Hva tenker dere om motorrens og addititiver man kan tilsette motoroljen?
Har prøvd omega sin motorrens før å det kom ut sikkert en halvliter mer olje enn vanlig.
Printable View
Hva tenker dere om motorrens og addititiver man kan tilsette motoroljen?
Har prøvd omega sin motorrens før å det kom ut sikkert en halvliter mer olje enn vanlig.
Absolutt en god anbefaling å ta motorrens. Har selv brukt QMI sine produkter og fikk et forbløffende bra resultat. Det kom mye grums med ut, og det var merkbart.
Ja lirte på å prøve det:-) omega eller qmi? Hva er best? For jo turborens og alt mulig rart. Er det noe av dette som er bra?
Har iallefall intet negativt å si om QMI. Har brukt det på alt av biler og motorer i alle år. Funker gull!
Hvor handler dere QMI? :-) lurer på å ta motor rens, motor behandling og turbo rens. :-)
Kjøpte min QMI innvendig motorvask på Torshov Bil.
Eller så får du QMI sine produkter på www.royalpurple.no.
Jeg bestilte olje, filter motorrens og motorbehandling av Thor som driver QMI og det kom i posten noen dager etterpå :) tikkinga i motoren forsvant etter behandlingen.
Ser i biltemakatalogen at de har motorrens. Ikke slik liten flaske som omega elns. men en liten dunk. Ingen peiling på pris eller virkningsgrad, bare never det ;)
Prisen er vel på rundt en 100-lapp, tror jeg, men virkningsgraden har jeg ikke peilig på.
Drar opp denne igjen da jeg skal til med litt service framover på to biler.
Har noe gammal motorrens fra omega (tror det er omega 907) som er greit å få brukt opp.
For å få best mulig effekt av dette tenkte jeg følgende:
-Med varm motor, fyll på rens og la gå på tomgang i 10-20min (som angitt på flaska).
-Tappe olje for så å fylle på ny olje og motorrens med en gang, starte og la den gå i nye 10-20min.
-Tappe olje, skifte olje og filter. Ferdig.
Tror dere det har noe for seg å kjøre gjennom en ekstra batch som jeg har tenkt?
Første bil ut er en saab 9-3 som er kjent for å ha litt problem med clogging, blårøyk osv.
Vis olja er gammel eller har vært slurva med skify før er det nok ikke dumt. Greit med frisk olje som fanger opp skiten:-)
Sent fra min D5803 via Tapatalk
Det er nok dessverre undertegnede som har vært litt sløv på oljeskift ja...
2 rens ville jeg vært litt forsikig med. Er mye som løsner under en slik rens. Ville heller tatt rens nr.2 når man skulle foretatt neste skift.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Har lest om en del additiver og hva som brukes på kontinentet. Har kommet frem til at Tunap er gode produkter da jeg ikke stoler på hva som helst. Litt dyrere er det dog.
Som Svirre skriver, det er mye som kan løsne samtidig. Brukes det på feks turbomotor, så kan det danne seg en propp med skitt på feks oljeslangen som smører og kjøler turboen. Da ryker den ganske fort. Vanlige oljekanaler kan også få propp.
Jeg ville heller gått for halv dosering ved hver oljeskift.
Noen SAAB-motorer sliter med at oljekanaler tetter seg uten dette middelet. Så her burde det brukes litt av dette ved hvert oljeskift. Med andre ord, ingen motorer er like.
Har brukt motorrens hver gang jeg skifter olje på ca 1000 mil og oljen holder seg betydelig lenger rein etter skift . Bruker tunap sine produkter -ikke det billigste en får kjøpt -ca 400 kr -stp sin er også bra og koster rundt 150 kr . Ville kjørt rens på motor nå og tatt neste når du skifter igjen og da ikke ventet mer en 1000 mil . Men du har jo middel så da er det bare og skifte - ekstra viktig på dieselmotorer -både motorrens og rens av turbo -drivstoffsystem .Da kan en spare seg for mange overaskelser . Biltema sine produkter av slikt kan en spare seg for -koster lite og virker lite .
Hvis du vil gå løs på en bra motorpakke, så har QMI fantastiske produkter! Testet det på V70'n jeg har. 2.5t som har rusla 320k slutta ålutselig å tikke, og fikk bedre respons fra turbo! [emoji14]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Da har jeg renska saab motoren. Lar det gå noen dager før jeg skal påstå at blårøyken ble helt borte (var også en defekt tetning på veivhusånding fra toppen).
Motoren hadde gått litt for lenge uten oljeskift.
Kjørte den gjennomvarm før jeg hadde i omega gugga, lot den så stå 20-30 min på tomgang.
Tappa olja og fylte på noe billig mineral olje som var greit å få brukt opp samt en boks til med omega gugge.
Kjørte 5-6km med den og tappa på nytt.
Kom ganske mye gørr ut da også.
Skal vel helst ikke kjøre med motorrens.
Sent fra min D5803 via Tapatalk
Jeg vet det, her var det snakk om en boks på 2dl og ny motorolje.
Regner ikke med at den blandinga fikk noe dårligere egenskaper enn gammal motorolje.
Forstår at det er snakk om tilsettninger til olje her, men kan anbefales og ta en diesel rens og. Forbruket mitt gikk iallefall ned ett par hakk etter denne. Finnes mange ulike typer. Tror de fleste har god virkningsgrad :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/515.jpg
Det finnes mange produsenter av tilsetningstoffer til motor -drivstoff , som rensker motor innvendig og dyserens av både diesel og bensinmotorer . Men er nok slett ikke alt som er så veldig bra . Hør med et verksted hva dem bruker -meca bruker tunap sine produkter .qmi sine produkter er helt sikkert også bra . Stp har det meste av slikt og brukt det med litt blandede erfaring . Biltema har mye bra - testet dyserens derfra og kunne sikkert spart meg for dem pengene -samme med innvendig motorrens derfra -bilexstra selger et produkt på litersflasker til rundt 100 kr som skal renske dyser og minske forbruket - merket ikke noe til verken penere gange i motor eller mindre forbruk . Bruker en tunap som jeg gjør -koster meg 700 pr år med tilsettning i drivstoff og en innvendig motorrens - kunne kjøpt noe billig og kanskje betalt 100 pr år . Sett i forhold til hvor mye problemer du kan spare deg for ved og bruke et bra produkt som et verksted går god for syns ikke jeg 700 kr er mye .Men det var nå min mening :)