940 B230FK stopper på tomgang når clutch trås inn

Hei det skjedde noe rart i morges, trodde jeg hadde lite bensin da det sa poff idet jeg skulle kjøre forbi en men det var det ikke.... så begynte den å stoppe da jeg tro inn clutchen i rundkjøringer og lyskryss, turtallet bare går rett ned i null men da jeg starter den igjen så holder den seg på tomgang heelt til jeg begynner å kjøre igjen, da er det samme greiene... dette er veldig irriterende da det virker som om bilen bruker mye mere bensin enn normalt. Fikk opp lampen for "feil på motorelektronikk" istad men den ble borte igjen. Eneste måten jeg kan kjøre bilen på uten at den stopper er at jeg først starter den, plugger ut og inn lmm og da går den som den skal.

Har nå vært ute å sjekka etter trykklekkasjer men så ingen ting da. Men la merke til at den kun stopper etter å ha bevegd seg frem eller tilbake, så hvis bilen står i fri og jeg ruser motoren så går den fint men etter å ha satt den i gir og kjørt noen meter så stopper den igjen da jeg tar inn clutchen og i tillegg har jeg fjerna org dumpventil og satt på blendelokk uten hell da jeg leste det kunne være sprekk i membranen.
Kobla ut tomgangs regulatoren i stad men da sank den bare på turtall så jeg vil tro den er i orden

Bilen er chippa og økt trykk men ellers er alt helt orginalt

Håper noen kan svare på detta da jeg er avhengi av bilen

Takk på forhånd :)

Bensinpumpe, filter og trykk er ok? Jeg hadde noe lignende på en 740 TIC, men det var lambdasonden. Bytta ut den og så gikk det fint. Prøv å låne en og se om det hjelper.

Håper det ordner seg. Godt nyttår :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Husker at du etterspurte om chip i en tidligere post. Fikk du tak i chip og kan det evt være den som er gåen?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sweethog

Husker at du etterspurte om chip i en tidligere post. Fikk du tak i chip og kan det evt være den som er gåen?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Stemmer det:) ja fikk tak i choip og har vært veldig fornøyd, var på bilia og fikk sletta feilkoder da jeg hadde failkode på lmm og tomgangsregulatoren, men de har ikke kommet tilbake enda og det er en uke siden de blei sletta. Bilen stopper fortsatt men har blitt litt bedre utenom at den bruker 1,5 -2 liter på mila. Jeg hører det smeller litt i potta noen ganger men kan alt detta komme pga chippen??:)

chippen styrer bensinmengde ja, så den kan bli veldig tørst og smelle litt om det er feil/dårlig chip.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av vangsfreaken

chippen styrer bensinmengde ja, så den kan bli veldig tørst og smelle litt om det er feil/dårlig chip.

---

Ja chippen var en kopi av vikingchip ecomax men har hørt at de skal være ok men det kommer vel ann på hvem som har kopiert men skal prøve å sette inn den orginale og se da :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av firkløwern

Ja chippen var en kopi av vikingchip ecomax men har hørt at de skal være ok men det kommer vel ann på hvem som har kopiert men skal prøve å sette inn den orginale og se da :)

---

min gikk magert med kopichip... er nok noen variasjoner i kvalitet :p

Høres ut som bilen min... Går fint på tomgang, men stopper ved pådrag/når den får trykk og bruker myyye bensin. Viking ecomax

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av vangsfreaken

min gikk magert med kopichip... er nok noen variasjoner i kvalitet :p

---

Ja okei, syns min har vært grei og det har ikke vært noe lugging eller lignende men har heldigvis den orginale chippen liggenes. Men har hørt om at en av dysene kan være åpne hele tiden som fører til at den bruker mere bensin men det kan vel ikke forklare at den stopper etter litt trykk i innsuget vel? :)

Test en annen LMM.
Du sier at du har blenda dumpen, har du ingen dump i det hele tatt nå?
Hvis du kjører uten får du typ pulsering inn i lmm når lufta går baklengs gjennom turboen, da vil den oppføre seg litt merkelig og fremstår som å kjøre med åpen dump i mange tilfeller.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turb00le

Test en annen LMM.
Du sier at du har blenda dumpen, har du ingen dump i det hele tatt nå?
Hvis du kjører uten får du typ pulsering inn i lmm når lufta går baklengs gjennom turboen, da vil den oppføre seg litt merkelig og fremstår som å kjøre med åpen dump i mange tilfeller.

---

Har satt på dumpen igjen da jeg syns det virka som om jeg mista effekt, fikk låne en annen lmm istad men det er ikke samme nummer på dem, den stoppa en gang under kjøring men har virka grei etter det. må jeg ha samme nummer på ny lmm som på den gamle? virker som om den ikke går heelt som den skal :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Høres ut som bilen min... Går fint på tomgang, men stopper ved pådrag/når den får trykk og bruker myyye bensin. Viking ecomax

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

---

Da har vi nok samme problem ;)

Skal sies at jeg har større turbo og saab 900 dyser, men det skal egentlig funke.. Skal prøve en annen lmm jeg også

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Skal sies at jeg har større turbo og saab 900 dyser, men det skal egentlig funke.. Skal prøve en annen lmm jeg også

---

Nei burde jo ikke det så lenge den er chippa. Jeg fikk høre i går at det er en "sykdom" som er typisk etter at man øker trykk og div at 940'n begynner å tulle

Sitat:

---

Opprinnelig postet av firkløwern

Nei burde jo ikke det så lenge den er chippa. Jeg fikk høre i går at det er en "sykdom" som er typisk etter at man øker trykk og div at 940'n begynner å tulle

---

Eneste "sykdom" er vel i så fall gamle, slitne deler som gir etter for økt påkjenning... Ellers er det ikke noe problem å justere opp 940'r litt.

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

Nei standarden er jo å kjøre på 0,8-1 bar i ladetrykk, ecomax og blendelokk på originaldumpen også åpentfilter. Og det funker jo bra for mange, at det er veldig bra gjennomført er en annen sak.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Nei standarden er jo å kjøre på 0,8-1 bar i ladetrykk, ecomax og blendelokk på originaldumpen også åpentfilter. Og det funker jo bra for mange, at det er veldig bra gjennomført er en annen sak.

---

optimalt er det langt ifra, men det funker fint for hele hamar :p

Skal få bytte til riktig lmm, bytte lamba, tomgangsregulator og sjekke dyser etterhvert som lommeboka sier ja og håpe at det hjelper:)