Ser vanvittig bra ut! Kommer til å bli grisestiv! Rått :)
Printable View
Ser vanvittig bra ut! Kommer til å bli grisestiv! Rått :)
Flott jobb du gjer med bilen:D Kjekt og følge med her:)
Hehe jo takk for det. Artig å høre ;-)
ser bra ut detta!:D liker det du holder på med her!:D
Hvordan bundpanne og dvs bruker du på motoren?:) har ikke lest alt enda:)
Bra det faller i smak. hehe... Bunnpanne er fra rekke 6ern som sitter i 960.Sitat:
Opprinnelig postet av kleppbuvogna
Looking good !!
Ser fram til fortsettelsen ;) Må jo sitte her å glo når jeg ikke får gjort noe med vogna :p
Jo takk:-)
Må nok ha no lengder til med rør før jeg kan fortsette, + at jeg må handle fremmre del av buret (a stolpe rørene) Har jo nesten brukt 16 meter med rør allt på denna bil :-)
Planer fremmover nå er egentlig å bli ferdig med ''småting''
*Lappe sammen rammevang + hullene over på begge sider.
*En siste finpuss på tårnene Under-ifra.
*Lappe sammen det store hullet i gulvet.
Fant også ut at jeg velger en annen eksosløsning. Fortsatt ut døra bak, men ikke rett opp av gulvet bak setet. Blir heller å føre eksosen litt lengre bak å ta den opp rett før bakstillingsramma. På grunn av at det blir bedre plass + at jeg får litt mer svinger på eksos dvs litt bedre lyd også får jeg faktisk plass til lyd demper! :-)
Sælafester i bur på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1626.jpg
Tror du har missforstått litt jeg... er meningen å ha MINST MULIG BØYER... godlyd bestemmes av lyddemper og resonantor :pSitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Trekker kanskje tilbake det om buret, men er ALT 3mm? :S kan take med buss teipa på undersida da :p Veier de røra mye pr. meter? Ellers ser det jo bra ut (utenom det jeg poengterte tidligere en gang :p)
jaja, men blir jo penere lyd i et annlegg med svinger kontra strakrør hele veien. Å selvfølgelig har lyddemper mye å si:-) Er min mening i allefall..
Men uansett hva som er best så velger jeg den løsningen pga plass og varme.
Rørene jeg bruker til buret er 38*2mm.
Aner ikke vekt pr meter... Kan jo finne ut det.
Ang vekt skal jeg redde inn litt med panser og bagasjelokk i glassfiber.
38x2mm blir jo for lite??
jeg skal bygge mitt i 45x3 på hovedbøyle og 40x2mm på resten..
Trur det hvertfall var det. Skal dobbeltsjekke. Bøyla er 45* 2eller 3 hvertfall..
For lite blir det nok ikke... Er samma røra som en bekjennt av meg har bygd en rør ramme s2 av. imsa kopi..
Blir så mye stivinger i detta buret uansett så det går nok bra :-)
Med 38x2 eller 45x2 i chromoly ville hvertfall jeg lagt lit på med livet :) Ting skal bygges slik at buret kun skal hindre at selve passasjer delen ikke blir for most... alt rundt skal BLI mos... og skal buret brukes til å stive av bilen også, ja så lages det rundt av mye mindre dim, slik at det blir mos... sterkt nok til å tåle påkjenninger under racing osv tåler den "reduserte styrke" delen i massevis...Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Her skal jeg følge med! :)
Planen er femmer i 240'n min også, dog som sugis. :)
tror nok ikke det buret kneler uansett hva du gjør! 2mm er mer en solid nok, men en liten pekepinne til deg er at du burde tig sveise hele buret ;) og ikke begynne med mig dritten! Ved TIG har du MYE mer kontroll over hva du driver med, når det kommer til innbrenning og mengden tråd du mater. Det som er problemet med MIG er at den legger på altfor mye materiale som fører til svakheter fordi du ikke får ordentlig og riktig innbrenning! ved tig har du kontroll over det absolutt hele tiden :)
men ellers ser dette veldig bra ut :).. skal følge med her!
Ja tig er selvfølgelig det mest optimale. Vi får se når den tid kommer. Kjenner man ingen som tigger blir det som oftest veldig dyrt:-)
Hallois! Skal du ha svar på PM må du nesten rydde innboksen. Ellers kan du jo bare lese i prosjekttråden ;) Fint prosjekt du har!:)
Skitsnakk, det handler om innstilling av apparatet og sveiseren! Jeg sveiser rustfritt, titan, svartstål og aluminums rør hele dagen for Kværner med kunder som BP, statoil, conoco phillips osv. Og det blir nesten alltid på svart stål og rustfritt brukt Mig/Mag. Det er ikke værre enn å bruke egnet tilsats, stille apparatet skikkelig og ha en flink sveiser. Du har helt rett i at du har bedre kontroll med TIG. Men det trenger ikke å bli bedre om man er så dårlig til å sveise at man ikke mestrer noe så enkelt som MIG/MAG sveising. Legger man inn 1-2 mm glippe på vær av skjøtene får man også mye hjelp til å få skikkeli innbrenning i tillegg til å legge 3 små strenger i stede for 1 feit med masse groms inni.Sitat:
Opprinnelig postet av Sparco411
Rydda nå:-P Er ikke betalende medlem så får ikke sett.. Jo takk:-)Sitat:
Opprinnelig postet av Joachimbg
Liten oppdatering!
Har lagd nye motorfester, mal til hullet bak og skjært ut bærearmforsterkninger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3552.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3553.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3554.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3555.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3556.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3557.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3558.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3559.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3560.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3561.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3562.jpg
Lookin' good mr. ;)
Dette ser jævla bra ut, Amundsen! :D
Mye fint å hente her, plukker opp mest mulig informasjon til jeg skal bygge T5 i 240'n :)