Printable View
240 fra 90-tallet. Bensin.
EN bekjent har et problem som jeg ikke blir klok på heller. Veldig lav bremsepedal.
Skiftet Hovedsylinder. Luftet i dagesvis og såvidt jeg kan se null luft i væsken. Bremseeffekt dog er upåklagelig og ingen lekkasjer.
Merket en ting: Høy pedal uten motor igang. Når motor startes synker pedal nesten i bunn. Og da lurer jeg på om det er en feil i servoklokken. Noen som har vært borti dette?
Det høres ut som luft i systemet
Har dere lufta i riktig rekkefølge?
1. høyre bak
2. nedre indre høyre foran
3. nedre yttre høyre foran
4. øvre indre venstre foran
5. venstre bak
6. nedre indre venstre foran
7. nedre yttre venstre foran
8. øvre indre høyre foran
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Usikker på den rekkefølgen der gitt.... Dama hadde en Haynes bok og tror den sa annerledes......men skal videreformidle det du foreslår. Var jo så innihelsike med luftenipler på den bilen i forhold til alle andre biler eg har skrudd på før.
Skal ikke se bortifra at det er flere måter å gjøre det på. Men prinsippet er det samme. Man ønsker å lufte hver krets hver for segSitat:
Opprinnelig postet av jerognal
Dette er mest sannsynlig rekkefølgen fra Haynes boka ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/2213.jpg
Den så kjent ut ja...bortsett fra at Haynes sa at begge nippler nede framme skulle luftes samtidig....
Ja det står det i beskrivelsen.Sitat:
Opprinnelig postet av jerognal
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/03/34.jpg
Var ikke luft. Vacumslange til servo ble bytta og da løste det seg.