-
Alle nodene på CAN-nettet (som f.eks CEM,DDM,ECM,CCM osv) har fast spenningstilførsel, altså direktekoblet til batteriet, kun med en til to avgreningssikringer og hovedsikring i mellom.
Så de fleste modulene som skal vekke bilen til live, bør allerede ha strømtilførsel.
(det må selvfølgelig sjekkes, men siden du hadde 12V i OBD-uttaket, så går det iallefall strøm gjennom batteriets hovedsikring)
-
Da var CEM endelig ute... var litt pes uten å få opp passasjerdøra, men det gikk! Men hva nå? Er det mulig å måle CEM på noe vis? Kan volvoforhandler koble den til en pc og sjekke tilstanden på den? Eller er det noen man kan sende den til for å undersøke evt fikse?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Gratulerer:D
Du bør aliere deg med et koblingsskjema og måle om CEM får spenning på alle hovedtilførsler. Gjerne med god gammeldags prøvelampe, slik at du ikke blir så lett lurt av høy motstand ved dårlig kontakt.
Og ohme om CAN-bus kablene har kontakt fra CEM og noen av nodene.
Om målingen er resultatløs, må du som nevnt tidligere, prøve å få tak i en CEM fra annen bil, (huggeriet) for å se om bilen våkner litt mere. (kommer ikke til å starte, og vil gi div feilmeldinger, men da er du på sporet iallfall)