Hjulbuer bak, hjelp til langvarig løsning mot rust

Hei.

Da det var tilløp til rust i hjulbuen fremfor bakhjulet, akkurat der i kanten mellom hjulbuen og sidekanalen, så fikk jeg en bekjent(profesjonell) til å lakkere det på lakkeringsverksted i fjor. I år, etter kun 1 vinter kunne jeg konstatere at lakken har sluppet og det er tilløp til rust - igjen.

Dette er et utsatt område så jeg mistenker at det ikke holder med standard grunning + lakk på disse hjulbuene. Spesielt ikke når bilen skal brukes på salte vinterveier. Har dere noen tips? Jeg tenker epoxy industrigrunning med lakk oppå pluss evt understellsmasse.

Folk sier at når det først har blitt brunt på disse stedene så er det ikke mye man kan gjøre. Begynner å tro på det selv.


Sent from my iPad using Tapatalk

Har det først begynt å bli brunt tror jeg du kan forberede deg på årlig vedlikehold her ja.. Husker ikke eksakt hva jeg brukte sist jeg tok mine, men mener jeg hadde noe sinkgrunning i bunn.. Har også brukt Owatrol olje etter lakkering for å beskytte utsatte kanter, samt SP400 fra CRC.

Sinkgrunning har jeg også prøvd uten hell. Olje på utsatte kanter er bra, men på disse utsatte stedene vaskes det fort bort. Det som forundrer meg er at rusten kommer tilbake så fort, selv om området er slipt ned til bart metall.


Sent from my iPad using Tapatalk

Jeg brukte Hagmanns to-komponent epoxylakk (gul, usikker på om den fortsatt selges pga "helsemessige årsaker") på hjulbuene for to år siden. Rusten har ikke kommet tilbake....

Slites fort her ja, så om man får tak noe som "ikke er helsemessig bra" er nok det det beste, hehe!! Dagens miljøprodukter er ikke alltid like gode/slitesterke. Regelmessig vedlikehold må til på disse gamle sliterne..

https://www.thansen.no/tilbud/restut...7397/pn714702/

Denne var det. Tror det er noe av de beste primere du får kjøpt.

Jeg hadde også rust der på min. Jeg har bare pusset det ned og malt hammerite (ser bedre ut enn hva en skulle tro) på det i fjor og er ingen rust der nå men steinsprut skader gjorde at jeg måtte flekke en del nå til våren. Jeg hadde egentlig tenkt og lakkere det men ser at dette er en såpass sliteplass at jeg ikke vil det så for bare heller bare leve med hammerlakk i stedet.

Jeg holder også en knapp på to-komponent epoksy. Miljøvennlig lakk er en selvmotsigelse. Hvor miljøvennligt er det når livsløpet til dyrt stål som koster masse energi å produsere blir redusert? Hvor miljøvennligt er det å lakke på nytt hvert år?

Skvettlapper hadde gjort susen men de fåes ikke i fremkant av forhjulet


Sent from my iPad using Tapatalk

Jeg tror også at 2 komponent epoksy er tingen har hørt flere si det at når de skal pusse vekk epoksy grunning så er det seigere en vanlig. Jeg mener også og ha hørt at det finnes en egen lastebil lakk som tåler mer og er mer slitesterk om det stemmer vet jeg ikke.

Først må du sørge for at all porerust er vekk før du gjør noe som helst. Puss vekk rust eller sandblås lett. Husk innsiden og. Så syrer du med Ferrobett to strøk minst. Dette er sterke saker og det eneste som funker. Så syregrunn og lakk.

Gjorde dette på noen spotter på Datsunen for tre år siden og har ikke kommet igjen. Og når det gjelder stålkvalitet er neppe Datsun og Volvo i samme klasse.....

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jerognal

Først må du sørge for at all porerust er vekk før du gjør noe som helst. Puss vekk rust eller sandblås lett. Husk innsiden og. Så syrer du med Ferrobett to strøk minst. Dette er sterke saker og det eneste som funker. Så syregrunn og lakk.

Gjorde dette på noen spotter på Datsunen for tre år siden og har ikke kommet igjen. Og når det gjelder stålkvalitet er neppe Datsun og Volvo i samme klasse.....

---

Vet du hvor ferro bett selges?


Sent from my iPad using Tapatalk

Bilextra