Ja, det var ikkje vanskeleg, den brukte dysesignalet til å rekne ut drivstofforbruk.
Printable View
Ser de øvrige i 400-serien hadde både Fenix 3.2 og en LH-variant.
Siden signalene fra disse ECUene er rimelig standardiserte, så er vel neppe kjørecomputeren den sikreste identifikatoren ville jeg tenkt.
Men man kan jo se etter om den er satt opp med en eller to hjerner, alternativt se på effekttrinnet for coilen.
Hva med en oppdatering fra TS? Ble bilen solgt til en fornuftig penge? Det er ikke vanlig med 'rustfri' 480 så dette må da ha vært lettsolgt?
Bilen er meg bekjent, ikke solgt.
Noen som vet hvor bilen er i dag? :)
Vegvesen-appen sier Stord, men skiltene ble innlevert desember 2014. Eksportert kanskje?