2003 XC70 D5 - motor kutter under kjøring

Hei

Prøver å søke hjelp her for et problem som flere verksteder, blant annet ett Volvoverksted, ikke klarer å finne ut av.

Det siste året har bilen hatt en feil som har kommet og gått. Under kjøring kan motoren plutselig kutte for så å tenne av seg selv nesten umiddelbart, oppleves som et lite rykk med blinking av symboler i dashbordet. Noen ganger når den kutter ved lav hastighet, tenner den ikke igjen. Bilen må da stanses og settes i P, starter med en gang man vrir om nøkkelen. Samboer har opplevd dette mest og ifølge henne går rattlåsen på når sistnevnte skjer. Har en liten følelse av at dette skjer når man slipper opp gassen, men det trenger ikke stemme.
Virker som det er uavhengig av temperatur i luften, temperatur motor, luftfuktighet eller lignende. Drivstoffnivå er irrelevant. Bilen går tilsynelatende helt feilfritt mellom disse episodene.
På Volvoverkstedet leste de av feilkoder, og fikk blant annet ECM-820A Main system relay med feil signal.
Det første verkstedet mente det var feil på motorfester og koblet fra vakuumslange til fremre motorfeste og blindet utgangen på den lille fordelerboksen. Dette ble omgjort igjen av volvoverkstedet.
Ser tilsvarende problem er nevnt i flere tråder her og andre steder, med og uten løsning.

https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=138158
Samme som meg, resultatløs feilsøking før en tilfeldigvis finner brudd i en ledning.

http://forum.vccn.no/showthread.php?...r-kj%C3%B8ring
Her nevnes problem med releboks, uten videre løsning. Jeg har prøvd å bytte om releer uten resultat, men ikke prøvd nytt rele. Også tittet litt på det som er lett tilgjengelig av ledninger inn og ut uten å finne noe åpenbart.

Er det rimelig å anta at problemet er elektrisk, og sannsynligvis relatert til releboks/ ECU/ strømstyring? Dieselfilter ville vel gitt mer direkte fjusking og kanskje startproblemer?
Har noen konkrete tips til direkte feilsøking eller tips til verksteder som faktisk kan gå direkte på problemet uten enda en resultatløs generell feilsøking til tross for at de har fått konkrekt beskrivelse av problemet?

Takker for alle svar!

En dieselmotor går rundt så lenge den får drivstoff, så den korte strømkutten ser ut til å påvirke dieselpumpen også.
Har man hastighetsavhengig servo blir nok den også påvirket, mulig det kan føles ut som rattlås (mekanisk).

Er det noen som har erfaring hva som skjer hvis bryteren i tenningslåsen jukser?

Jeg har ingen erfaring med denne feilen, men det hjelper vanligvis med koblingstegning. I farten fant jeg bare den reviderte for din bil, den kommer i tillegg til den fulle tegningen:
https://www.motor-talk.de/forum/akti...hmentId=751490

Takk for svar, koblingsskjema hjelper meg dessverre ikke så mye.
Tenningslås burde vel ikke ha noe å si når bilen går? Og burde vel gi sporadiske startproblemer om ikke annet? Bilen starter alltid når vi vil, både kald og varm.

Er nok ikkje rattlåsen som går på, men at mangel på servostyring pga at motor kuttar.

Eit tips kan vere å sjekke kontakta i sikringsboksen i motorrommet. Ikkje uvanleg med brend stikker som går til motorstyring. Dette pga av vibrasjon i kabelen (alle kablane er tapa sammen på nyare modella for å unngå vibrasjon i enkeltledningar.

Eller kan også rele til motorstyring vere ein syndar. Du kan prøve å byte plass på dei relea som er i motorrommet for å sjå om det hjelper.

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

Har byttet rundt på alle de 3 relene som er like. Vanskelig å si om ting ble bedre siden det uansett er så sporadisk, men det ble ikke helt borte i hvert fall.
Har også sjekket den grå kontakten til sikringsboksen uten å se noe åpenbart der, men kan ta en ekstra titt.

Sjekket den kontakten igjen. Antyder en liten misfarging på en av pinnene på sikringsboksen, kan dette være nok til å kødde det til?
Ellers var det en som nevnte CEM som sitter over fotbrønnen på førersiden. Dreneringen i underkant av frontruten kan gå tett og medføre fuktskader på denne. Ser ut som forholdsvis greit å få den ut, men det er kanskje ikke bare bare å bytte med høggerdel? Regner med disse må kodes til bilen.

Frustrerende å feilsøke på sporadisk problem...