Opprinnelig postet av
ChrML
Er som dere sier at skal du kjøre med en "rå" sugekam, eller en sugemotorkam med greit overlap på en turbomotor, så bør/må mottrykket være mindre enn turbotrykket.
Ellers har ikke overlappen noe hensikt lenger med å hjelpe til å dra eksosgassene ut av sylinderen. Da får du heller motsatt effekt, dvs mottrykket i eksosen dytter eksos tilbake inn i sylinderen/innsuget fordi lufta går fra høyt trykk (eksos) til lavere trykk (innsuget) når begge ventilene står oppe samtidig.
Og da taper du ikke bare fløde/effekt, du øker også risikoen for tenningsbank pga varmen.