Vil forklare litt først.
Husk at dette er første pull på fullt ladetrykk. Det ble ikke justert på noe som helst, men hovedproblemet var clutchen. Den er oppgitt til 390 Nm, men den holdt nesten 430 Nm.
Når vi tok tunge svep så slurte den helt løs på 3600 - 3700 o/min. som selvsagt betyr at motoren leverer mer enn 450 Nm på 3700 o/min, men en B19BT vil ikke klare dette.
Videre er det for svak actuator og for mye bleed slik at jeg mister ladetrykk. Det er kun 1,6 BAR på 6400 o/min.
Poenget er at det fremdeles er veldig mye mer å hente her, først og fremst med hardere aktuator og en god boost controller.
De to aller første "full boost" pullene ble tatt rett etter hverande og ble slik; og det 3. slurte løs clutchen igjen.
Søkeord Batland B21BT dynapack
http://forum.vccn.no/