Printable View
På min 20002 mod 2.0t så forsvant først venstre kjørelys og etter litt ble også det høyere borte. Har selvsagt sjekket sikringer og pærer, men de er like hele. Har dratt en ledning fra park til kjørelys og da tenner pæra.. Relè er en sikringsliknende sak som sitter på venstre side i bagasjen etter det jeg har forstått? Pos RSH2? Den har jeg prøvd å bytte uten noen forandring og fant ikke noe som var brent eller lignende..
Noen forslag til hva som kan være feil?
Har du lagt merke til denne tråden om samme problem fra forrige uke?
http://forum.vccn.no/showthread.php?...relys-V70-2002
Yes, men som jeg skrev så fant jeg ingen ting som var brent OG jeg har skiftet den så kallede shunten... Dette var vell og merke i bagasjen, men etter litt søking her og der så fant jeg en skisse som viste at den skulle sitte baki (stv)
Tror heller ikke det er lysbryter, for som andre har beskrevet problemet med den så vil gjerne instrumentlys etc bli påvirket, men det har ikke jeg problemer med. Alt annet fungerer....
Beklager at jeg misforsto, jeg trodde det var nærlyset fremme som var forsvunnet.
Da har du ikke misforstått. Er nærlyset foran det er snakk om ja. Så da tenker jeg at i og med du sier som du sier nå, så har jeg misforstått og at CEM for nærlys foran sitter da som beskrevet i linken du sendte meg og CEM for lys bak sitter i bagasjen?
REM er i bagasjen, CEM er under rattet.
(Feil på baklys varsles forøvrig som feil på "posisjonslys" i displayet).
Ah, sorry, my bad... Da får jeg ta en titt der i morgen... Alle disse uttrykkene volvo bruker går litt i stå for meg..
Shunten til nærlys er under rattstammen.
http://volvoforum.no/tips_triks/s60-xenonfix.htm
Yes, jeg fant ut det et par poster lengre opp. Skal få ta en titt på det bare jeg ikke regner og/eller blåser bort her :)
Vel, nå er motstanden/shunten byttet og INGEN FORANDRING... Den gamle var også like fin og ingen antydning til at den skulle være brent...
Forslag? Ledningsbrudd? I så fall, hvor..?
Når du ser på koblingskjemaet (2001-modell) som jeg linket til tidligere så kommer +12V fra batteriet, går via sikring 11 C/3 til rød-hvit kabel til CEM, der reléet CMI7 2/62 (som styres av CEM basert på datasignalene den får fra LSM) sender strømmen videre på grå kabel til shunten CSH4 som du prøvde å bytte (denne brukes til å måle strømforbruk på lysene slik at man får varsel hvis en pære ryker), derfra går strømmen videre på blå-hvit kabel til de to sikringene 11 C/1 og C/2. Derfra går det hver sine blå-hvite ledninger videre til pærene. Fra pærene går det sorte ledninger til gods/jord (0V).
De tre sikringene sitter i luken ved førerdøren, reléet sitter i CEM.
Takk for god forklaring, da får jeg prøve og måle meg frem på nevnte ledninger og ta det der ifra :)
Sjekk/mål spenning ved sikring 17 og 18 på el-sentral i motorrom. (med lys/tenning på)
Mangler det spenning på _begge_ sider av sikringene 17 og 18 i motorrom, sjekk sikring 3 i gavl på dashbordet.
Mål deretter spenning til/fra nærlysrelé cmi7, eller bytt det reléet (CMI-7) med ett av de andre på CEM. (kjenner du at det klikker i reléet ved betjening av lysbryteren?)
Mener at cmi7 er det reléet som står "alene" rett over shuntene til blinklysene, på CEM.
Relé CMI-7 eller Sikring 3 forklarer jo ikke hvorfor du skulle miste ett hovedlys om gangen, men...
Edit: så ikke at FroBe allerede hadde listet opp svært gode feilsøkingstips... Til og med for riktig årsmodell ser det ut til, mens jeg klarte å bruke skjemaet for sen 2002 (2003) og ikke tidlig 2002.
Så da blir det sikring 1 ,2 og 3 i gavl på dashbordet som FroBe skriver, ikke 17 og 18 i motorrom...
På min 2001-modell har jeg både opplevd at reléet til parklys har jukset periodisk ved at det hengte seg opp i påslått stilling, og at reléene for bremselys har feilet ved at de ikke ledet.
Kan være aktuelt å renovere CEM også.
Har ikke linken her nå, men søk på Youtube : CEM Volvo S80, så finner du en video som viser full gjennomgang av CEM på disse.