Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/426.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/427.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/428.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/429.jpg

Facebook link: https://www.facebook.com/FrigstadRacing
Instagram profil: FrigstadRacing


Historie om bilen:
Bilen er en 1988 Volvo 740 GLE og kom orginalt med rødt interiør, E-motor med automatkasse!
Jeg kjøpte bilen sommeren 2009. Bilen stod uten skilt og hadde B230ET motor med M46 kasse (ikke godkjent)
Km stand på karosseri rett rundt 210k. Hele ledningsnettet var klippet og skjøtet sammen med 86 mod 740 Turbo med Motronic motorstyring.
Bilen var ganske fri for rust og pen i lakken (orginal 019 sort lakk) og hele interiøret var byttet til sort med 940 skinnseter.
Takluke, vinduer, speiler, alt elektrisk.
Ett godt eksemplar jeg skulle ha som lekebil.
Det hele begynte med kjøring på prøveskilter, treff, en del herjing, helt til diffen knuste!
Da begynte jeg smått og oppgradere, så fikk jeg bilen GODKJENT OMBYGD på Statens Vegvesen 22/9-2010.
Etter det har det bare ballet på seg, og bilen har blitt mye påkostet i løpet av årene.
Planen var den gang å bygge "den perfekte 740" som kunne brukes både på vei og bane!
Bilen har hatt flere forskjellige Volvo turbo motorer, oppsett, girkasser, understell og løsninger på ting.
Men løpet av årene har ting forandret seg, og ønsket etter noe mer ekstremt tar aldri slutt, da måtte Volvo 8V'n selges og 2JZ ble innkjøpt!
Bilen har levd ett langt liv som rånebil og blitt proppa med waunderbaum og stereoanlegg,
det er det nå slutt på! Dette skal bli Norges råeste Volvo racerbil som primært skal brukes i drifting!


Bilde av bilen som den var da jeg hentet den, sommeren 2009:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/430.jpg

Motorrom var ikke mye å juble over, å ikke godkjent var det:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/431.jpg

Bilde av bil etter vinter med jobbing, på biltilsynet 22/9-2010, godkjent ombygd til turbo og senket!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/432.jpg

Sommeren 2011
B230FK med LH 2.4 og "300-oppsett", A-kam, Comp turbo, 50mm wastegate, M90 kasse, Bilstein/IPD/SuperPro understell, TrueTrack ++

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/433.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/434.jpg

Sommeren 2012
Ny B230FK med KMS datasprut og 850cc dyser, E85 fuel, custom kam, ny Comp turbo, Fuel cell ++

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/435.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/436.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/437.jpg


Sommeren 2013
Ny grommere topp, lettere svinghjul og BMW M3 girkasse, bremset 365hk på 1,3 bar, Myranes fullt justerbart understell, rør momentstag, coilovers foran og bak, 330mm XYZ bremser ++

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/438.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/439.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/440.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/441.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/442.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/443.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/444.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/445.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/446.jpg

Bilen har hatt flere forskjellige motorer:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/447.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/448.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/449.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/450.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/451.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/452.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/453.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/454.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/455.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/456.jpg

Noen få bilder jeg fant på dataen av ting jeg gjorde før jeg fikk meldt meg inn på forumet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/457.jpg
Montert Add-on styling, vindavvisere, Lesjøfors senkefjærer, nye bremser og klistermerke med navnet mitt!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/458.jpg
940 skinn, dash, alle paneler sorte, 740 turbo dørtrekk ++

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/459.jpg
Det første jeg kjøpte til bilen, nye 18x8,5" ET13 Super DTM felger fra BCB!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/460.jpg
940 baksete i skinn

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/461.jpg
Rett før det ble add-on på bilen! Kjøpte en annen 740 med styling, tok den av og fikk en kompis til å lakke!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/462.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/463.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/464.jpg
Poly-foringer i bakstilling. Måtte bytte bakaksel, så da ble det SuperPro fra Pedersens.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/465.jpg
Lagde kasse til 2 stk 10" subber av 19mm MDF. (denne er ikke montert enda pga nedprioritering av stereo)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/466.jpg
Sandblåst, lakkert 1031 aksel med Truetrack sperre, 3:54 utveksling, levert av Bakaxel.se

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/467.jpg
Nye bremsekaliptere ble kjøpt og lakkert

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/468.jpg
Litt rust ble sveiset så lakka inni hjulhusene bak. Dette har også blitt gjort foran i ettertid hvis dere ser nedover i tråden.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/469.jpg
Bytta ut JT 3" med to potter med hjemmelaga! Ligger bilder av dette nedover i tråden.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/470.jpg
Her med B230ET, med blå Cosworth dyser, chip, 3" eksos, 1 bar turbotrykk, RS 500 intercooler, 2,5" trykkrør, blå silikonslanger og Green filter.

denne var strøken. håper denne blir å se på treff å på bane

nydelig bil!!! hvor kjøpte du denne forresten?

kompi - det gjør du garantert! :)
visløff - kjøpte den her rett utenfor kr.sand

gleder meg som ei jente på juleaften:). skal begynne å bygge 740 jeg å så må se på denne for ideer;)

Konge det. Bestilte i dag fra Pedersens Racing:

IPD Krengningshemmere 25 mm foran 25 mm bak
SuperPro Poly foringer til forstillinga. (har allerede bytta bak)
Nav til Luisi rattet mitt
Og div små ting

Senere når jeg har penger igjen bestiller jeg Bilstein CS dempere og SAM tårnstag

Litt bilder:
I benken hos Autoteknikk, Kristiansand
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/580.jpg
Bremsepapiret jeg fikk godkjent bilen med
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/581.jpg
Bilde fra noe av det som fikk en runde lakk under oppgradering av bakstilling (Panhardstaget skal jeg ikke bruke allikevel, siden har bestilt justerbart IPD)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/582.jpg
Momentstag med SuperPro foringer, disse ble også lakka
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/583.jpg
Skrubilde! Dekka i bakgrunnen får kort levetid :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/584.jpg
Sånn så olja ut fra den gamle bakakselen jeg kjørte i filler :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/585.jpg

fin bil ;)

Strøken 740 !!

Ryddig 740. :)

Var de bremsepapirene alt du trengte til BT?

Ser meget bra ut, omtrent så bra som det kan sjå ut dette her.. :)

Pen bil ;)

Godt å se at det finnes slike her i nærheten også :D

Trengte bremsepapiret, og skilt nr på bil motoren kom ifra, dette holdt fordi bilen var vraket, det kunne han se på dataen. Så trengte jeg bare Volvos godkjenningspapirer så han kunne sammenligne bremsepapiret med å se at effekten gikk innenfor som den peent gjorde, 22 NM under grensa :P
Må også ha rett krengestag foran (21mm+) og rette dempere.

Takk for kommentarer! Glad dere liker bilen :) Holdt på med den i 1 år nå!

Hvilke dempere godkjente du bilen med da? Bilstein eller orginale turbodempere? :)

Turbodempere, men kommer til å stå på Bilstein Clubsport til neste sesong

Dette liår mi :) ska ikke putte t5 i den da?

ser du har samme 940 setene som jeg har hvordan festa du den midterste nakkestøtta?

likte bilen din :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frigstad

Turbodempere, men kommer til å stå på Bilstein Clubsport til neste sesong

---

Okei, berre lurte på om dei sa noko på det på godkjenninga om du hadde hatt bilstein.. :)

Vik93: ja vi snakka jo om det, men er endel jobb å det koster mye. Vet ikke åssen det hadde vært å fått godkjent den med T5 heller. Men en dag blir det nok femmer! Først får jeg prøve med FK motor og M90, det er jo så og si bolt-on + litt kobling :P
PVT: nakkestøtta er justerbar opp og ned i sporet sitt på festebraketten. Braketten er skrudd i "veggen" bak seteryggen. Du kan se på dette bilde:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/698.jpg

Syns meg og "Vik93" gjorde en god jobb med eksosen! Veldig fornøyd!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/699.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/700.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/701.jpg

steike fin bil!
likte interiøret! akkurat likt som jeg har i min 740 :)

Men orginalt skal den nakke støtta i mitten være lengre ned, i nederste poisisjon skal den gå jevnt med sete ryggen :p men det gjør ikke så mye ;)

mye slitasje på fører sete?

Takk! Ja vet, men nakke støtta får ikke plass til å gå helt ned når midtarmlenet/oppbevaringsrommet er slått inn. Nja, det begynner å bli tendens til slitasje på førerstol på den vanlige plassen :P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frigstad

Takk! Ja vet, men nakke støtta får ikke plass til å gå helt ned når midtarmlenet/oppbevaringsrommet er slått inn. Nja, det begynner å bli tendens til slitasje på førerstol på den vanlige plassen :P

---

sånn og fårstå :) tror jeg fikk min lengre ned en din vertfall :p

skjønner, har en stygg slitasje i min stol også.. men har vurdert og bestille noe svissswax produkter til setene mine, litt farge middel og behandlings greier :)