
Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Torgeir snakka om nåke frihetsgrader greier, har ikkje fått lest meg opp på det enda:p Men det blir ikkje brukt uniballs etter tips frå Torgeir:)Får sjå om det er nåke anna lurt og bruke dei tilSitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Testa tårnplatene eg kjøpte av Torgeir i helga, passa som hånd i hanske:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2362.jpg
Så fekk eg rattet mitt her om dagen som eg bytta med Teigen:)Eg syns det er heilt rått!:D I overaskande god stand syns eg, har vel blitt litt ratting i Teigen sin bil:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2363.jpg
Slipte traversen igår, må gå over bittelitt nåken plassar med bandsliparen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2364.jpg
Tilpassa forsterkningsplata og sveist den på:)Slipte traversen rein for tectyl inni først
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2365.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2366.jpg
Trur det blir ein god del bedre plass ein orginalt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2367.jpg
Sånn blei plata under:)Måtte skjære av den litt der eg har modda traversen, syns ikkje det blei super fint men drit i det..Fint nok til og henge under bilen:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2368.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2369.jpg
Den var kul :D
Takk for det!:)Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Girkasse er bestilt!Det blei 5 trinns ZF:)
Nice ;)
BMW kasse? Fra hvilken Bmw isåfall?
Jepp:)Litt usikker på ka bil den kjem ifrå, men trur det er samme kassa som blandt anna 530 diesel har?Sitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Forresten nåken som veit ka slags hovedsylinder som er grei og bruke til clutchen?Skulle fått tak i det og etterkvert:)
Liker tråden din. Selvlaget er vellaget ;)
Takker for det!Er einig med deg der:)Sitat:
Opprinnelig postet av Wrasko
Har litt bilder frå helga og veka, men rekker ikkje legge det ut idag:(Satser på ei oppdatering i morra..Også blir det internett i huset snart så då kan eg oppdatere i vekene og:)
Svarte deg på PM nå :)
Girkassa blir du nok fornøyd med. Når den henger meg kravne mine til giring så funker den :D
Eneste som kan være litt kjedelig med ZF'n er at den kan rasle litt når den står i fri. Men sånn er de visstnok når de går uten dobbeltmassesvinghjul.
Traversen din ble rett og slett smooth :)
Har også lest litt om raslinga med enkeltmasse/skjelett svinghjul på enkelte ZF kasser, men det er visst ingenting farlig. Bare en stygg lyd. :)
Sitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Takker for svar Zeeker:)Trur eg prøver det samme som deg i første omgang, har funne fleire som bruker 940 pumpe og:)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Fint at deke seier ifra om rasle lyd, det var eg ikkje klar over:)Gleder meg til og få testa motor og kasse ilag, men blir nok ikkje i år..
Ang. clutchpumpe bør du vel bruke den største, fra 940 Turbo?
Altså ikkje LT men første turboane?Pumpene er ikkje like på alle med turbo?Sitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Har drevet og hjulpet en kompis med en 242 i vinter, og nå for en mnd siden trengte han ny clutchpumpe. Da fant vi ut at det var 2 stk å velge mellom på mekonomen, og da var den største fra 940 Turbo.
Husker ikke størrelsen på den i farta, men den har ihvertfall artikkelnr: 05-79638 :)
Okei, takk for hjelpa Lars Gunnar!:D Spørs om eg ikkje berre kjøper ei på mekonomen då:)Burde vel funke det og..Sitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Her kjem litt bilder:)Fått Nissan micra bremsekraftforsterkaren
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/336.jpg
Renska den litt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/337.jpg
Testa 240 pumpa, den passar fint i hola men må slipe av tappen som går inni pumpa litt:)Får den ikkje lenger inn ein detta no
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/338.jpg
Knekte eine skruen her, nåken som veit ka som skal gå innpå det store holet der?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/339.jpg
Sveiste igjen hola til den orginale BKF'en
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/340.jpg
Merka opp og borra dei nye:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/341.jpg
Testa den på..Sparer nok eindel plass med denna!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/342.jpg
Må dreie nåken hylsen her sidan bolten ikkje er gjenga heilt inn:)Prøver og fikse det no i veka
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/343.jpg
Gjekk opp for meg i går at dei hola til gamle BKF'en og er til og feste pedalstellet:p Så må sveise på nåken boltar på innsida av plata til og skru fast pedalstellet
Et dumt spørsmål kanskje, men hva er visten med å montere enn micra bremsekraft forsterker?
For å få bedre plass til innsug. :)
Fin "How-to" med BKF'en! Kurant jobb! :)
Du er en tryllekunstner volvobrage.. kapp, slip og sveis er noe du virkelig kan :) Flotte resultater som alltid :)
Jeg skjønner at det blir bedre plass med en mindre BKR. Men grunnen til at spør, er om du vet om denne nissan micra BKR er bra nok/like bra som volvo sin. De er av 2 forskjellige fabrikat. Hva hvis BT spør?
Sitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Brage.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Du kapper/borrer bare ut den knekte skruen, og sveies inn en ny. Denne platen ble laget slik, for at det skulle være lettere å få ut/inn ledningesnettet. Også dessuten å bytte torpedoplaten, uten å ta ut hele ledningsnettet, enten ifra motorrommet eller kupèn. :-)
Endrer vel ikke bremsekraften. Det er det vel hovedsylinderen som bestemmer, mener jeg ganske bestemt. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Beachee
Eneste endringene er vel bedre plass og annen pedalfølelse. Mulig pedalen blir ganske hard med Micra-forsterker. Blir iallefall det med BKF fra Golf 1. :)
Som Lars Gunnar seier så er det for og få bedre plass til innsug:)Trur nok pedalen blir litt tyngre, men er nok uansett bedre ein og kjøre uten:)
Viss BT spørs seier eg det som det er og bytter tilbake til orginal viss det trengs:)Eventuelt godkjenner med orginal, er jo berre og bytte torpedoplata og forsterkar..
Trur eg kjem til og trenger plassen når eg skal lage nytt innsug og syns detta er ein greiare jobb ein f.eks sellholm pedalstell..Ser vertfall orginalt ut:)
Ja den er veldig grei og få på plass:)Torgeir som tipsa meg om det, både han og Teigen har sånn BKF!Men må som sagt sveise på muttera på innsida av torpedoplata til pedalstellet der dei gamle BKF hola var, visste ikkje at dei var festa ilagSitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Takk for det!:D Veldig kjekt og høyre:)Har muligens ein plan for sandblåsing av bilen no, så skal prøve og sveise ferdig dei siste småtinga på karrosseriet noSitat:
Opprinnelig postet av daols1
Okei, så det er det den er til:)Godt det er kyndige som kan svare her, mykje eg ikkje husker etter demontering av bilen:p Tenkte sveise igjen alle hol som ikkje skal brukaste, er vel hol til chokevaier blandt anna?Sitat:
Opprinnelig postet av Beachee
Sveiste siste rusta på høgre framskjerm i dag:)
Kappa utav bruksskjerm og deleskjerm
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/609.jpg
Ny vs gammal bit
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/610.jpg
Punkta på plass for og sjå at den passa og ta siste finjusteringa
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/611.jpg
Sveist og slipt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/612.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/613.jpg