Fra 17. oktober 1997 til 17. mars 2000 var det jo borgerlig regjering - og du ser jo klart at det var mer positivt på bilprisene enn det sosialistiske mølet vi har nå ;)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Printable View
Fra 17. oktober 1997 til 17. mars 2000 var det jo borgerlig regjering - og du ser jo klart at det var mer positivt på bilprisene enn det sosialistiske mølet vi har nå ;)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Takk for det :) Jeg fant en fin guide her :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Viskerarmen fikk jeg brukt fra chria16 for en billig penge, måtte bare kjøpe kåpen fra XC90 ny. Mener den kostet ca 40kr nå. Resten av delene må nesten Volvo svare for nyprisen på.
Ser du i den guiden så ser du mutteren som fester det korte staget blir nesten dekket av det lange staget, og der har du C-momentet... var litt knot å få mutteren inn på gjengene. Hadde jeg vært smart kunne jeg vel klint den inn med noe litt tykk grease sånn at den hang fast på staget når jeg tredde det innpå den tappen fra motoren.
Hadde jeg vært veldig smart så hadde jeg kanskje klart å få trekket på bakluken helt av også, men fikk bare løsnet det i toppen og ned langs sidene. Litt urutinert på å demontere slikt på V70, og litt redd for å knekke noe :o
Det negative for meg som ikke har kjørt mye stasjonsvogn før er jo at jeg merker bakruten er en skikkelig magnet for all slags dritt nå på vinteren, så jeg tenker å kjøre på noe slags glassforsegler og se om det kanskje hjelper litt. Og så hjelper det vel heller ikke at dysen for spylervæske fremdeles er på venstre side...
Møkkete bakrute er det bare å venne seg til, den suger til seg møkk. Jeg bruker aldri viskeren bak jeg da, blir så stygg rute av det, og ser ikke noen grunn til se hva som er bak meg mer enn det jeg kan se i sidespeilene..
Det med spylerdysen tenkte jeg ikke på; vil det ikke bli "tørrpussing" på høyre halvdel av ruta på første sveipet da? Samt at viskeren heller drar spylervæska av ruta med en gang fremfor å bruke den til å vaske hele ruta? Har sett biler med "oppgraderte" viskere på venstre side også - må jo være en del smartere når jeg tenker meg om?
Edit: Uten at jeg gidder å gå ut å se på bilen så er det vel også noe med varmetrådene på bakruta på venstre side for at ikke viskeren skal fryse fast? Mulig det er likt på høyre side også slik at det ikke er noe problem?
Blir litt tørrpussing ja, men det kommer jo bare spylervæske mens knappen er inne, så det jeg gjør er å ta et lite trykk først, og så når jeg ser viskeren nærmer seg riktig side så trykker og holder jeg litt :rolleyes: Er sjelden helt tørt når jeg bruker den så litt fuktighet er det jo, men det blir sikkert noe "sliping".
Når det gjelder utsikt bakover er jeg tydelig bortskjemt med sedan :)
Men apropos bakrute, noen av dere som har fjernet den listen under bakruten? Ser ikke ut som den har noen annen funksjon enn å være "takrenne" sånn at all spylervæske og dritt renner ned på samme sted og lager fin misfarging nedover lakken ute på siden. Har sett guiden på VF om å fjerne den, men lurer på om det er noen negative konsekvenser... Kanskje den reduserer problemene med håndtak/lås-mekanismen og rust rundt/under denne ved å lede det verste sølevannet utenom?
Kan ikke se at den listen har annen funksjon enn å samle dritt og lort samt gnage på lakken som er under. Jeg har fjernet min og ikke oppdaget noen negative konsekvenser.
Har funnet denne bakruteviskeren på eBay: http://cgi.ebay.com/VOLVO-V70-ESTATE...item20ac4d8f25
Den kan hvile på "riktig side", er billig, men ser ut til å mangle "senkingen" som gjør at den ligger lavere på ruta enn uttaket til armen (Vil ligge flatt med akslingen og ikke under siden den mangler "knekken" innerst på armen). Litt usikker på om det vil se bra ut...
Til den prisen er det vel bare å prøve, men min første tanke er om den bruker standard viskerblad eller om det kan bli en utfordring fremover. Er vel uansett ikke mye den "knekken" på original-viskerarmen gjør av seg. Knekken på V70N-armen er dramatisk mye større.Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Kan se ut som listen min forsvinner ved neste vask da, så kan jeg heller bruke det som unnskyldning til å kjøpe ny og fin list hvis jeg mot formodning angrer senere :)
Her var en annen guide jeg har oversett... er dette V70N 00-04 viskerarm kanskje?
Har lest at enkelte har slitt med å fjerne listen, da den kan sitte godt i rutelimet. Vær forsiktig og ikke bruk verktøy eller annet som kan lage sår nederst på ruta, for da kan den plutselig ryke... (edit: Den=ruta)
Jeg tok av min list fordi den begynte å bli stygg i kantene, samt at metallet inni den begynte å ruste slik at lista bulte. Har ny list liggende men kommer aldri til å gidde å montere den... (Kjøpte før jeg så at det egentlig var finere uten.)
Du fjerner listen, og setter ikke på en ny :) Mye penere uten..
Vil tro den plutselig forsvinner ja :)
Tracs og takluke-knappene i bilen er forøvrig eneste som bærer preg av at bilen opprinnelig ble damekjørt (merker etter lange negler). Hva koster slikt nytt? :) Har forsåvidt nok av utgifter om dagene, men greit å ha på listen over utbedringer på sikt...
Takluke-knappen blir sliten, om du brukar den mykje uansett.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Kloremerker fra kvinnenegler er jo bare en pikant kuriositet ;)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
På 850en min er den "som ny", etter 14 år... Er x70-knappene litt mykere og tåler mindre kanskje? Kan nesten virke sånn, men har egentlig aldri hatt dem side om side og tenkt på å sammenligne.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Forøvrig veldig glad det kun er på de knappene jeg ser neglemerker. En kompis kjøpte en damekjørt saab 9-3, og der var det seriøse kloremerker flere steder, også på utsiden rundt dørhåndtak :(
Flott bil du har fått deg her hgnubel :)
Når vi er inne på den lista, hvordan er det å montere en ny uten å ta av ruta? Bakluka mi er omlakkert og lista har vært maskert så om jeg fjerner den vil jeg få en liten lakkskjøt. Så hadde ikke vært dumt med ny list.
Jeg mistenker at det kan være litt vrient å få på plass en ny list siden den gamle ofte sitter litt i limet etc. Å få den nye helt på plass da tror jeg kan være vrient? De har ikke "løftet" lista under lakkering da slik at lakken er "gradert" under lista?
Tipper den er satt på samtidig med bakrutemonteringen..
Prøvde å dra listen forsiktig av her om dagen mens jeg sto i vaskehallen, og det virker som den henger i noe lim ca midt på ja. Får se om den vil løsne hvis jeg pirker litt med dette interiør-demonteringsverktøyet Volvo selger. Det burde ihvertfall ikke knuse ruten :)
Ellers så var gliset på service hos Frydenbø i dag, kaller det "140.000km service" men er litt forvirrende å ha en bil som ligger så langt etter med kilometerene :D Reg.reim og tilhørende storservice ble tatt på 120.000km. Fikk flushet automatkassen med 16 liter olje også, så nå er oljen lyserød og fin, som tynn rød saft :)
Frydenbø mente faktisk Valvoline MaxLife 10W-40 var riktig olje til denne motoren (med forbehold om at jeg husker riktig, kvitteringen ligger vel i bilen et sted). Ble litt overrasket siden jeg trodde det var Castrol for alle pengene, men jeg ba dem kjøre på det de mente var mest riktig. Regner med det ihvertfall ikke skader...
Eneste merknad jeg ikke var klar over var en liten svetting fra ene simmeringen på drivaksel foran. Burde være en enkel sak å fikse :)
Ikke så helt uvanlig at det kan komme litt svetting fra de med tiden, men som du sier, en grei sak å bytte. :)
Hva betalte du for flushing om jeg tør spørre??
Det var vel litt over 2000 for 16l olje og omtrent like mye i arbeid.
Klart det er noen kroner,og særlig når det kommer på toppen av servicen. Men gud bedre for en drittjobb det hadde vært å gjøre selv ute i minusgradene nå :)
Tar det gjerne selv sommeren 2012 eller noe, når jeg ikke føler det haster... hvert halvannet år må vel være ca ok interval? Kommer nok ikke til å kjøre mer enn 12k i året.
Siden Volvo hevder dette er livstidsolje burde det holde i massevis. Min har gått 235.000km nå, jeg haar eid den siden 2004/130.000km. Jeg tok et automatoljeskift i forbindelse med service hos Kverneland i Trondheim for noen år siden, og har handlet olje for å gjøre det selv nå; venter vel bare på litt mer mildvær og litt ledig tid...Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Er det ikke rundt 50-60kkm intervall på taxi?
Burde bli ca hvert 4-5 år med min kjøring da.
Volvo mener vel at automatoljen bør skiftes iblandt på taxier og biler som trekker henger innomellom, men kjenner ikke til intervallene. Enklere og billigere å drive vedlikehold gjennom oljeskift fremfor reparasjon gjennom kasseskift uansett så greit å flushe iblantt, 50-60.000 km burde være tilstrekkelig med normal kjøring.
Er 60.000km interval ja.