Printable View
Ser ut som clutchen på ac-kompressoren min har tatt kvleden. Systemet har vær nesten tomt en stund og kompressor har stoppet og gått hele tiden. Nå lager den litt ulyder og stopper og begynner faktisk å ryke fra inni reimhjulet.
Er dette noe å fikse på? Eller er det like greit å bytte hele kompressoren?
Og hvordan får man ut kompressoren uten å ta ut hele motoren, eller hele fronten på bilen?
I fjor startet kompressoren min og blåste kaød luft, men sluttet når motoren ble varm. Googlet litt og fant ut at clutchen på kompressoren var slitt og behøvde å justere shimser for rett avstand for å koble inn når den var varm. Fikset dette med seks strips. Tok en halvtime. Jeg har antakelig nok væske.
Du kan ta av framhjulet på passasjersiden og få tilgang gjennom en luke der, men jeg klarte å shimse fra oversiden i motorrommet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg tror det er grei skuring (eller skruing :) ) å ta den ut nedenfra. Må innrømme at jeg i farta ikke husker eksakt da det er en stund siden jeg bytta kompressor.. Om det ryker av clutchen så er jo feilen åpenbar.. Men sjekk også at du har nok olje i kompressoren. Mangler olje hjelper det ikke med ettrfylling av gass. Kompressoren vil fort gå varm, og kobler ut clutchen..
Her er en video som viser hva jeg gjorde:
https://youtu.be/zOjqjR8Mz64
Så forresten at bildeler.no hadde kampanje på kompressorer for kanskje en uke siden.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ser ut som litt av en hodepine å få ac-kompressoren ut. Det er liksom ikke noen vei å få den ut uten å demontere noe annet først...
Enten må servopumpe og dynamo ut, og da må øvre slange til radiator bort, som betyr at kjølevæske må tømmes ut.
Eller så må tørkefilter ut, og krever visst spesialverktøy for kobling mot påfyllingsrør....
Han som designa det her burde vært gjella
Holder på å demontere ting og tang for å komme til AC kompressoren, og snublet over denne slangen som har sliti av.
Hva er den til og hva skjer med motoren når den er sliti av?
Det er dynamoen i nedre venstre hjørnet...http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/17.jpg
Sendt fra min Samsung S9
Det er ikke vakum til spjeldet inne i innsuget?
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Må av med hele innsuget for å få byttet den slangen.
Men ac kompressor er nå endelig byttet og alt er montert tilbake. Nå må jeg bare få fylt opp gass på systemet igjen.
Litt seint å spørre så dumt, men har nye ac kompressorer olje på eller må det fylles på?
Som regel leveres de vel med olje. Jeg kjøpte ny Nissens til min V70 P80 i vår fra Eurodel.no, og da var den med olje.Sitat:
Opprinnelig postet av TurboNoob
Når jeg monterte rørene tilbake på den nye kompressoren, åpnet jeg den gamle kompressoren og tok litt olje fra den til å fukte o-ringene før montering. PAG olje.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Takk for svar. Jeg kjøpte Hella kompressor fra Eurodel.noSitat:
Opprinnelig postet av Martin M
Eneste info jeg finner er at kompressor må tømmes for olje og påfylles rett mengde.
Kan jo kanskje tyde på at det er olje på dem allerede?
Er dette noe de kan sjekke og etterfylle der de fyller gass?
Sendt fra min Samsung S9
Vet ikke om de kan sjekke ved påfylling. En mulighet kan vel kanskje være å riste på kompressoren og lytte etter skvulp fra oljen?
Ser at Eurodel skriver prefilled with oil på noen av kompressorene de selger.
Du kan jo sende dem en mail og høre om det vet noe?
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Kompressor er allerede montert, så blir litt vanskelig å riste på den...
Har sendt en forespørsel til Eurodel.no
Men nå finner jeg faktisk ikke igjen den kompressoren jeg kjøpte i Eurodel.no sitt utvalg.... så blir litt vanskelig å sjekke hva det sto.
Sendt fra min Samsung S9
Fikk svar fra Eurodel.no hvor de bekreftet at kompressor var fylt med olje, men de visste ikke hvor mye.
Anlegg er trykktestet og fylt opp med gass, og virker som bare det.