Berr tannstanga her er jo 9K svenske, 35-40k er kjempebillig, kva vilkår er det for å få det til den prisen?
Printable View
husker ikke alle detaljene desverre. men var vell å melde seg opp til et vistantall løp sikkert. skal se om jeg finner mer info!
en sånn 3liter evo med grenrør og spjellhus koster jo et sted mellom 250 og 300000 hos alf eng.så blir jo fort dyrt hehe.men billig for ramma da!he:)
hadde vært morro med et beist av en motor nedi der i hvertfall :D
Flotte saker det der, billig chassi med tilbehør ;)
"karosset" koster sikkert ikke all verden heller.
Det dyre kommer når man skal ha motor, men det er jo ikke så viktig, bare ikke ha bilen godkjent for rallycross, sett oppi en billig med hissig motor.
Roush 427 eller en GM 572 begge på mellom 580hk - 760hk ;)
hva er vitsen med de bly søkkene av noe motorer i den der a? hvorfor ikke invistere 50K for en start klar LS3 med 500 hester å seks trins manuell? det er jo en motor på GODT under halve vekta da det er en hel alu motor å med et godt eksosanlegg hører du ikke at motoren går en gang :p
den 572en vi satte inn i en bil på jobben var av støpegods så sikkert noen forskjeller ute å går.... men blueprint blokker fåes i alu veit jeg ;)
Aha, som du sier, finnes MANGE ute på markedet ;)
Men kan jo gå skikkelig heftig da.
En 3.gen, all alu 620 Keith Black Hemi ;)
De har mellom 580 - 3'200 Hk ;)
ser du snakker om 620 hemi å ja det finnes jo, men er ikke levert av mopar altså ikke en orginal mopar blokk samme som mye annet er en del der ute som ikke kommer fra GM å mopar for å si det sånn :p
Sant sant, derfor det står Keith Black Hemi ;)
Hemi refererer egentlig bare til at forbrenningsrommet i toppen har en hemispherisk form.
Men det er Mopar som først kom med det designet, og derfor er blitt forbundet med det.
Må huske, vokste opp i Amcar miljøet ;)
Men uansett, en voksen og mandig V8 i den S40n.
Morro :D
fint vi er enige med at åtter med mye gamp hadde vært artig i den bilen :p
foresten jeg jobber på Techline bilelektro så vi er spesialister på LS konverteringer å litt sånt :p
Hehe!!
Det er vi, så får vi heller finne fram haskene ang hvilken vri-åtter som er best ;P
Hehe!!!
Nice, fint å jobbe på slike steder :D
Dette er vel ikke noe annet enn en demo ramme fra IGMAB. denne viser hva de kan levere som chassi/bur løsninger til supernasjonalbiler. De bruker også en del fra Sellholm.
Mye gromt her....
se Igmab.com
Ja dette bare viser hvilke deler de bruker i oppbyggingen av rallycross biler. har en 242 stående selv. når det gjelder s40 på bildet så er det en typisk rallycross bil i klassen supernasjonal klasse 3. de går ut ifra et standard karosseri og plukker det reint, alle karosseri delene unntatt tak blir byttet til glassfiber. i den klassen der så bygger de som regel om de orginalt framhjulsdrevne bilene til bakhjulsdrift. som regel med stiv aksel med wattlink og 4-link. hjulhusene blir bygget om med stående dempertårn og fjæringsveien blir bedre. de lager stor tunnel til driverk og ofte eksos. motoren flyttes litt lenger bakover i bilen for god vektfordeling. i bagasjerommet bygger de opp kjølesystemet til motoren med rør fram til motor. batteri,bensin og ekstra bly blir også lagt baki. alt for å få bra vektfordeling i bilen. motoren i den s40en på bildet yter sikkert mellom 330-380hk. 0-100 på ca 4.5 sekund. de bruker enten sekvensiell eller dogbox girkasse. dette er drit gromme biler. kjører fra det meste.