V70 2,4 163HK AUT AWD 2005, pent brukt, verdi?

Fattern har hatt en slik siden 2009, vedlikehold og servicer er fulgt opp gjennom årene. Km.st i skrivende øyeblikk er ca 180.000, typisk hytta på Sjusjøen kjøring, rustfri så vidt jeg kjenner til. Skal inn på PKK innen april neste år.
Hva er grei pris på denne tror dere?

Saken er att fattern vurderer overgang til EL-bil neste år og da skal den selges. Etter den er eu-godkjent en gang. Hva er intervall på regreimbytte?

Kjøperen er kanskje jeg da jeg har vært uten bil i flere år nå, kun hatt MC :)

Hvor lavt kan jeg by uten å bli flau? :cool:

Min forrige bil var forøvrig tidligste utgave av 850, og det er den eneste Volvoen jeg har hatt tidligere. Tar gjerne også i mot litt pros and cons i tråden her ang eierskap av denne utgave av Volvo.

Ser det står 2005 mod øverst og 2009 i teksten. Hva er riktig

Regner med hn kjøpte den brukt i 2009? Står jo bare at han har hatt bilen siden da.

Forøvrig skal vel regreim byttes ved 10 år/180.000km, så skulle væet byttet i 2015 siden det inntraff før 180.000, men bør uansett gjøres asap!

Om det er 05 mod så er regreim bytte på 160 000km eller 10 år

Tilstand har en del å si på Finn-prisen, om den er høvelig grei i lakken og brq med utstyr, to gode hjulsett og få antatte problemer ifm PKK - 50-70k, tipper jeg. Trekk fra familierabatt, kompensasjon for hurtig avgjørelse og problemfri levering, by 45k med litt muligheter for å gå oppover. Hva som er greit for far din kommer jo anpå hvor god sønn du er, økonomien hans osv.

Merk: jevnlig flushet girkasse (minst hver 90k) trekker oppover, men jeg tipper det er gjort maks én gang - i tilfelle bør du gjøre det md en gang du får nøkla i henda. Koster 2-6k avhengig av hvor mye du gjør selv. Og generelt sett er ikke disse bilene vedlikeholdsfri på noen måte, selv om de er relativt lette å ha med å gjøre. Rundt 180k har det en tendens til å dukke opp utgifter som hjullager, drivaksler, amdre forstillingsdeler osv, men det kan jo allerede være byttet, eller ikke behov. Litt lotto er det alltid med btuktbil.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jimbojama

Regner med hn kjøpte den brukt i 2009? Står jo bare at han har hatt bilen siden da.

---

Stemmer det, den ble kjøpt brukt i 2009.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Tilstand har en del å si på Finn-prisen, om den er høvelig grei i lakken og brq med utstyr, to gode hjulsett og få antatte problemer ifm PKK - 50-70k, tipper jeg. Trekk fra familierabatt, kompensasjon for hurtig avgjørelse og problemfri levering, by 45k med litt muligheter for å gå oppover. Hva som er greit for far din kommer jo anpå hvor god sønn du er, økonomien hans osv.

Merk: jevnlig flushet girkasse (minst hver 90k) trekker oppover, men jeg tipper det er gjort maks én gang - i tilfelle bør du gjøre det md en gang du får nøkla i henda. Koster 2-6k avhengig av hvor mye du gjør selv. Og generelt sett er ikke disse bilene vedlikeholdsfri på noen måte, selv om de er relativt lette å ha med å gjøre. Rundt 180k har det en tendens til å dukke opp utgifter som hjullager, drivaksler, amdre forstillingsdeler osv, men det kan jo allerede være byttet, eller ikke behov. Litt lotto er det alltid med btuktbil.

---

Takker for svar :)

Tilstand på hjul vet jeg ikke, men den er greit utstyrt og ser bra ut i lakken. Han og fruen er pensjonister og har akkurat solgt hytta så økonomien deres er helt topp :D
Flushing av automatkassa er jeg i tvil om att min far har gjort eller kjenner til. Er det noe som verkstedene anbefaler eiere å gjøre? Fattern har vel stort sett brukt merkeverksted.

Når det gjelder meg selv så er jeg ingen novise når det gjelder eldre bruktbiler, det er stort sett det jeg har hatt opp gjennom årene ;) Så jeg vet godt hva som kan dukke opp av slitedeler som må fikses osv. Men jeg er ikke avhengig av bil i hverdagen, derfor har jeg opp gjennom mange år stort sett hatt bruktbiler i varierende alder.

I mine øyne er de ganske fantastisk allsidige brukiser, som er så og si rustfrie der det gjelder, med mindre det har vært skade med retting og lakkering. Den motoren går også veldig billig om du vil, og har ikke et par av tinga som på nyere dieselmotorer ofte feiler og fører til kostnader. Ville sjekket opp i kasseolja, hvordan tilstanden der er - ellers er det knalle biler.

Hva med AWD systemet, er det noe man må sjekke opp nærmere, er det normalt sett solid?

Du kan få feilmeldinger på problemer med Haldex-pumpen og sensoren i oljen, men hylsen i vinkelkassen gir ingen feilindikasjoner hvis den ryker.
Dermed må man enten teste dette på glatt føre, eller heve den opp på bukk for å teste at bakhjulene trekker.

Glemte å oppdatere her ;) Fattern har bilen ennå, det ble ikke noe elbil-kjøp. Så jeg endte opp med å kjøpe en 2001 S80 2.0T :)