Th3-1Nonly - S80II *Project Stealth Bomber*

Sitat:

---

Opprinnelig postet av orfaman68

Du er flink til å lide... RESPEKT Hadde aldrig turt det du gjør ;) Tusen takk for tipps ang EGR ventilen forresten :) Men, hvis jeg demonterer den, hvordan går det å rense den ? Leste et sted at noen brukte vanlig oppvaskmiddel eller vaskepulver. Hva brukte du ? Når jeg monterer igjen er det noe som burde smøres, kalibreres via VIDA osv ? Tusen takk for hjelpen :) Og masse lykke til med dyse 3... Tro nok den kommer å tape ;)

---

Takk! Ærlig talt, hadde jeg ikke hatt denne tråden vet jeg ikke hvor engasjert jeg hadde vært for den lidelsen. Men så lenge det går opp i opp så er det verdt det selv om reisen er litt humpete ;)
Anyway, EGR ventilen kan du bruke flere midler til å rense, oppvaskevann er noe. Men f.eks. EGR plenum der ved motoren til egr ventilen. Den skal vel til en viss grad tåle vann og fukt, men ville ikke lagt hele den under vann. Så det jeg gjorde var å bruke kondensfjerner fra biltema til å rense med. Kjøpte en ny dobørste, tannbørste og noen ruller med tørkepapir og gnukket bare innsiden av delene. Men det kan være ufattelig grisete, så ha det i bakhodet :P

Vi er ikke helt i mål med motor enda og jeg fikk atter en feil på at partikkelfilteret var fullt, men akkurat denne gangen så tror jeg det har mer med motor å gjøre. Skiftet nettopp dyse 3 og det er heldigvis ikke noe betydelig trykkfall i dieselrailen lenger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/441.jpg
Det er et annet problem denne gangen, og noe jeg har funnet ut er noe en hver person som skal skifte dysene burde skifte i samme slengen som dysene blir skiftet. Spesielt dersom de har samme alder som bilen, og det er disse:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/442.jpg
Det du ser på bildet her er fjærklemmene som holder dysene klemt nedi blokken, mine har mistet den formen og spenningen de skal ha så jeg har bestilt nye. Om ikke de holder spenningen sine og dysene på plass, så stikker all kompresjonen i cylindrene av forbi dysene og du blir sittende puffende injektorer. Bilen starter og går, men den rister noe jævlig under hard belastning, og all dieselen og eksosen i cylindern stikker av.

Til neste gang!

Jeg har nå fått noe greier i posten som jeg har ventet på i litt over en måned nå. Jeg er inne på eBay fra tid til annen og er der religiøst så fort lønna kommer. I Januar bestilte jeg 400 SMD dioder i ulike størrelser for rett under 100kr og tenkte at nå var det på tide å gjøre noe jeg hadde ventet på lenge imens jeg likevel ventet på de delene jeg trenger for å få bilen igang skikkelig.
Så ut med midtkonsollen igjen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1584.jpg
Slik ser det ut bakfra for den som er interessert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/445.jpg
Her er alle festepunktene for enhetene, igjen, for den som skulle være interessert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/446.jpg
Av med bakdekselet på AC enheten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/447.jpg
Alle de hvite diodene er bakgrunnsbelysningen for knappene i midtkonsollen, jeg er litt usikker på nøyaktig hvilke dioder disser er, men jeg fant at SMT 3528 dioder hadde riktig størrelse:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/448.jpg
Jeg ville ikke hive meg løs på hovedkortet før jeg visste at diodene ville fungere sammen med resten av kretsen uten at de brant ut eller ikke lyste opp i det hele. Det skal være spenningsregulering på kortet så det skal så det skal gå greit, men det er greit å teste likevel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/449.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/450.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/451.jpg
Dioden fungerte utmerket der den var, og det så ikke gærnt ut i hele tatt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/452.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/453.jpg
Så etter jeg fikk vite at det fungerte uten problemer så var det pbare til å begynne på hovedkortet:
http://thisisimagejunk.weebly.com/up...65251_orig.jpg
Måtte teste underveis bare for å sjekke at alle diodene fungerte og det ser allerede fantastisk ut!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/454.jpg
Men jeg kunne ikke ha noe av at det fremdeles var grønt lys i potenisometern til lyd og temperatur, så det var nødt til å komme av så jeg kunne komme til diodene på bunnen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/455.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/456.jpg
Tilslutt var det på tide å ta av displayet og skifte lyset i CD/FM/AM/Mode etc. knappene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/457.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/458.jpg
Og ca 50noe dioder senere og vi var i mål
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/459.jpg
Før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/460.jpg
Etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/461.jpg

Alt i alt er jeg kjempe fornøyd med resultatet, det ser mye bedre ut enn jeg hadde forventet også. De røde diodene er en del lettere på øyenene, og det er alt i alt en mye mer behagelig opplevelse å sitte i bilen når det er mørkt ute. Jeg har ikke helt fått opplevd hvordan det er når du er i trafikken og leker deg enda, men lysene er mer enn skarpe nok det er like lyse, men siden det er rødt og ikke grønt, så vil det virke som det er mørkere enn opprinnelig. Jeg ser for meg at det også kunne blitt ganske rått med andre farger også, f.eks blå eller oransje, kanskje tilogmed lilla, men det kan jo dere andre få prøve ut for meg ;)

Igjen, de diodene som jeg fant å passe til dette er SMT 3528 dioder, du kan kjøpe de 100 av gangen på rull fra eBay for 20 kr, gratis frakt.

Til neste gang!

Fra en som har hatt rødt instrumentlys i nesten alle år, det der var dritsexy. Rødt lys er mer behagelig for øynene, som du sier, på grunn av bølgelengden til lyset har det sammenlignet med blått og hvitt lys nesten ingen påvirkning på nattsynet.

Flere bilder, takk!

Fin bil og mye interessante modifikasjoner! :) Følger med!

tøff mod det der. tror jeg ville gått for blåe dioder i de "store" knappene, volum, temp og tuning/sound :)

Takk for svaret og tipps. Så fort jeg finner litt tid, kanskje i påske, blir EGR ventilen renset :) Akkurat nå sliter jeg litt med en knirkelyd fra servostyring- noe jeg overhodet ikke skjønner siden servopumpen ble byttet for to måneder siden... Styring er lett, man føler ingenting, bare en lyd når du snur rattet mot høyre når bilen står :( :(
En annen ting ang dine smd modifikasjon: Dette ser helt konge ut- igjen RESPEKT !!! Men, måtte du lodde alle dioder eller er di klippet på en måte ? Hvordan fjernet du di gamle SMD ? Kunne tenkt meg rød lys i instrumenter, som BMW har...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Tonytic

tøff mod det der. tror jeg ville gått for blåe dioder i de "store" knappene, volum, temp og tuning/sound :)

---

Kanskje kanskje, jeg spekulerte litt på hvitt, og har lurt litt på hvite dioder istedet for alle de oransje som viser hvilke ting som er aktivert. Kommer nok til å kjøpe noen ruller til med disse diodene though, om ikke annet er det godt å ha!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av orfaman68

Takk for svaret og tipps. Så fort jeg finner litt tid, kanskje i påske, blir EGR ventilen renset :) Akkurat nå sliter jeg litt med en knirkelyd fra servostyring- noe jeg overhodet ikke skjønner siden servopumpen ble byttet for to måneder siden... Styring er lett, man føler ingenting, bare en lyd når du snur rattet mot høyre når bilen står :( :(
En annen ting ang dine smd modifikasjon: Dette ser helt konge ut- igjen RESPEKT !!! Men, måtte du lodde alle dioder eller er di klippet på en måte ? Hvordan fjernet du di gamle SMD ? Kunne tenkt meg rød lys i instrumenter, som BMW har...

---

Bare hyggelig :) Bare vær OBS på hva du kjører skruhjernet i ;) Var inne og kommenterte på tråden din om den knirkingen, jeg vel selv tro at det er fjærbenslageret ditt som er gåent. Det er slitedeler vettu, så det kommer til å gå istykker før eller siden som mye annet :P
Jeg loddet av og på alle diodene, jeg har noen få knep for å få det av siden det er så små deler det er snakk om, tror ikke jeg kan gi deg en fullstendig guide på hvordan best å lodde, der er det mange andre som ville gjort en mye bedre jobb. Sjekk opp blant annet Ben Heck på Youtube, han har mange interessante videoer, om du ser bort fra B-film skuespillet :P

Vil anbefale deg å justere ned størrelsen på signaturbildet ditt før det blir fjerna. Maks størrelse er 150 x 500.

http://forum.vccn.no/showthread.php?...-av-VCCN-Forum

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Vil anbefale deg å justere ned størrelsen på signaturbildet ditt før det blir fjerna. Maks størrelse er 150 x 500.

http://forum.vccn.no/showthread.php?...-av-VCCN-Forum

---

Jobber med saken, det ble blåst opp gjennom klienten jeg brukte, så fjerner det for øyeblikket.

EDIT: There we go, alltid noe som skal gå galt.

Så her kommer litt av en monster oppdatering, så vær forberedt på litt scrolling!

Det har skjedd mye siden sist, og bilen blir vel egentlig bare mer og mer et prosjekt enn jeg kanskje liker å innrømme, spesielt for kona. Verre er at jeg blir mer og mer knyttet til bilen etterhvert som jeg holder på, og mye av bildene som kommer til å følge vil vise nøyaktig hvorfor.

Men la oss begynne der vi slapp før vi kommer til godsakene!

Så sist vi snakket så styret jeg fremdeles på med motorn og injektorene, et nytt problem hadde dukket opp etter jeg byttet den tredje injektoren, puffende cylindrer. Så jeg gikk til Volvo på Stord og skaffet et komplett sett med dyseklammer, kobberpakninger og skruer
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/247.jpg
Jeg bestemte meg for å skifte absolutt alt på de nye injektorene først og fremst, selv om disse alt hadde nye kobberpakninger, så gjorde jeg det beste, og bare byttet de.
Her kan du se forskjellen på et splitter nytt klammer og et gammelt, så grunnen til at cylindrene huffer litt er vel ikke helt uventet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/248.jpg

Jeg byttet i første omgangen Injektor 1 til 3 siden kun disse var nye, og huffingen var borte! Men bilen gikk fremdeles som dritt så jeg kjøpte enda en injektor. Denne gangen byttet jeg på 4'ern.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/252.jpg
Nye klammer, 4 nye injektorer og bilen gikk endelig bra! Den femte injektoren er fremdeles "due for replacement" men dette tar jeg etterhvert.

Siden jeg var så godt igang så byttet jeg også den returfordeleren jeg mekket selv etter å ha ødelagt den originale. Ut med hjemmekoket:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/254.jpg
Frem med den nye blekkspruten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/256.jpg
Og alt på plass, ingen mer diesellukt inne i bilen, og ikke lenger dieseldamp fra panseret dersom bilen stod på tomgang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/258.jpg

Så bilen går nå endelig som den skal, får ikke lenger opp melding om at partikkelfilteret er tett, og bilen bruker mindre drivstoff enn noensinne. For en gledens dag det var, uten bil i 3 måneder er grusomme greier når man camper hos svigers...

For å holde det noenlunde rent og ryddig så tar jeg det følgende i en egen post, så dette er en fortsettelse på den forrige.

Det hadde jo ikke vært meg hadde jeg stoppet der, dere husker nok den lille modifiseringen av midtkonsollen, og det var litt "out of place" med den alene, så jeg begynte å strippe interiøret for å ta så mye som jeg kunne før ferien kom siden vi skulle ut en liten vending.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/260.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/262.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/264.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/266.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/268.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/270.jpg
Siden disse bildene ble tatt før jeg fikk den siste injektoren, og var noe jeg begynte på imens jeg ventet for å ha noe annet enn injektorer å tenke på. Så stuet jeg det bare inn i baksetet imens jeg jeg tok en og en del.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/272.jpg

Jeg begynte med kontrollene til vindus heisene, og det var her at jeg merket at diodene var merkbart mindre enn de andre. Istedet for 3528 LED, så var dette 1206 LED ikke noe problem, bare litt mindre å jobbe med.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/274.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/276.jpg
Byttet ut diodene og testet sporenstreks for å være sikker på at det fungerte som det skulle, det var heldigvis ikke noe problemer som oppstod underveis.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/278.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/280.jpg
Executive modellene har lys i hulrommene til håndtakene, originalt er disse hvite, men med kreativ frihet og allerede eksisterende lysspredere i døren. Så skulle det bli rødt der også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/282.jpg
Bestilte en hel pose på 100stk LED ferdigkoblet for 12v med en resistor. Jeg limte denne fast i lysspredern med noe pistollim så den skal også komme ut relativt enkelt. Det var den beste løsningen i mine øyne siden disse ikke kom med de originale lysene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/284.jpg
Satte lysspredern tilbake i døren og koblet til en 12v kilde for å teste, ble ikke helt feil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/286.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/288.jpg

Hoppet løs på vindusheis kontrollene til bakdørene også, og ordnet med LED i lyssprederne til de andre dørene også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/290.jpg

Plukket deretter ut hovedkontrollen til vindusheisene og speilkontrollene fra førerdøren og gikk løs på den også.http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/291.jpg
Også her var det 1206 LED men det gikk greit unna.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/294.jpg

Deretter ble det lyskontrollene sin tur
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/296.jpg
Jeg tygget mye på denne i en god stund, for det var ingen som hadde noensinne rørt denne, det var ingen offisiell dokumentasjon på den, og det var heller ikke noen åpenlys måte å ta den fra hverandre på. Den hang igjen på selve vridern, for "knob'en" ville ikke løsne fra den, så jeg tok et valg.
Jeg tok en sjanse og vred den slik at "akselen" innvendig knakk, men jeg visste jeg kunne fikse den igjen siden det hele var ABS plast. Jeg har ikke noen bilder av dette for øyeblikket, men jeg skal vise hvordan man får den av på riktig vis uten å ødelegge den. Nå som jeg vet hvordan man gjør det.
I mellomtiden når jeg loddet LED'ene så laget jeg et ABS slurry (blanding av Aceton og ABS plast) slik at jeg kan kaldsveise de knekte bitene sammen igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/297.jpg
LED'ene i denne kontrollern var de tidligere 3528 LED'ene, og de hadde jeg heldigvis noen få igjen av. Så jeg bytte de fleste uten problem, men måtte gjøre en "jumper" da ene banen løsnet idet jeg tok diodene av.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/299.jpg
Det funker, det bare ser ikke så veldig vakkert ut akkurat.

Det siste jeg hadde tid til i denne omgangen var setevarmer kontrollene til baksetene, denne var ganske ledd å få til, men det var nok av skruer som holdt annordningen fast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/302.jpg
Skiftet disse, det var kun 2 stk 3528 LED, enkel jobb, ingen baner som løsnet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/303.jpg

Begynte deretter å hive panelene tilbake igjen, men koblet først opp diodene i dørhåndtakene til 12v nettet i dørene fremme og bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/304.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/306.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/309.jpg
Ikke noe mer å se der egentlig, kranglet litt med hvor 12v nettet var i passasjer døren fremme, og det var en periode hvor hver gang man vridde om nøkkelen så åpnet vinduet seg sånn smålig. Men dette er fikset!

For å slippe å lete etter 12v strøm til ting som dioder så bestemte jeg meg like gjerne for å lage en 12v rail til å ligge i midtkonsollen. Den er koblet rett til sigarettenner uttaket i midkonsollen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/311.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/313.jpg
Men jeg skal unngå å koble mer enn nødvendig til den, det er ikke nok størrelse på kablene til å kjøre for mye strøm. Så trenger jeg mer må jeg gjøre noe annet. Dette er godt nok for nå.

Med alle panelene på plass var det på tide med en siste finish, litt rød detailing.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/315.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/317.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/319.jpg

Nå over til det nåværende resultatet! Jeg mangler fremdeles noen dioder i blant annet lysbryterne fremme og rattkontrollene, men disse tar jeg iløpet av sommern når jeg har tiden til det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/321.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/322.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/324.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/326.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/327.jpg

Jeg er fornøyd så langt!

For de som lurer på hvor ille det er å kjøre med den EL-tråden som krysser hele dashbordet.
Det er ikke forstyrrende for nattsynet eller kjøringen i det hele, det er som er forstyrrende er å kikke på den i beundring, så hold øya på veien.

Jeg har en liten oppdatering til før jeg er ferdig for denne gangen.

Så jeg surfet litt på Facebook i Mai og kikket inne på en lokal kjøp og salg side, jeg er stadigvekk på utkikk etter diverse morsomt, og avogtil snubler man over uslåelige dealer fra folk som ikke vil annet enn å bli kvitt skrotet sitt.

Dette var et slikt tilfelle, fikk kjøpt et fullt sett med TSW 20" felger latterlig billig med Yokohama dekk, eneste bakdelen var at et av dekkene var punktert og de var krommet og "stygge". Dette var felger som hadde sittet på en Ford Kuga, så de hadde samme boltmønster og navstørrelse fant jeg ut. Passet rett på med en gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/329.jpg

Krom er noe jeg helst reserverer meg mot, og dette er ikke et unntak, spesielt når krommen også hadde begynt å flasse av felgene. Har lenge kikket på koksgrå felger, så skaffet noen bokser med Gunmetal Gray plastidip som en start. Linet opp felgene, maskerte dekkene, og kjørte på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/331.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/334.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/336.jpg
Etter en god del strøk, 6 eller 7, husker ikke helt, så var det nesten klare. To av dekkene var litt sprukne, men holder fremdeles godt på luften idag. de andre var enten punktert, eller hadde spist opp mønsteret på utsiden. Kjøpte noen Landsail dekk med dimensjonene 245/35 r20. De støyer lite og hadde fått gode omtaler på tross av den "lave prisen" Og jeg angrer ikke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/338.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/339.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/340.jpg
35 er vel betraktet som lavprofil, men ikke akkurat ekstremt. Jeg vet at mange klager når profilen blir for liten og at bilen blir steinhard, spesielt med senk. Men dette oppleves heldigvis ikke som et problem. Bilen er noe stivere, men fremdeles komfortabel, den oppleves som stødigere på veien og sporer ikke, ikke minst støyer den mindre enn de piggfrie vinterdekkene. Det er noen during som planter seg i hele opphenget noen ganger, men dette er forsårsaket av framdekkene. Satte de med gamle Yokohama dekk fremme, og de nye bak, så bør skifte de fremme relativt snart, spesielt siden det er de som er mest slitt, og er der støyen kommer fra.

Måtte skifte bremseskoene på håndbrekket da bremseemnet på disse løsnet når jeg bytte skivene for første gangen. Det har stått ugjort en stund, men nå var det på tide på fikse det. Jeg hadde også en høne å plukke med rusten på skiver og caliper. Så jeg lakket like gjerne alt rødt og lot det tørke før jeg begynte med montering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/343.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/344.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/346.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/348.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/350.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/352.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/354.jpg
Jeg dekket tydeligvis for lite til, for hadde jo klart å male platningen utenfor og bremserørene til calipern høyre bak. Dette forsvinner vel med tiden, men det er ikke noe jeg kan gjøre noe tenker jeg. Så satte bare bakhjulene på plass og lærte til neste gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/356.jpg
Du ser ikke tabben når dekkene vel først er på, men det er fremdeles et irritasjonsmoment kan du si.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/358.jpg

Unnagjorde fremme på høyre side i tillegg, etter dette gikk jeg tom for maling, så mer er på vei i posten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/360.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/362.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/364.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/366.jpg

På med alle dekkene og alt av bremser og bilen ser ganske bra ut, skivene er noe små føler jeg nå som jeg har fått på 20"ere. For ikke å snakke om at det ser fullstendig originalt ut, speedometeret viser også 1:1 så du slipper å regne opp på farten du holder følge meteret.

Hadde en pakke ventende på meg når jeg kom hjem fra ferie, det er ikke noe voldsomt stort, men en custom lakkert Black Sapphire Metallic spoiler leppe til vinduet takker jeg ikke nei til. Kjøpt på eBay og sendt rett fra Taiwan til en ganske fornuftig pris!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/368.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/370.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/372.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/375.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/378.jpg

Det var det for denne gangen, mer er på vei!

Fytti så tøft! :-) er ikke rart man får sterke bånd med bilen sin når man legger så mye tid og sjel i den som deg. Jeg hadde ikke turt å starte på et slik prosjekt med en såpass ny bil!! Røde lys er heller ikke blendende i mørket :-)

Sendt fra Xperia'n..

Hvilke muligheter finnes for å fjerne katalysator og DPF?
Finnes software for dette?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Fytti så tøft! :-) er ikke rart man får sterke bånd med bilen sin når man legger så mye tid og sjel i den som deg. Jeg hadde ikke turt å starte på et slik prosjekt med en såpass ny bil!! Røde lys er heller ikke blendende i mørket :-)

Sendt fra Xperia'n..

---

Takker! Nei jeg har jo et Automat til Manuell prosjekt gående, og det er mer "jammen, selg bilen og kjøp en med manuell, det er mye lettere!" enn "kjør på!" Og etter alt jeg har gjort med bilen så langt, så kan jeg med en gang si at førstnevnte ikke er et alternativ! Det vil nok ta noen år enda, har nettopp kjøpt bolig, så blir å prioritere den litt før jeg kjøper en frontcut Manuell D5, men det er på listen! Er ny bil, så det er klart at noe av det jeg gjør er litt "tabu" men den som intet våger intet vinner! Håper du følger med på fremtidige oppdateringer! :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

Hvilke muligheter finnes for å fjerne katalysator og DPF?
Finnes software for dette?

---

Katalysator er jeg veldig usikker på skal jeg si deg, denne har jeg egentlig ikke gått så veldig inn for å fjerne så har ikke researchet det så veldig. Men DPF vet jeg du kan få fjernet ved hjelp av software fra ihvertfal RICA og Shark Performance, antakeligvis de fleste tunere, men jeg vet det kan være litt sketchy område det der. Noen rapporterer at de sletter hele DPF, så du får alle slags feil, imens noen i simpelthen bare slår av regenererings parameterne eller noe. Så det er mulig, bare velg en profilert tuner :)

Glemte å høre med Volvo i Sverige nå som jeg var der, men jeg har noen deler jeg skulle bestilt, så jeg skal ringe å høre med de om muligheten for en OEM DPF deaktivering. Er jo ikke annet enn trøbbel vettu....

hadde jeg fått bort EGR, DPF og katten, så hadde nok D5a glist fra øre til øre. Dem lever et liv i ei kullgruve med koks intravenøst.

Den EL-tråden, som du kaller det, hva er det for noe? Er vel ikke noe som er ferdigmontert i disse bilene? Hvor kjøpte du det, i tilfelle?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

hadde jeg fått bort EGR, DPF og katten, så hadde nok D5a glist fra øre til øre. Dem lever et liv i ei kullgruve med koks intravenøst.

---

Ja den er strupet noe så alvorlig pga det styret, ingen DPF og jeg tror tingen hadde fått en alvorlig god boost i ytelse, ikke minst forbrud. Det er jo der den lider aller mest.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Den EL-tråden, som du kaller det, hva er det for noe? Er vel ikke noe som er ferdigmontert i disse bilene? Hvor kjøpte du det, i tilfelle?

---

EL tråden er ikke standard i disse bilene dessverre, men det passer godt inn mellom "sømmene" i dashbordet da! EL-tråden, også kjent som EL-Wire er en fosfor dekket kobberkabel som blir kjørt svært høy spenning gjennom, og resultatet blir at den lyser! Det morsomme med den er at du kan kjøpe den i store lengder, og bare kutte den til ønsket lengde uten at den blir ødelagt. Det følger med en transformator som kjører spenningen fra 3 eller 12 volt opp til noen tusen og det er vel egentlig hele magien. Bruker minimalt med strøm, og er helt trygg på tross av den høye spenningen, bakdelen er at du må til en hver tid ha en trafo, men fordelen er jo at den kan bøyes og brukes til alt mulig rart!

Jeg kjøpte min på Ebay, bare søk på EL-Wire 12v og du får en del treff. Jeg handlet fra denne siden, kom på rundt en uke.
http://www.ebay.com/itm/Led-EL-Wire-...item541c4842e0

skjedd noe mer her eller? :D

Nei har vært ganske stille her egentlig. Vært mye styr med flytting og oppussing så har ikke fått til bilen.

Det nyeste er vel at venstre bakdør krangler og får bilen til å tro at den til alle tider er åpen. Så det må jeg fikse, litt irriterende når naboene står på døra på natta og lurer på hvorfor bilen blinker som et diskolys.

Men jeg har noen ting på tapeten som jeg må få sjekket opp i før PKK i februar :-P

Men sånn ellers, grunnet økonomien, ellers andre gjøremål, og ehem.... Fallout 4....så har det blitt veldig lite bil. Savner det litt xD

Sent from my D6603 using Tapatalk

Bremsesko? Hvordan fungerer dette på disse bilene?
Trodde alle hadde elektrisk håndbrekk jeg :)

Nå nei du, her er det god gammel wire. For det bedre eller verre, mest verre fordi jeg får ikke justert det skikkelig. Så akkurat nå fungerer det.. Dårlig.
Når det funker så funker det jo veldig bra. Må prøve å få til et faktisk håndbrekk og ikke fotbrekk, så kan man sladde litt pp vintern når snøen kommer ;-)

Men det er nok flere som har samme oppfatning av at det er en majoritet av elektriske brekk på disse. Når jeg prøvde å kjøpe nye klosser så var dette noe vanskellig å oppdrive fordi de bare hadde bakbremsene til bilene med elektriske brekk inne. Noe vi fant ut etter 2/3 par med klosser som ikke passet.
Men de bilene med elektrisk brekk har vel klosser som er bortimot like store bak som fremme tror jeg? Det var en gang og to at jeg fikk noe som så ut som framklosser med som var ment bak.

Sent from my D6603 using Tapatalk

klossene bak skiller ikke mye i størrelse nei.

Savner ikke tiden med bremseskojusteringer :D

Skjer det noe her?