Har en volvo 940 LT B230FK motor stasjonsvogn.
tenkte å chippen litt og lurer litt på hvor (i Vestfold) og åssen chip man burde man kjøpe ikke noe ekstremt mye hk rundt enn 200hk
Printable View
Har en volvo 940 LT B230FK motor stasjonsvogn.
tenkte å chippen litt og lurer litt på hvor (i Vestfold) og åssen chip man burde man kjøpe ikke noe ekstremt mye hk rundt enn 200hk
Vikingchip - Ecomax :)
Må i tillegg til chip'en justere opp ladetrykket for å få noe mer effekt.
I tilfelle du lurer, så legger jeg link her jeg: http://home.online.no/~kjet-sk/Viking.htm
Kan anbefale deg vikingchip ecomax. hadde selv den chippen i min :) men da MÅ du justere turbotrykk. kan også være lurt å chippe tenningen, da må du ha "gullboks" med sluttnr 219 :)
Edid: kom vist inn svar nårr jeg skrev gitt :P
blir meg som skal montere dette og justere turbo trykk for han tenker jeg;) men er ikke så kjent med den 13c turbo'n. men mange snakker om blende lokk og det. han skal ikke kjøre stort mere enn 0,9 tenker jeg. åssen er går det i tanke på det lokke???
Blendelokket brukes hvis du skal blende den originale resirkuleringsventilen på turboen og isteden kjøre åpen dump.Sitat:
Opprinnelig postet av sladdarnii
Altså, du tenker vel på blenderlokk på dumpen? Dette er noe du trenger om du skal ha en ekstern dumpventil. Trengs ikke for å skru opp trykket.
Vet ikke om det er justerbart stag på wastegaten, men er det det, justerer du bare dette for å øke trykket.
Alternativt om det ikke er muligheter for å justere staget, er nok pyseventil det enkleste og billigste, men dog også det mest ustabile (Fungerer greit fordeom).
Denne kobles mellom wastegate og slangen fra kompressorhuset, veldig enkelt ;)
stemme. snakka med en kamerat nå og han sa det samme. men juster man trykk på 13c på samme måte som T3. han snakka no om og måtte bytte den dingsen jeg ikke klarer og rive navne på som man juster trykke med. for dem var ikke justerbare på 13c orginalt
En wastegate er satt til et gitt grunntrykk, og når dette grunntrykket er nådd, feks 0.5 bar, så åpner wastegaten luken, slik at litt av eksosen går utenom turbinen, for å opprettholde et stabilt trykk. Det man vanligvis gjør, for å tjene seg noen billige hester, er å bruke en pyseventil. Den gjør at ikke alt trykket fra turboen når til wastegaten, slik at det nye grunntrykket som trengs fra turboen feks er 0,9 bar. Da har altså pyseventilen "spyttet" ut 0,4 bar i friluften, slik at 0,9 bar fra turboen oppleves som 0,5 bar hos wastegaten. Skjønner? :)Sitat:
Opprinnelig postet av sladdarnii
Hvor evt kjøper man sånn vikingchip ? :P er pretty noob å mekke men har jo Sladdarnii som er temmelig dreven i forhold til meg som kommer til å fikse litt :P
Om du ser litt tidligere i tråden, så har jeg lagt ut en link til deg om hvor du finner det. Du sender en mail om hva du skal ha, til hvilken adresse ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Jørni
takk =) har sendt deg en mail :DSitat:
Opprinnelig postet av n0gga
Hehe, du må ikke sende meg en mail, send til mailen som står på nettsiden jeg linket til ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Jørni
ja det jeg mente :PSitat:
Opprinnelig postet av n0gga
skjønner den men mener det er bedre og bytte wastegate akturatoren enn og sette på sånn ventil. på T3 går jo det an og jutere stage men etter som jeg forstod så gikk ikke det på den orginale til 13c trubo'nSitat:
Opprinnelig postet av n0gga
Hvor på 940in sitter hjernen hen ?
Klart, bytte av WG kan gjøres, men blir fort litt dyrere. Om han skal ha en enkel trim til 200hk, ville jeg ikke lagt i det så mye arbeid. Skjønner om det hadde vært snakk om flere hundre hester, men pyseventilen klarer lett å holde rede på 0,9 bars trykk fra en 13c ;)
Om du setter deg i passasjersetet, er det en liten del rett ved siden av høyrefoten som buler ut, bak dette dekselet ligger bensinhjernen.Sitat:
Opprinnelig postet av Jørni
Tenningshjernen ligger bak rattstammen ca.
takk nok en gang =)Sitat:
Opprinnelig postet av n0gga
Det er bare å shimse wastegaten med 1-2stk skriver :http://www.sloyd-detaljer.no/Assets/...72/2472_01.jpgSitat:
Opprinnelig postet av n0gga
Skru av de 2 boltene til wastegaten, og legg skivene mellom turbo og feste til wastegaten. Prøv med 1 skive først og se hvor mye ladetrykket øker....
har en ecomaxchipp liggende du kan få rimelig:)
men ville ikke blunket for å kjøpt ny wg, koster rundt 800kr hos turbomeck.se, tjener mye både mtp stabilitet og spoolup:)
okey men er jo forskjell på slutt nr på hjerene da så hva er slutt nr på chipen din????Sitat:
Opprinnelig postet av Kalsn
jess vet det, 962 på min:) Sjansen for at du skal ha det å er litt liten, men hvem vet :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av sladdarnii
skal sjekke hva han har etter på jeg;)