Hei, vurderer å kjøpe en V70 med Four C.
Er dette bra saker eller er det bare unødvendig utgifter når bilen begynner å bli gammel?
Er det noen med lang C-Four erfaring her inne?
Og er det "bare" å bytte til vanlige dempere hvis det må byttes?
Printable View
Hei, vurderer å kjøpe en V70 med Four C.
Er dette bra saker eller er det bare unødvendig utgifter når bilen begynner å bli gammel?
Er det noen med lang C-Four erfaring her inne?
Og er det "bare" å bytte til vanlige dempere hvis det må byttes?
Jeg har kun et års erfaring med Four-C, men det har gjort at jeg ikke kikker på biler uten.
Kjører stort sett alltid med Sport-valget, da den reduserer krenging i svinger, og velger kun Comfort hvis man kjører på vaskebrett eller stygg asfalt.
Det er liten forskjell i fartshumper.
Min V70 er kjørt 235 000 km, tror det er originale dempere.
Når bilen er designet for Four-C så er det ikke mulig å bytte om uten å bygge om alt og akseptere feilmeldinger resten av bilens levetid.
Demperne er svindyre hos Volvo, men man kan finne leveligere priser på nettet.
OK, takk for info. Jeg har i mellomtiden lest meg opp på hvordan de fungerer, så er ikke SÅ redd for utgiftene lengre. Ikke så avskrekkende priser i div nettbutikker.Sitat:
Opprinnelig postet av FroBe
Nå får jeg bare bestemme meg om det er verdt 70.000 å gå fra 2002 XC 70 til 2006 V70 som har gått 100.000 mindre. Er litt i tvil.
Min 2001 XC70 går litt over 1000 km per år, mens min 2006 V70 går over 14 000 km. Det er ikke uten grunn.
Riktignok betalte jeg ikke mer enn 66000 kr for min V70, da har jeg råd til å ha to biler.
Eneste XC70 er best på er kjøring på grusveier og dyp snø, på grunn av høyere fjærer.
Haldex AWD i min V70 er bedre enn den gamle viskose AWD som XC70 hadde frem til 2003.
Det optimale hadde vært en XC70 med Four-C, det har en kollega på jobb.
Likevel frister det ikke så mye med diesel, og bensinmotorene ble nesten ikke solgt etter 2005 på grunn av avgiftsomleggingen som favoriserte diesel.
Har 07 XC70 med 4C, 234000km. Bilen trenger definitivt nye dempere, men det vil jeg påstå er helt innafor mtp kilometerstand og salte, norske veier. Som FroBe kjører også jeg med sport til daglig, comfort velges sjeldent, men kjekt å ha i bakhånd. Som du nevner er ikke prisene hårreisende lenger om man velger andre butikker enn Volvo.
Volvo tar 37.000 for 4 fourC demper. Jeg kjøpte på Ebay for 8500,- orginale Monroe.... Fjørene var det verre med. Fikk kun hos Volvo. Men heldigvis helt andre priser på fjørene enn demperne...
OK, takk for info. Det er ikke mange av bensinmotoren dessverre. De blir kanskje rimeligere å importere om noen år?
Også virker det fornuftig å kjøpe en T5 med 210 hester som kan chippes i forhold til en V70R som er mye dyrere i både innkjøp og forsikring.
Denne her ser jo helt nydelig ut! Synd den er solgt (raskt) for kunne godt tenkt meg en slik.
https://www.finn.no/163066626
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
50% dyrere enn min, men min var kjørt 50% lengre.Sitat:
Opprinnelig postet av Martin M
Ennå kjedeligere farge enn min mørkeblå, men med soltak. Usikker på om denne hadde TV-tuner og original MP3-jukeboks.
Min kjøpte jeg i fjor: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=113719108
Ja, det lønner seg å ha varsling fra Finn, de kjekke bilene med god pris forsvinner fort.
Fine biler:)
Jeg vil ikke ha en bil uten 4c igjen, bruker det aktiv hver gang jeg kjører.
Ved hjelp av v-dash så er det mulig å fjerne 4c fra systemet.