Ny katalysator fra UK?

Trenger ny katalysator da innmaten har løsnet og skrangler...

Biltema har både en billig universal og en dyrere for Volvo 850. Den billige krever at rørene må kuttes og sveises, vil den dyre kunne byttes kun med pipenøkkel?

Sjekket også eBay, og ser at man her kan få en korrekt tilpasset modell fra UK for under kr 700 + frakt + moms.
Vet at UK har venstrekjøring, men er det forskjell på 850 eksosanleggene i forhold til høyrekjøring?
Har også funnet en tilsvarende i Tyskland, men den er dobbelt så dyr som UK.

Etter litt Googling på BM90312 ser det ut som den brukes både i UK og EU, men så ser jeg at den ikke er typegodkjent?
Er dette relevant i Norge? I UK må kun biler registrert etter 2001 bruke typegodkjent katalysator, den blir fort en tusenlapp dyrere.

Sålenge du ligger under kravene til utslipp skal de vel ikke ha noe å si på at den er typegodkjent eller ikke.
Med mindre du skal inn på teknisk kontroll, da er de sikkert mere pirkete...

Vel, tror jeg hadde hugget ut innmaten og latt være å kjøpe en ny før eventuell mangel på avgass ved neste EU-kontroll. Kravet til din bil er CO under 0,5%, og mange biler klarer dette selv uten katalysator. Erstatter du den med et rør, vil dette lett oppdages på kontrollen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Espen69

Vel, tror jeg hadde hugget ut innmaten og latt være å kjøpe en ny før eventuell mangel på avgass ved neste EU-kontroll. Kravet til din bil er CO under 0,5%, og mange biler klarer dette selv uten katalysator. Erstatter du den med et rør, vil dette lett oppdages på kontrollen.

---

Leste om andre her som hadde prøvd dette, og det gav merkbart økning i støyen. Dermed ønsker jeg ikke å gjøre dette.
Jeg har råd til å betale en tusenlapp eller to for å gjøre det riktig, men ønsker ikke å hive vekk penger.

Bilen skal ikke inn til ny EU-kontroll før om to år. Da ser sikkert katalysatoren skitten og gammel ut som resten av bilen, og regner ikke med at noen sjekker papirer på den.

Ja, om katalysatoren passer en UK-bil, passer den din og. Ingen forskjell i eksosanleggene de imellom.

Og nei, om du kjøper en katalyastor, uansett hvilken, kan den ikke byttes med nøkkel. Røret fra manifold og ned til katalysator ( underkant av en meter langt, muligens) og ca 20 cm etter katalysator er fastsveiset til katalysatoren, så med mindre du eller tidligere eiere har byttet denne før, må du kappe, og helst sveise. Du kan selvfølgelig feste den med eksosklemmer, men du har allerede et fleksibelt ledd fremme ved manifold, å ha flere muligheter for at rørene beveger på seg er bare å be om ulyder, ved at katalysator sklir inntil varmeskjoldet rundt, for eksempel. Tro meg, dette merkes godt inne i kupeen.

eBay-katalysatorene er fiks ferdige med korrekt rørlengder, fleksledd og flenser (flat+rund) i begge ender.
http://domain2340165.sites.streamlin...bm/BM90312.jpg
Siden jeg ikke har sett bilde av Biltema sin 79829 vet jeg ikke om den er lik?

Da hadde jeg gått for Ebay sin, med mindre Biltema kan svare deg, og garantere at rørlengden er riktig.

Anyways, da må du av med varmeskjoldet på manifold (3-5 12mm bolter), 4 bolter rundt flexskjøten, 4 bolter for å få av ei plate som henger under selve katalysatoren, og en evt eksosklemme ved flensen bakerst der. Om det ikke er eksosklemme der (jeg har det ikke på min) anbefaler jeg å kjøpe en som er lagd for å holde den type flens sammen, det blir ofte lekkasjer der.

Lykke til!

hør med ferrita eller simons om de kan levere.
Er redd fraktpris kan være svinaktig høy på et tungt eksosanlegg fra england.

Jeg har glemt å oppdatere denne tråden, har tenkt mer på den nye bilen...

eBay-selgeren ville ikke selge den billige varianten til Norge, kun den typegodkjente. Dermed ble den dyrere enn Biltema.

Biltema sier at 79829 katalysatoren for 850 er ferdig uten behov for sveising. Da kan man følge mrstfu sin arbeidsveiledning.

Uansett tror jeg at jeg selger bilen med gammel katalysator. Da får kjøperen avgjøre om han ønsker å bytte nå eller vente og se om den blir dårligere.