Hei. Er det noen her inne som har byttet motoren på sin XC 90? Hva er prisen på en ny motor?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Hei. Er det noen her inne som har byttet motoren på sin XC 90? Hva er prisen på en ny motor?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fabrikkny motor er vel neppe aktuelt ?
Brukte motorer ligger på 12-32000, som f.eks denne som ikke har gått så langt:
https://finndel.no/delinfo.aspx?dnr=...03&no=1®nr=
Og leter du i Sverige, finner du noen som har gått enda mindre:
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Vo...r-Diesel/Alla/
Hva har skjedd med motoren din, og hvor langt har bilen gått?
Hei. Takk for opplysningene.
Den som jeg har trengt å kjøpe har gått 279500. Det er en 2009 mod.
Hit service heftet så er alle servicer tatt. Men det er ingen opplysning på gearboks problemer eller motor skift. Finner det litt rart da disse bilene er beryktet for disse problemene.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Motor og gearboks kan like gjerne gå langt over 500000km, på samme måte som det kan gå i stå før det første dekk-settet er slitt ut... Så det er neppe nødvendig å bekymre seg på forhånd.
(ikke så ofte at de som ikke har opplevd havari på motor/gearboks gidder å skrive så mye om det...)
Om ikke gearboksen er flushet tidligere så er det første-pri. (dessverre er det kun taxi/ambulanse som har flushing på serviceplan, hver 60000km)
Om ikke virvelspjeld er byttet tidligere vil jeg tro det nærmer seg, inkl sotrens av innsug og EGR.
Dette er vel nesten det eneste preventive vedlikeholdet du trenger å tenke på, bortsett ifra oljebytte som også bør utføres litt hyppigere enn normalt serviceintervall. (Bruk Castrol Edge, husker jeg ikke feil så er det 0w-40 A5/B5 ev. A3/B4 om du vil ha kraftigere oljefilm) Og en skvett dyserens i drivstofftanken samtidig.
PS: hold øye med aggregatreimen(e) , hvis den ryker har den en lei tendens til å vikle seg inn i registerreimen, med havarert topp som følgeskade...