Printable View
Hei.
Madammen har nylig kjøpt seg en 2014 V70 D3 automat.
Etter en tur Førde-Bergen i helgen, føler jeg kassa jobber veldig mye.
Det er mye opp og nedgiringer hele tiden - mye mer enn min gamle 06 Xc70 D5.
Mindre motor vil selvsagt gi mer arbeid for girkassa, men føler det blir anstrengende å kjøre når en omtrent må ligge i manuelt stille hele tiden.
Noen her som har erfaring med polestar optimering på D3 motoren? Vil kassa endre noe av denne karakteristikken?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ingen?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Drar opp igjen denne tråden siden jeg har samme erfaring med den motoren i en V60 14 modell, og vurderer å Polestar optimalisere den. Ser i signaturen din at du har utført det på V70'n. Ble det mye bedre mtp. giring? Jeg synes også responsen på gasspedalen er noe treig. Ble dette også bedre? Tar gjerne imot innspill fra andre med D3 motor (D5204T7).
Det vart litt betre på D3en med tanke på at motor har litt meir kraft og dermed girar litt mindre ned.
Men konklusjonen er at girkasse og motor er dårlig match. 2,4 literen er mykje betre.
Men det hjelpe godt på effekten med polestar.
Merkar det ikkje likegodt på XCen, men ei viss forbetring er det jo. Mest moment å hente der (+50 Nm)
Sent fra min SM-G955F via Tapatalk
Vil du si det var verdt pengene, med tanke på giringen? Eller er det forsatt et irritasjonsmoment?
Er vel fortsatt eit irritasjonsmoment for min del. Men no er det sambuar som nyttar bilen, og ho tenker ikkje så mykje over det.
Ein del av irritasjonsmomentet er også at girkassa ikkje girer kjempefint. Ein merkar godt når den girar ned. Der er skifta indre tetningar i kassa pga intern lekkasje, men pga "feil" programvare frå Volvo, så girer ikkje bilen fint når tetningane er bytta. Der kjem Volvo med ny programvare i tredje kvartal. Blir spennande å sjå då korleis kassa oppfører seg.
Eg synes Polestar optimeringa gjorde seg bra, med tanke på effekt. Er jo fortsatt ikkje ein racer av ein bil, men motoren har litt meir overskudd og forbikøyringane går lettare.
Takk for svar. Det er bra og høre andres erfaringer. Det er helt utrolig at det går an å lage en slik missmatch mellom motor og girkasse, når det meste Volvo leverer er så bra. Jeg merka ingenting på prøvekjøring og turen hjem fra Oslo. Men når man kjører på veiene her hjemme med 40/50/60-sone, så kan man bli gal. Det gjør meg ingenting at bilen ikke er den sprekeste, men hvis det går an å forbedre giringen, så hjelper det veldig. Hvis ikke blir det fort et nytt bilbytte. Gjelder den programvaren kun for din kasse, som har byttet tetninger, eller gjelder det for alle med D3 motoren? Vet du om det er mulig å programmere hvordan bilen skal gire? At den f.eks skal holde giret litt lengre.
Girkassa fungerer heilt supert den på gode vegar, men er som du skriver, at når en kjem i lavare hastigheiter og gjerne meir svinge vegar, ein merkar kor mykje den faktisk jobbar.
Programvaren gjelder for alle sekstrinns fra 2011 til 2016, men hovedsaklig for dei som har skifta indre tetningar.
Der er ikkje mogleg å endre når bilen skal gire, men ein kan køyre adapsjon på kassa slik at giringa skal bli så mjuk som mulig. Har allereie køyrt ein adapsjon på denne kassa, men burde nok ha køyrt ein til. Mi kasse var veldig vanskeleg å lære inn igjen gira på, men har liksom berre slått meg til ro med det så lenge, sidan eg veit der kjem ein ny programvare.
Jeg får ta en telefon til verkstedet å snakke med dem. Så får jeg se om jeg prøver meg på en Polestar optimalisering etter sommeren.